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2018年04月15日

hirodori180さんpresents ロデックスタイル走行会@群馬サイクルスポーツセンター 2018年春

4月13日金曜日。

2月に行われた、ロデックスタイル裏ミーティング@富士ドリフトコースの際にもアナウンスがあった、hirodori180さん主催の群馬サイクルスポーツセンター(以下群サイ)での走行会に、細やかながらお邪魔して来ましたヽ(´・∀・`)

その振り返りをしたいと思いますヽ(´・∀・`)




午前2時ちょっと前っていうまだまだ夜明けまでだいぶ時間がある内に、まぁ色々のタイミング的な要因もあって、気の早い❓出発をしまして(´・∀・`)
気合い入れのつもりで栄養ドリンクとMonster energyをミックスした奴(^_^;)を飲みながら、国道17号を群サイに向け、北上して行きました(´・∀・`)

今の時季はだいぶ夜明けが早まっているので、途中群馬県の道の駅よしおか温泉に🚻の為立ち寄った頃には、もぅ辺りが明るくなり始めていた(´・∀・`)
それと併せて、群馬県に入ってからはまだ交通量も少なく、道も広々としていたので、眠気に堪えながらな部分がありつつも走りやすくて助かった( ´ ▽ ` )
そうは言ってもやたらにかっとばす事もなく走って行くと、やがて国道17号も複数車線が終わり一車線だけの対面通行になり、なんとなしに山の方へ来たなぁ(´・∀・`)っていう雰囲気になり始める。
群サイからの最寄りのインターとなる?月夜野インターの辺りまで来た時点で、時間は午前6時前だった。
不意に、道路脇にセヴンイレブンが現れたところで、ひとつ思う事が頭に浮かぶ…

(どうだろ…? 赤ゴーさん、もぅ来てるかな…(´・∀・`))

そう思いながら、コンビニ駐車場の方へ目を向けながら、通り過ぎて行こうとすると…遠くからでもはっきり判る、ワイドボディの真紅のシルビアの姿がw

や っ ぱ り も ぅ き て ゐ た ww

流石の毎回、安定の一番のりのお方ww
今回もお約束の如く?既にお越しになられてをりました(´・∀・`)


其処を通り過ぎて、自分は群サイに向けて曲がる交差点の脇にあるファミマに入る。
Monster energyだけじゃ飽き足らず、今度はライフガードに手を伸ばすww(^_^;)

其処までやって来て、ようやく「あともうちょっとだな…( ´Д`)=3」とひと息漏らす。

気温は、道路脇にあった温度計によれば、4°C
天気は良かったけど、確かに肌寒い。


コンビニ駐車場に留まっていた際に、ちょうど午前6時を迎える…
まだ、現地に向かっちゃうには、ちょっと早いか⁉️

そう思ったのと、途中で未だ桜🌸が咲いている場所を何回か観ていたので…もしかしたらどっかで綺麗に桜が咲いている様を観られはしないかなぁ(´Д` )?と考え出す。

あと、ハイドラ画面を見ると、そう遠くない場所に、CPが在るのも確認する…(´・∀・`)

(ちょっと…周辺を走ってみようかな…(´・∀・`)?)

そう思った時には、もぅシルビアのヱンヂンは、スタートさせていたかも知れない(´・∀・`)


…で、周辺をうろついて、CPバッヂを拾ったり、
期待どおり?なかなか良い具合に桜が咲いている場所を見つけたりしたので、折角だからと、写真を遺したりしていた。

そうこうしている内に、時間が開門前程よい時間になったので、ひとり観光をやめて、ぃょぃょ群サイに向かう事にする。

群サイの南の方の、近い方の入り口からはだいぶ遠ざかっていて、逆側の、北西方向から群サイを目指す道路へと、車を向かわせるのどした(´・∀・`)

※ちなみに其処の道は…初めて自分が群サイまで来た時の帰り、道を間違えて本来の向かうべき針路と逆に向かってしまい、通った事のある道でした…(^_^;)
わざわざ周辺をうろついて、ひとり観光をしていたのには、
今後また群サイまで来た時、少しでも土地勘を頭に入れておいて、わけわかんなくなって(´;ω;`)←こういう風になるのを防げれば…といったネラいもあったのは確か※

