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40@GC8Aの愛車 [スバル インプレッサWRX]

整備手帳

作業日:2015年10月1日

ISCバルブ 交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
数か月前からチェックエンジンが点灯するようになり、調べてみると新車の時から使い続けてきた ISCバルブ 廻りがおかしいみたい。

小細工をいろいろしてみましたが、どうもダメ。
最近、始動性も気になるようになってきましたので、交換しました。

直近のホースとISCバルブのインマニ側バルブも一緒に交換。


交換後は、始動性も良くなりました。
今の所は、チェックエンジンの点灯も無し。


おかげさまで、走行距離は43.2万km。

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難易度: ★★★

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この記事へのコメント

2015年10月4日 5:07
おはようございます。

自分も、ISCバルブは去年交換しました。
洗浄して再利用も考えたのですが…GC8Aのパーツがいつまで出るかわからないので、新品に交換しました。

ついでに、エアフロ、イグナイタ、ノックセンサー、スターターモーター《リビルド ボッシュモーター品》を交換しましたね。

GC8Aインプは、純正パーツの在庫状況が心配な年齢になってきましたね。(*_*)
コメントへの返答
2015年10月5日 5:13
Res ありがとうございます。

左記の物件の内、エアフロ(1回)とスターター(リンク品 1回)は、交換しました。

案外、長持ちすると感心しています。

先日問合せした純正部品でスロットルケーブルがメーカー欠品・製造中止と言われましたのが、ちょっとショックです。

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何シテル?   01/12 05:54
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