風の力と何とやら・・・

どうも、ズライです（謎）

中々興味ある動画を見つけましたのでお借りしてきました。
羽のあるなしだと最高速が違うみたいですが、車両安定性にものすごく出るようですね。
（それにしてもRX-7はカッコいいね！）

私も経験あるんですが、とある周回路にてアテンザを走らせた時の事です。
最初は関東マツダ（カムズ）製グリルを装着していました。次は純正です。（双方純正バンパー）
するとなんか手ごたえが違います。純正の方がしっかりと地に着いた印象です。

そこで思い出したのは・・・(^。^)
新聞で見たんですが、20系セルシオのグリルを設計した方のインタビューが載ってました。
何でもあのグリルのフィンの角度は、エンジン冷却性と空力の双方を両立させる角度だそうです。

つまり私が感じたしっかりと地に着いた感覚はもしかするとこれだったのかも・・・
とはいえ、日常じゃまったく体感出来ないので普通じゃ分からない部分でもあります。



↑ついでにゴルフ6のも載せておきます。



日常でこんな事になる路面ってないだろうな(^_^;)
よく見るとホイールハウスを目一杯使ってホイールが上下動していますね。
これでさらに下げると当たるんでしょうが、ホイールハウスが大きく取られてる意味が分かりますね。（by室井さん）

うちのは12000kmの中古で購入しまして、慣らしなんかしてないと思います。（D試乗車の為）
購入時も隊長に「GTIの足はバランスいいからそのままで乗るように」とお達しが出ました(笑)
まぁ、ズライの腕じゃそのままで乗った方が良いと思いますけどね＼(･ ･)／

その慣らし終ったGTIの足は言われる程硬くない？
アテンザより硬いのは確かだし、場面によってはウッハウッハしてますけどね(^_^;)
硬さが気になるならDCC付きを！とずいぶん前のブログでも書きました。
GTIはしなやかな足になるまで慣らしに時間がかかるのかな？と思います。
個人的に10000kmぐらいまでは慣らし期間なのかな？と思っています。
それまでに替えちゃったりリ○○ラ入れちゃうのはもったいないな・・・

あとはメーカーが2cm程度の落としなのは、それ以上落としてしまうと・・・
エアバッグの展開に影響があるからだそうです。2cm落とし以上は自己責任でお願いしますね。