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チャンバー交換後のキャブセッティング...

あれから一週間経過...　

ＴＳ２００Ｒ、危険過ぎます！

通勤中、信号で青になるたび通常のクラッチ＆スロットル操作で発進。　ここまでは、ノーマルチャンバーで　音以外変化ナシ。

で、ここからが危険ゾーン（汗

発進してから、スロットルを急開するだけで前が浮く（滝汗

「まぐれで、浮いたのか？」と思い、安全な場所で検証開始！

結果...


以前、上り坂のみパワーウィリーと思っていたのが...

１速で出だし直後なら、いつでもどこでも開度しだいで浮いてきます！

フロントフォークを沈めてとか、クラッチ操作、リアに体重移動なんて　関係なし！

ただのアクセル急開によって、フロントアップにもっていける様です（＾＾；

で、更に　更に　検証を続け...

マジで　捲くれそうになりました。リアブレーキを覚えなあかんネ（滝汗

いやー、調子に乗りすぎましたワ


※フロントアップではありませんが、動画撮ってみました↓

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チャンバー交換時の暫定セッティング

ＭＪ１７５　　AS ２回転と半分戻し　プラグ　ＢＲ８ES

で、今日...

ＭＪ１８０　AS ２回転戻し（半回転分、濃くした）　で実験走行

結果... まだ全開領域が　薄い感じ。プラグチョップで確認しても、ややシロっぽい（＾＾；

※スローとスロットル１/2は　全く問題なしなので　ＳＪとニードルクリップ位置は変更なし

ってことで、また再分解して　ＭＪ１８５　に変更！

結果...全開領域での感触が良い感じに♪♪

プラグの焼けもプラグチョップで確認、結構　良いかも＾＾

にしても、レース用のチャンバーとサイレンサー　＆　高効率のエアフィルターでは　やっぱ濃くしないとだめって事なんやね～

そうそう、レース用で思い出した！

レース用の排気系になったので、かなり五月蝿い　⇒　ケーサツ様の目が気になる　⇒　せめて今現在の騒音値を知っていないと、ヤバいでしょう（＾＾；

ってことで

バイク用品店で　マフラーの騒音測定してもらったら

９６デシベル/4500回転でした！

この年代のは、９９デシベル以上が違法改造になってしまうので　ギリOKっぽいです♪

先日　プロスキルサイレンサーを入れたばかりなのに．．．

社外チャンバーまで入れちゃいました♪　　モー、勢いが止まりません（＾＾；

メーカーは　ラフ＆ロードの　ＲＳＶチャンバーです。

んで．．．早速　、プラグを　ＢＲ７ＥＳ　から　ＢＲ８ＥＳにして、ＭＪはサイレンサー導入時の　１７０　⇒　１７５　のままで試走！

キャブの本格的なセッティングは　これからですが、とりあえずの試走で　良い手ごたえは在りました！

音＞　走っている時は　２ＳＴモトクロッサーそのままの音で、アイドル状態で「パリﾝ！パリﾝ！」って感じ

パワー＞　マジでヤバいです　（笑　

モトクロッサーばりのレーサーサウンドと重なり、暴力的な加速に逝ってしまいそう♪

軽い上り坂で、走りながらローギヤでスロットルをワイドオープン！　結果．．．スロットル開けただけでウイリーしました♪

今後のキャブセッティングが楽しみです。

ＴＳ２００Ｒ... ノーマルサイレンサーを、ヤフオクでポチった　プロスキルサイレンサーに交換してみた！

ついでに、キャブも冬セッティングのMJ170⇒１７５に変更

結果...

２０年選手のノーマルより、静かに上品になりました。

擬音で例えるなら

アイドリング時
ノーマル　「ボロン　ポンポン　ポポ～」　←生音で聞くと、かなり下品（＾＾；

プロスキル　「ボババババー」

加速時
ノーマル　「ボロン　ベベベ　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟ　パィーン！」

プロスキル　「ボバババ　パパパ　パィーン！」

って感じです（笑

吹け上がりも、ノーマルに比べ良くなりました♪

んー...社外チャンバーも欲しくなったゾ♪