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Mixture流　こまかーい拘りです。

変態車高調ですがケースが純正より15cmも短い
ドアホな車高調ですが、実は隠れた拘りがあります。

それは・・・・

車高調のボトムケースの材質です。

写真を見るとス●ベ椅子カラーに塗装前ですが前後で色が違います。





フロントはスチール製の削りだしのブラケットを使用しています。

リアはアルミ製の削り出しブラケットを使用しています。

何故素材が違うのか？？？？

その理由は単純明快です。

先ずは・・
フロントにスチールマウントを使用している理由。

①強度の問題。
NBさんはFFで私のはターボなので特にＦヘビーです。その重さを支える為。

②形状の問題
ＧＯＬＦ４系のフロントナックルはショック差込型なのでこの接合部には、大きな力がかかる。

③そして熱対策！！
GOLFⅣシャーシー（ビートル）のナックルは勿論スチール製です。そこにアルミのボトムマウントを差し込むと起こりうる問題があります。

それは熱による素材変化です。フロントの足まわりは特にブレーキの熱、ベアリングの熱など非常に高温にさらされます。長時間高い熱にさらされていると、それが原因で緩みが発生することがあります。

何故でしょう？？

それは・・アルミとスチールでは熱での膨張率、収縮率が違うのです。
その素材差から時間をかけて僅かながら緩みが発生します。

そして、それが原因で破断することもあります。
車高調増し締めしてる人なんてほとんど居ないですよね・・・。

他にも理由は色々とありますが、その辺りが私の車高調のフロントにスチール製の
ボトムマウントを採用している理由です。

リアは比較的取り付け位置も熱源から遠く、加重（車両重量）もたいしたこと無い、
またボルトホールを有する形状になっているので、熱変化も起きても問題なし！
ということで・・・軽量化の為にアルミ製のボトムマウントを採用しています。

ワンオフ部品だからこそ出来る技です。

本気仕様だからというわけではありませんが、
量産で作るメーカー品とのコスト無視の細かい違いだと思います。
といってもメーカーさんの売価より安く出来ていますが・・・。
原価は上でしょうね・・・・。

結構ふざけて素人が部品作ってると思われるかもしれませんがかなり本気です。

車にかける情熱と知識はいんちきチューナーには負けない自信があります。

全てはあらゆるリスク削減の為のコンサルテーションです。
改造＝改悪にならない為に・・・。