K6Aのオーバーヒート修理
そこで選んだショップは、静岡市.にあるファイターエンジニアリングに、やってもらうことに、ここは、スズキ車専門のショップで、K6A&F6Aには、こだわりがあり、評判も良いので、ここにブラッキー号を入院させることに、右のアルトバンは代車で、借りた車で、車重が軽いので、NAですか、なかなか良く走ります、下の.トルク無いけど、良く回ります。
モンスタータジマのガスケットです、最初はその２で、修理しようかと思っていたが、K6Aは、オールアルミエンジンのため、ヘットだけ面研しても、吹き返しは直らない場合が、多く修理を断る工場もあり、実際１件断れました。シリンダーブロックも面研しないと、完璧に直りません。また強化ガスケットに交換する時は、面研面をピカピカに仕上げないと駄目で、シマシマ模様有るとまた、ガスケット抜けするので、注意必要が.です。４週間後、エンジンが完成し、取りにファイターエンジニアリングへ、本来なら、違うエンジンを組んで、載せ替えるですが、社長がMRワゴンは、やったことが無いらしく、載っているエンジンをOHしたとのこと、K6Aにも種類があるので、違うとエンジンが掛からないなどあるとのこと。エンジンをばらした時の状態を、聞くとメタルは異常無し、オイルメンテは良かったとのこと、まめにオイル交換が、良かったようです。
ただ残念なことが！ホィールナットがキズだらけです、アルミナットなのに、インパクトレンチで、ガァーガァーと回したと思われます、もう少し気を使って欲しいです。エンジンの出来が、凄くいいのに残念です。エンジンは、低速トルク感が全然違いますし、ターボの効きが速く、乗りやすいですね、同じエンジンとは、思えないほど、お金もかかりましたが、とても満足です、これで、また１０万kmいける！？あとタービンがオイル漏れしているとのことで、至急交換しないと。イイね！0件
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