とにかく、寄り道から再び目的地の群サイへと進軍を再開し、やがて七時半過ぎ位?に、ようやく目的地の群サイへと到着(´∀`)♫

無事に、現地までたどり着いたのでありました…( ´Д`)y━・~~



★☆往路の記録★☆
ハイタッチ!drive
2018年04月13日01:58 - 07:32、
164.48km 5時間16分、
バッジ15個を獲得、テリトリーポイント100ptを獲得









自分より先に、幹事であるhirodori180さんとロデックスさんは、もう既に到着していて。
参加者の方も、やはり安定の赤ゴーさんと東京在住のSさんともうひと方(お名前分からなくてスミマセンm(_ _)m)が、既に到着しておられました。

ご挨拶もそこそこに車を並べて置いて、満載にしていた荷物を降ろして、いそいそと準備を始めたりして…
そうしていると、東京のSさんに、お手助けを頂戴する事に(*´ω`*)
おかげさまで、普段履き用タイヤホイール→走り用タイヤホイールへの交換が、スピーディーに済みました( ´ ▽ ` )♫


しかし…この時の自分は…
まさか帰り際、更にSさんのお手助けを頂戴してしまう事になろうとは…
微塵も考えていなかったのでアライアンス…( ;∀;)




一方周辺では、続々と集まり始める、今回参加の方々のクルマ達。
そうしてやがて、少し遅れて来る方を残しながらも、参加者皆さんが集合し、朝のドライバーズミーティングが開始され。
この日のイベント、hirodori180さんpresents群サイ走行会が、始まったのでありました…(*´ω`*)



ちなみに、この日の本当の自分の目的は、
「ホットバージョン峠最強伝説」と同じ区間の、群サイロードコースを走る事ではなく、
併設されていた、基礎練習ゾーンにて、1日を通して出来るだけ多く走る事。
2月の富士ドリパの基礎練習タイムに行っていたような練習(主には8の字の軌道をリアタイヤ滑らすのをコントロールしながら走れるようにする)を少しでも長くやって、感覚を体に覚え込ませる事にありましたo(`ω´ )o

朝イチで、参加者全員がロードコースに入り、先導ありの慣熟走行の際には「群サイ峠コース」を自分も走る事となった訳ですが、自分はそれでおしまい。
慣熟走行終了後は、早速基礎練習コースに入り、この日の自分の走りを、始めるのでありました…(´・∀・`)



最初は、なんとなく他の人達に倣う形で、なーんとなくパイロンスラロームコーナーのスタート地点に向かう。
これまでにも、ロデックスタイルのドライビングスクールで何度かやっていたパイロンスラロームだったので…まぁウォーミングアップ的な感じでいっ時やった後、8の字コーナーに移ればいーやw位の気持ちでいましたが…
まもなく、そんなカルい見込みが一気にすっ飛んで、思いの外長い時間、熱中してスラロームに打ち込む流れとなるのです…

きっかけはやっぱり、不意に始まった、ロデックスさんからの指導。
車速がまだまだ全然乗せられていない、
リズムよく、破綻させずに最後まで走り切らせるのが出来ていない、
目線を遠く、これから処理するパイロンよりもっと遠くにおいて、先読み先読みでパイロンをクリアするのが出来ておらず、操作が後手後手に回っちゃっている。

⬆︎のような幾つもの指摘を受けて、それを何とか改善させようとして、もう一回、もう一回と、スラロームにのめり込んで行ってしまう自分が、其処には居ったのでした…(^_^;)

基本の大前提として、
先読み先読みで、リズムよく走る

途中一旦車から降りて、一緒にやっていた他の人達の走りを観たりしている内に
「そうか、あーいう感じで走れば良いんだ( ゚д゚)❗️」
の、自分なりの気づきもあったりして、
途中からは徐々に、スピードは相変わらず遅かろうながらも、最初よりは幾らかリズムよく一定の操作量でパイロンをクリアしていく、のが少しは出来ていたかな(´・∀・`)?とは自分では思った。

