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平成26年6月30日。本日は、嫁のバースデーであります。こんな良き日に、エクサは実家のガレージより、万を辞して車検場にお嫁入り。車検対応は江刺区にある、叔父貴の勤める会社です。

朝方、「今からエクサを取りに行く」とのメールが来てから、しばらくして…叔父貴より電話。「ホイールが外せない！」との報告。何でも、話によればホイール盗難防止用のナットカバーが付けてあり、鍵か無いと外せない。前のオーナーによって付けられた物でしょう。「酸素で切ってイイか？」との、こわ〜い、お言葉。ぎょぇ〜(O_O)
「任せる」とは伝えたものの、心中穏やかでは無い！ホイールが傷つくじゃねぇか？
知り合いのタイヤ屋さんの社長にソッコー電話し、「鍵無いかぁ？」と事情を説明したが、「無いぞ〜」との、悲しいお言葉…。再び叔父貴に電話したら、何とドライバーですんなり外れたとの事σ^_^;
しかーし、ドライブシャフトブーツが片側アウトらしく、部品探しているとの事であります。いゃ〜ん、出費がぁ（−＿−；）
しかし、車検必須項目にて、しぶしぶ了解しました…

さて、午後。車検場に着きました。エクサはリフトアップされております。


おー、下から見てもセクシーな彼女。あまり、作業場には近づけないので、遠くからスカートの中を覗くように、エクサちゃんの下回りを舐め回すように覗きます。社外品のブーツが見つからず、純正品対応だから、2、3日はかかるとのことです。


こちらは、下ろしたミッション。クラッチをこれから組み上げるそうです。



そして、こちらは磨り減ったクラッチディスク。この減り具合では、走行メーターが本当かどうかは、怪しいらしいです…。



クラッチディスクを組んだミッションはリフト式の作業台に乗せられ、エンジンに組まれて行きます。もっと近くで見たいけど、安全上の観点より、これ以上は許可が出ませんでした。




工員さん、おねがいしますねぇ。
と、頭を下げつつ、不要になったクラッチ一式をもらって帰路につきました。これらは、ピカピカな磨いて、ガレージに飾っておこーっと。早く、車検終わらないかなぁ、と思いつつ、カミさんのバースデーケーキを買って帰りまーす。

続編。結局、カミさんの誕生日祝いは、焼き鳥になっちまいました。まぁ、カミさんは、よろこんでいましたから、ありっちゃありかな。

さて、屋根まで何とかカントか形になり、それなりに雨風は凌げるようになりました。大切なエクサちゃんもこれで、一安心です。
しかーし、雨は必ずしも上からばかり降るわけではありませんし、ホコリも飛んでまいります。ハーフサイズのシートで車を覆うも、入手後に必死で磨き上げた、スパルタンでビューティなエクサのボディーは、やはり３０年物ということもあり、徐々に色せて行きます。これは、なんとか、アンチエイジングせねば！
しなしながら、わたくすも仕事のある身。特に小生の勤める建設業は、アベノミクスの恩恵を受けて、まあー忙しいのなんの！外壁工事なんて、やってる暇もなく、週末にエクサを見にいく事もままならない状態が１０月末から続きました。
これでは、岩手の冬将軍にエクサが耐えられません。




そこで、ホームセンターで防風ネットを購入し、ガレージ周りを二重に仮囲いして、冬を越すことを決意！ 少しは相棒のためになるだろう、と、自分に言い聞かせます。



しかし、陸奥 岩手の冬将軍は、かなり厳しいく、屋根にもしっかり積もってくれました。あまりの積雪に、倒壊が頭をよぎり、人生初の屋根の雪下ろしを体験することとなりました。



まあ、防風ネットは、無いよりまし程度です。ガレージの中の積雪の心配はなくなりましたが、うっすらとエクサちゃんが雪化粧することは、大前提であります。



さあ、そして春が訪れ、防風ネットを外して、本格的な外壁工事を始める日がやって来ました。



実は、知り合いのハウスメーカーさんから、外壁材、つまりサイディングを無料で貰うことにしてありましたが、実物を触って見て、その重さにビックリ。かなり、重い（;￣O￣）これでは単管パイプごときの骨組みでは、到底、支えることは不可能であります。
そこで、設計（と、言っても、行き当たりばったりの設計ですが…）変更して、比較的軽いコンパネで外壁を作ることにしました。やり方は、単管にクランプで垂木を固定し、そこへコンパネを下地として貼り付け、仕上げに何かを上に貼る作戦。まあ、その、『何か』は、その段階では決まってませんでした。
ゴールデンウイーク初日。午前中はガレージを眺めて、今までの作製経緯を思い出しながら、外壁の建設構想で終わってしまいました。それから、部材の買い物をして終わり。翌日より、大工仕事を開始！



まずは、なぜかバッテリーが上がったエクサを救出！



外壁へ行く前に、骨組みの歪みをチェックし、修正



コンクリート基礎は一人じゃ辛いから垂木を使用する。その後のことは、あまり考えない！



骨組みの単管の邪魔な部分はカット




垂木を立てかけ、イメージを作る




90cmピッチで垂木を、垂直に固定します




ガビーん。コンパネって９１cmだったのかー？ えーい、今更、遅いわ。なんとかなるだろー




45cmピッチに垂木を追加する。いやー、なんか、それっぽくなって来た。




２０１４年５月連休の作業はこれまで。今年の春から秋田の大学行った息子に会いにいかねば…




連休終盤。息子と、秋田と山形の境にある鳥海山へドライブ。いやー、エクサで来たかった…（≧∇≦）


残りの作業は、当然週末に限られます。そんな中、会社の同僚から、一関市千厩町で開催される旧車イベントに誘われました。気仙沼クラシックカー＆バイクミーティングであります。私には旧車イベントは初体験（≧∇≦） しかし、なんとそこで、小生、エクサーマンさんに、衝撃的な出会いを果たしました。

メチャ感動。真紅のパルサーエクサ


さて、ガレージに話をもどします。エクサーマンさんに感化され、旧車イベントに出るべく、まずは、ガレージ完成を急ぐぞ~、と意気込みます。エクサーマンさんと別れて2時間後には、外壁作製を再開！



急ピッチでコンパネを貼ります。




外壁の仕上げにプラダンを選択。腐らない、安い、加工しやすい！ そして、決定打は軽いということです



ジャーン、イイぞ~(￣^￣)ゞ



飽きた時は洗車して、エクサのカタログを眺める〜




つぎは、下の外壁と屋根の間の隙間に、コンパネを貼る工程に移ります。採寸して、電動ノコギリでコンパネをカット。慣れない作業で緊張！(◎_◎;)



慣れない作業で、突然、ノコギリの刃がコンパネに噛んで、がリーン（;￣O￣）あぶね〜




骨組みの外壁に当たる部分をくり抜きます





徐々に塞いで行きます




ビス留め中です



だいぶ出来て来た





だいたい出来た祝いで、昼間から一人でかんぱーい（≧∇≦）




奥に小窓を付けて、明かりを取ります


まあ、そんな訳で、完全にガレージが完成するには、床をコンクリートにすることと、正面にドアを付ける作業が残ってます。
しかーし、息子からは、内装が寂しいと指摘されています。まだまだ、先は長い、ガレージライフであります。