きたやま（フリーダムズライ）のブログ一覧

久々のブログが故障ブログになるとは(・・;)

タイヤ交換をして慣らしがてらグルグルして降りた一発目の信号でアイドル不調に・・・
「IGコイルか？」なんて思いつつ、「エンジン止まるなよ」と思いながら・・・


とりあえずMっさんに連絡して車はK&Kに預けて診てもらうことに。
そんでもって診断結果が出まして、インテークマニホールドフラップが折れていました(・・;)
折れた所から二次エアを吸って不調になったという訳です。（下記画像参考）
（ネット引用しました。私の車のではありません）


実は元々P2015というIntake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)というセンサーのフォルトが出てたんですが、普通に走ってるし、特にどこかに影響がある訳でもないみたい？で無視していました。
そのうちにエンジン警告灯が点いたんでインテークバルブのカーボン除去の時に調べたりセンサー交換してみたりしたんですが消えず、特にこれといって折れてるとか引っかかってるとか無かったんで車検で交換すれば良いやと思ってたら・・・(^_^;)

海外で調べてみるとわりかしポピュラーな故障みたいで、インテークASSYで変えないと直らないという厄介なものです。
日本のCCZエンジンで検索しても一台ぐらいしか出ないレア？な故障のようですが、ディーラーだと4～5台はあったようで、みんカラでもありそうでなさそうな訳です。
ちなみにUSだと何やら延長保証っぽいの（機械翻訳だから多分）が出てるようですが・・・？？

フラップが折れてるのを判断する方法としてここに指を当てると分かります。
ポコンポコンと吸われてるのが分かると思います。正常なインマニですと指が吸われません。


この画像は新品のインマニです。
若干の仕様変更してるみたいですが、同じタイプのインマニでも折れてるみたいなんで根本解決はしてないような(^_^;)
この他にインジェクターのガスケットキットが必要です。



と言いたいんですが、現実なんで受け止めてきました（涙）

お昼に車持ってったら夕方には「仕上がったよ～」と連絡来たんで驚きました（笑）
少年（謎）が店主に何か頼み込んでたのを笑いつつ、色々とアドバイス貰ってお店をあとに。
（あっ、若旦那洗車ありがとー！）

ギリギリ二桁にいかないで済みましたが、維持りといいつつ痛い故障ですね・・・