その「リズムよく走る」がまともに出来てくると、ハンドル操作でわたわた大わらわしながらの危なっかしい走りが、だいぶ抑制されるみたい。
更に速度を上げて、メトロノームの拍を打つ速さを上げながらも、一定のリズムに抗わず、外さずに走れれば、スラロームは更に速く走れるのかも知れない。

⬆︎のような事を、先日の群サイでのスラロームタイムでは、思うに至りました(´・∀・`)
今まではその、リズムに乗る、以前のレベルで本当にてんやわんやしながら走っていただけに過ぎなかったから、ここの面では、ちょっとは「大事なこと」に気づけて、1だけでもレベルアップができたのかな(´・∀・`)?
そのように思った次第ですヽ(´・∀・`)

いやはや、パイロンスラロームって難しいし、奥が深い。
これからも「基本に立ち返る」って意味でも、時々でもこの練習はする意義があるな( ゚д゚)
そのようにも…この日感じる事が出来ましたヽ(´・∀・`)







…んで、気づけば午前中の半分以上の時間を、パイロンスラロームに費やしてしまっていた後、半ば気分転換のつもりもあって?
ぃよぃよの8の字練習コーナーに、車を進めていくのです(´・∀・`)

どれくらい出来ていたかは分からないけど、富士ドリパでやった時の感覚はそんなに時間を要さずに、思い出す事が出来ていたかとは思う(´・∀・`)
あとから他の人びとから聞いた話だと…あそこで8の字軌道でドリフト維持しながら回り続けるなら、1速しかないそうな。
そこを最初2速でやっていた自分て一体…(^_^;)
確かに、2速では回転数をそんなには上げられず、ぎこちないテールスライドしか出来ていなかったかも知れない。
勿論、自分よりもっと上手い人なら、何とか形に出来るのかも知れないけど(´・∀・`)

初め、ひたすら8の字練習をやる気満々でいたはずのヲノレですたが、気づいた頃にはパイロン一本だけを延々ぐるぐる回る定常円旋回をするばかりになっていたような…(^_^;)

だがここで、ようやくというべきか⁉️自分の決定的なダメポイントが、発見されたのですヽ(´・∀・`)

それは…自分右回りの定常円旋回なら、少しは出来るようになって来はしたものの、その一方で、
左回りがてんで出来ず、未だヘッタクソのままだといふ事(´Д` )

それを示すやぅに…右回り定常円旋回なら、ある程度何周もぐ〜るぐる出来ていても、逆回りにスイッチすると、途端に回転維持が出来なくなる(´・ω・`)
何回やっても同じようなカタチでスライドが止まっちゃうので、これは決定的だな、と自分のダメポイントに、初めて気づけたのでありました。

そんな自分に、ロデックスさんからのアドバイスは、
右回りに比べて左回りの定常円は、目印のパイロンが見えにくい分、少し距離を置いて回る必要がある。
でも、大回りになるという事は、その分速度を乗せないとスライド回転維持が出来ないので→必然的に、アクセルの踏み具合を大きくする必要がある


⬆︎の内容を踏まえた上でやってみたら…少しは形に出来た❗️

「そうか…そういう事なんだなぁ(´Д` )」とまたひとつ、コツというか、頭に置いておくべき大事な事を、知ることになったのでした…(´・∀・`)
ともかく、今後直近の課題としては、右回りでも左回りでも大きく変わらない具合に、スライド維持をさせながら回り続けられるようにする❗️というところになりそうですヽ(´・∀・`)


…一方、話は戻りますが、右回りの定常円旋回については、
元々まぐれ当たり程度でしか出来なかったのが、カンを掴めばある程度長々と回り続ける事が、出来るようになった(゚∀゚)❗️
小さいながらも、ココは自覚できる、ヲノレの進歩だと思えた。
ひとつだけでも、以前よりも進歩出来てる部分があったのに気づけたのは…嬉しかったなぁ(*´∀`*)

ともかく、まともにある程度自分の思うように回れるようになるには引き続き練習を積み重ねていくしかないですねー(´・∀・`)

8の字→定常円旋回練習タイムで得られた事は、⬆︎のような内容になりますヽ(´・∀・`)









