1000km走って

納車から1週間ちょいで1000km走りました。（走り過ぎか）
色々と使ってみて思った事なんかを書こうと思います。（アテンザと比べてですが）

・居住性
天井が高いので開放感があります。また、着座位置も高いので見切りは良いです。
ただ、アテンザの着座位置が好みの方はBMWが合うと思います。
後席については私が座っても頭が擦れません（180cm)後席エアコン吹き出し口もあるので快適かと？
シートについては前席両側に高さ調整とランバーサポートがあります。長距離は楽かも。
Oｐの本革シートはシートヒーターと電動ランバーサポート（4way）が付きます。

・静粛性
このクラスにしては静かだと思います。5に乗った事がある人に言わせると全然違うらしいです。
ロードノイズはそれなりです。排気音がかなり入ってきます。（味付け？）
ちょうど今日、雨が降ったのでフロントガラスの雨音が小さい事に気づきました。

・乗り心地
硬いです。低速ではドッカンガッタン(笑)来ます。家族持ちの方は覚悟して下さい（爆）
乗り心地は完全アテンザの圧勝です。ただ、高速域に入ると水を得た魚のようにフラットライドです。
アテンザだと怖かった高速コーナーに普通に突っ込んでいけます。
やはりアウトバーンの国の車です。

・動力性能
踏めば出て行きます。（当たり前か）
追い越しなんかはスッと出来ます。アテンザだとアクセル踏み込んで「まだかー」だったのがないです。
フル加速なんかした時にはシートバッグに体が軽く押し付けられます。
DSGもパッパパッパ変速してくれますが、癖もあります。（クリープがありますが、ONOFFなので少しギクシャクする）
アテンザの良い所はエンジンを回して楽しめる所ですね。こればっかりは違った意味での扱いやすさです。

・燃費
踏めばそれなりですが（それでも9km/L）気にせず普通に乗って12km/Lとかになります。
アテンザで8km/Lだったのでかなり助かります。
ただ、説明書にも書いてありますが短距離だとかなりガス食います。
通勤で使用される方は10km以上の距離の方にお勧めします。
クルーズコントロールも有効かと（250km/hまでセット出来ます（爆））

・使い勝手
暗いとドアロック解除でライトが点いたりとかします。
ただ、小物入れは容量不足です。その辺はアテンザの方がいいなーと思います。
オーディオの音は可もなく不可もなくです。（サウンドシャキット入れようかな）
あと、スモークガラスじゃないので丸見えですが、本国ではそんな車は一切ありません。（行った事あるので見て分かります）
あえてそのまま乗ろうと思います。

・総評
隊長曰く、「スーツでもサンダルにTシャツ姿でも乗れる車」と言うにつきます。
肩肘張らずに気軽に楽しめる車だと思います。
そしてマツダがドイツで売れる理由もよーく分かりました。