お昼休憩を挟んで、午後も引き続き自己練は続きましたが、その一方で、また別の展開もあり。
それはhirodori180さんの「折角ここまで来たんだから、せめてどんな感じか?だけでも体験して貰えれば…」とのありがたいお気遣いによる、ロードコースの横乗り同乗走行体験、だったのです。
それも…最もヱキサイティングな展開になるであろう、ドリフト走行タイムに、です(;゚Д゚)❗️
いわゆる「峠走り」のクローズドコース版である群サイロードコースのアタック走行を、自分自身のdrivenじゃあムリでも、自分よりもっと上手い人の横に乗って、疑似体験出来る(゚∀゚)❗️

「是非に❗️」とお返事させて頂き、やがてその走行タイムがやって来ました((((;゚Д゚))))←本当はこんな気持ち

とりあえず体験記録だけでも…と思って、動画を遺しておこうとヲノレの手持ちだけで自前のiPhoneを構えながら、走行に臨みはしますたが…最初のコーナーで、ドリフトが始まった時点で
あーこれ無理wwwww
と諦めちゃう情けなーい自分がをりました(^◇^;)

ただ、しばらく横Gに揉まれながらの走行が続いていくうち、多少は免疫が出来てきたのか⁉️ちょっとなら大丈夫かなー(´・∀・`)?と思ったのと、
こんな、またとない機会をただダラダラ乗っただけでムダに終わらせちゃうのは、絶対もったいない‼️o(`ω´ )o
との思いから、撮影続行を決意❗️
結果、ロードコースのタイトなワインディングをドリフトしっぱなしで駆け抜けるロデックスさんの後ろ姿を収めた動画を、ほんの数本遺す事に成功❗️o(^▽^)o

そんなこんなして、ヱキサイティングこの上ない「峠ドリフト」体験を、する事が出来たのでした…( ´Д`)y━・~~



hirodori180さんの横乗りタイムが終わった後は…もう1日の走行時間もあまり残されてはいなかったので、最後のもうひと走り、といった様相になってました。
自分の車の話をしても、リアタイヤがもう終わる寸前まで来ていたので、もうそんなには走れないな…といった状況でした。
(この日、自分はタイヤ6本持って来ていたので、リアタイヤさえ替えればまだ走れる、のは分かっていましたが…
その…タイヤ交換作業をしてまた後少し経った後にもう一回、普段乗り用タイヤに戻さなきゃいけなかったので、正直めんどくさくなっちゃってた)


最後のダメ押しで、ズルむけ終わる寸前タイヤでどれだけコントロールが効くか⁉️を試そうと、最後の8の字&定常円練習に臨んでいましたが…
やがて「バァン‼︎‼︎‼︎」という破裂音を最後に、リアタイヤを完全に御臨終召されるまで使い切ったところで、自分の集中力も切れ、
自分のこの日の走行は、終了となりました…


⬆︎御臨終召されたリアタイヤ氏の、変わり果てた姿…(^_^;)
※注:翌朝撮影(^_^;)※



そうして、周りでも既にそうしてる方が居る中で、自分も帰り支度を始めよう…と、それをいそいそやり始めた時の事です…

運転席側のリアタイヤに回った時、事件(?)は発覚したのです…


ホイールナットが、一個無くなってゐる(;゚Д゚)⁉️



一瞬、我が目を疑いましたが、それは紛れも無い現実でした…




「うわーやばーどーしようこれ((((;゚Д゚))))」
大騒ぎこそしなくとも、血の気が引き、静かに焦り出す自分(^_^;)
隣に車を停めていた、東京のSさんにもそれを話しますが…平静を装いながらも頭ん中は帰りどーしよう⁉️の事で一杯イッパイ(^_^;)
自分がひとりおろおろあたふたしている同じ頃に、周りでは最後のゴミ拾いタイムが始まる…
有り難い&申し訳ない事に、東京のSさんにはゴミ拾いの傍ら、行方不明になったナットを捜索して頂いてしまいました…

それでも、ホイールナットたった一個だなんて小さきモノを見つけ出すなんて、
大海原からたった一粒の真珠を探し出すようなもの、位に自分は思っていて、探してもどうせ見つかりっこない、とハナから諦めの気持ちを強く持っていました…

自分もゴミ拾いをしながら、失踪したホイールナット氏を何とか見つけ出そうとしますが…
なんかね、洋としてナットは見つからないんデスけど、
代わりに⁉️どーでもいい全然関係ないナットとかワッシャーとか、中途半端に思わせぶりなモンがね、ちょこちょこと見つかるんですよ(^_^;)
んで、それを見つけるにつけ、淡い期待と小さな希望を捨て切れない、ヲノレがゐる( ;∀;)

そんなこんなしながら…かなり広範囲に渡って、ホイールナット氏の捜索はSさんを巻き込んで、続いたのです…(´Д` )





















…その後、結果を申し上げますと、奇跡的に?ナットは無事、見つかったんです( ;∀;)=3
見つけた時は思わず「あったー‼️」と声を張り上げてしまいますた(^_^;)

…そうして、最後の最後でお騒がせしてしまった事象は、無事に事なきを得たのでございました…( ´Д`)=3

捜索を手伝って下さった東京のSさん、ご心配をお掛けしてしまったhirodori180さん、そして参加された皆々様…
その節はご迷惑をお掛けし、本当にすみませんでしたm(_ _)m



閉会のドライバーズミーティングも終わり、早々に帰宅の途につく方がいる一方で、その後も残った方々での歓談は続いていて、
自分はその傍らで、ひとりこそこそと、ホイールナットの締め直しをはじめとする帰り支度を、ただひとり続けていましたが…
やがてそれも終わり、ご歓談のひと時もひと段落したところで、アフターのお食事会へと、残った人達で向かいました。

月夜野インターを過ぎて、沼田市まで下りていった所にあった某ファミレスで、アフターのお食事歓談会はなおも続いて、
食事が終わり、店を出た後も歓談タイムはまだまだ引き続き…
それでもついに、じゃあこの辺で解散しよう、の流れとなり、
ついにそれぞれが、家路に向かう事となったのでした…



⬆︎一番最後まで残っていた方々にご協力頂いた、今回のビハインド集合フォトになりマウス(゚ω゚)



















…もぅここまで来ると、書く必要あるか⁉️と自分自身疑わしく思ったりもしますが、一応帰路の記録もm(_ _)m

ほとんど皆さん高速道路でのご帰宅となる中、自分はまだ気力が残っていたからか、
この日は一般道での帰り道を選ぶ事にしますた。

走り出してすぐ、国道17号の単一車線区間では、後ろについた白いアルファード(だと思っていたけど実際はステップワゴンだった(´・∀・`))に、アオられはしなかったけどベタ付けにされ、イヤーな気持ちのまま複数車線になる区間まで、仲良く(^_^;)ランデヴー。
その後はもぅ本当にひたすら国道17号を南下の構え。
途中車の多い区間もあったけど、幸い滞る事はなく道路は流れる。
やがて群馬県→埼玉県へとはいり、上武道路が深谷バイパスと合流し、熊谷市までやって来たところで。
一度バイパスを下りて、万代書店熊谷店で一旦休憩。

此処で少しだけ寝て行こうか⁉️とも考えたけど、一度外に出てワンドリンク飲んだらある程度眠さが失せたので、また再び帰宅走を再開する事にした。
ただ、少しゆっくりと走りたかったのでバイパスには戻らず、一度熊谷駅方向を目指した後バイパスじゃない方の国道17号から、家に向かう事にした(´・∀・`)
そしてまた延々と国道17号を南下の構え。

そうしてやがて、日付が変わった後になりつつも再びさいたま市まで戻って来て、国道17号からも離脱。
その後は地元の道をちょいちょい通って行って、最後の大きな通り、第二産業道路も外れ…
ついに、ようやくまた自宅まで、無事に帰る事が出来たのでありました…(;´Д`A ォッカレー

帰りは休憩回数も少なく、またいつもなら一度は挟んだりする仮眠タイムも今回は無かったので、自分としてはかなり短時間のうちに家まで帰る事が出来た(´・∀・`)
移動時間で見ても、行きよりも帰りの方が早かったなんて素直に意外。

ともかく、帰り間際のナット紛失事件の時はどうなる事やらと先が思いやられる気持ちではあったけど…何事もなく、家まで帰れたので本当に安堵した( ´Д`)=3


帰り道の記録としては、こんなところになりますヽ(´・∀・`)


☆★復路の記録☆★
ハイタッチ!drive
2018年04月13日20:08 - 04/14 00:28、
121.25km 3時間55分、
2ハイタッチ、コレクション1個を獲得、バッジ11個を獲得、テリトリーポイント20ptを獲得










こうして、存分に走って、いっぱい話して、いっぱい笑った、
hirodori180さん主催群サイ走行会2018年春、は終了となったのでした…


主催および幹事、イベント進行をして頂いたhirodori180さん、
短いながらも、今回も熱心な指導をして頂いたロデックスさん、
そして、今回ご参加の皆々様…
どうもありがとうございました&本当にお疲れ様でございましたm(_ _)m


次回があったら…また是非参加したいw
そう思える、本当に楽しかったイベントでした‼️o(^▽^)o














⬆︎翌朝、荷物の後片付けをし終わった直後の、シルビアさんの姿…

今回も、かくもへっぽこぃ乗り主に一日付き合ってくれて、
最後、自分を家まで無事に連れ帰ってくれて、本当にありがとう(*´ω`*)














…こんなところで、今回のヴログは〆とさせて頂きます。

長い長い本文に最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございましたm(_ _)m






















そんじゃまたぬーヽ(´・∀・`)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/04/15 14:55:26

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この記事へのコメント

2018/04/15 16:23:59
群サイお疲れ様でした(^o^)

ひたすら基礎練習に励んで率先して練習してたと思います。

あの日一日で成長した自分、何かを感じた自分があったように思います。その成長と感じた変化は「放置」すると忘れてまた振り出しに戻っちゃいますから自分なりにでも持続、継続できるように頑張って下さいね~(^-^)

せっかくの成長がもったいないですから。。。

唯一参加されてた女性ドライバーに負けちゃいますよ(笑)
コメントへの返答
2018/04/15 17:27:32
今回も色々とお世話様でした。

コースが空いている時には、もったいないから出来るだけ走っておこうという気持ちになっていました。
おかげで、あまり話せなかったかも知れないですね(´・Д・)」

今回は…なんか今までより増して色々感じるもの、思うところがあったと、自分で思います。
定常円右だけでも、自分があそこまで出来るようになれていたのは、やっぱり前回の富士からそんなに間が空いていなかったおかげだと思いますし、
「上達に近道はなし、練習あるのみ‼️」なのも、今回改めて強く感じた次第です。

自分一人でも練習する機会が持てるよう、ちょっと今後の事、考えてみようと思っています。


今回の一番の参加動機が、その女性ドライバーさんには負けられない‼️って事だったんです。
クルマを運転するに当たっての意識から始まって、スキルが上がっているのも間違いない事ですから…
ホント、うかうかしていたらいつのまにか抜かされてた∑(゚Д゚)ってなりかねないですよね(;゚Д゚)
自分も本当、負けないよう、わずかでも精進して行きたいと思います‼️o(`ω´ )o

今回も本当、1日ありがとうございました。
次の機会にも、またひとつよろしくお願いしますm(_ _)m
2018/04/15 22:06:47
お疲れさまでした!
楽しかったですね~

そうそう、左回りはなぜかやりにくんですよね。
なので私も右回りに対してオーバーめに操作するよう心がけてます。

また次回イベントが楽しみですね。
お疲れさまでした。
コメントへの返答
2018/04/17 23:32:00
コメント頂戴し、ありがとうございます😊
色々楽しかったー( ´ ▽ ` )
ホント参加して良かったです(´∀`)♫

tobiさんほどの方でも、左回りはやりにくいって感覚があるんですねー(´・∀・`)
右回りに比べたら、少し大胆な感じに操作するのが良いのかな(´・∀・`)?とあの日は走ってみて、そう思いました。
とりあえずの今後の課題として、また練習の機会を設けられればと思ってます。

少しの間でしたが、tobiさんとも話せて良かったです😊
また、ご一緒出来る機会が来るのを楽しみにしています( ´ ▽ ` )ノ

1日、お疲れ様でしたm(_ _)m
2018/04/16 13:38:34
大変お疲れ様でした(^^)
前回の富士よりも、メリハリ付いた運転をされてた様に思います。
かなりの苦労されて参加して頂きありがとうございました、エナジードリンクのちゃんぽんは癖になるみたいですから気を付けて下さい(^^)
又、楽しく遊べる企画考えますので宜しくお願いしますm(__)m
コメントへの返答
2018/04/17 23:44:06
今回は参加させて頂き、本当にありがとうございましたm(_ _)m
また、運営及び進行役として1日忙しかった事と思いますが、本当にお疲れ様でしたm(_ _)m

スラロームにしろ定常円にしろ、だらだら走らず集中して1日走れたかな?という感想は、後から振り返って思います(´・∀・`)
集中して乗る、っていう意味では、hirodoriさんの横乗りでドリフト体験しながら動画を撮る、体験もいいトレーニングになった気がしています。
終始両脚で踏ん張っていたせいか、今日辺りまで筋肉痛がキツかったですけど(^◇^;)

いつの頃からか、ちょっと気合い入れたい時、ついヱナヂードリンクに頼っちゃう癖がありまして…(^_^;)
過剰摂取には充分気をつけたいと思いマス( ̄▽ ̄;)

繰り返しになりますが、今回は楽しい一日をご提供頂き、本当にありがとうございました( ´ ▽ ` )ノ
またの次なる企画も、楽しみにしております❗️(°▽°)ノ
2018/04/16 22:33:23

お疲れ様 ぶどうちゃん😊

私の参加によってもっと意欲がわいてくれたなら良かった♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪
私はぶどうちゃんに追いつくように頑張ろ〜〜っと。

とにかく楽しく走ろうって思う 🚘✨
上手くなろうってそればっかり考えてたら上手くできないと落ち込んじゃって、でも落ち込むとどんどん出来なくなって悪循環だった…。
本来の目的はロデックスさんも言ってた通り楽しむ事だから。
私は上手くなるって事より楽しもうって決めたから、ただこれからも楽しんで走りまっす 🏎🌬

かたづけタイムの時大変な事になってたんだね…。
寒くて車の中に居て全然気づかなくてごめんね🙇‍♀️🙇‍♀️
お掃除してたのも全然知らずみんなにも申し訳なかったです🙇‍♀️🙇‍♀️🙇‍♀️
これからはもうちょっとまわりに注意を払います
(>人<;)

でもほんとうに見つかって良かったね‼️
コメントへの返答
2018/04/18 00:03:50
まみさんも一日、本当にお疲れ様でした❗️(°▽°)ノ
無事にご帰宅出来て何よりでした( ´ ▽ ` )ノ

まみさんが「群サイ行くよー」と書いたのを見て、これは何としても参加せねば‼️
自分も負けてらんねー‼️o(`ω´ )o と思ったのは事実ですヽ(´・∀・`)
当日も途中、1人だけで黙々とスラローム練習してるところを見たりもしたし…
本当、自分もうかうかしてらんないと思っています((;゚Д゚))

「楽しんで走る」のはすごく大事な事だと思いますょ❗️ヽ(^o^) 自分もそれは同じです。
楽しみながら、繰り返し繰り返し練習して行くうち、段々と元は出来なかった事が出来るようになって行って…それでまた楽しい❗️って思えて。
上手に上達して行くのって、そんな感じなんじゃないかと思うんですよねーヽ(´・∀・`)
だから自分も、今後も引き続きまず最初にクルマで走る事を楽しみながら、自分のペースとやり方で長く続けていけたらなと思っていマスヽ(^o^)

小雪舞う程の寒さの中で薄着でしたから…無理もなかったと思います(・ω・`)
自分もヲノレの事ばかりで手一杯になっちゃって、周りの人達と足並みを揃えるのをおざなりにしてしまったし、わざわざ手伝ってくれた東京のSさんには、ろくにお礼らしき事をするのを忘れてしまったし…(´-ω-`)
ここは素直に反省すべき点、だと思います。

長々と書いて来ましたが、とにかく一日お疲れ様でした。
またの機会に、どうぞよろしくお願いします♫ヽ(^o^)
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