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KSP偵察最終報告です。

最後はアルヌー号！この車がカッコいいのは認めます（爆）

でも今回はそんなことどうでもいいです（笑）

普段、アルヌー丼がKSPに行った時に必ず食するというラーメンの偵察です。



monakaさんに連れられてホープ軒に到着ぅ～！

いつもここで、にんにくラーメンを食べているとの情報を得た！

monakaさんの制止を振り払い私もにんにくラーメンを注文（爆）

monaka「やめろ～～～やめないと明日仕事できないぞ！」

HOZ「今日はアルヌー丼の食べているラーメンの確認です、深入りはしません」

monaka「もうオレは知らん」



「かため、からめ」です（爆）

こ、こ、これは、美味い!!!アルヌー丼のLDL高値はこのせいか？！

ラーメンを食べた後にKSPに帰還。

KSPスタッフに「HOZさん、臭いです・・・」

と言われたのは言うまでもない・・・

関スポジムカーナ場で

澤選手からモデナのバンプ角についての興味深い話を聞けました。

モデナはタイロッドがハブセンターの前にあるためストローク(バンプ)すると

タイロッドにより前側が引っ張られバンプトーイン状態になります。

タイロッドが水平の場合にバンプやリバンプでトーがインへと変化する。

ブレーキングでのトーの変化でタイヤが抵抗になって減速度が高く少ないステア量でも

大きなコーナーリングフォースが生まれ、シャープに向きが変わるそうです。

ここのFOOT WORKSのところに詳しく書いてあります。

この状況を考えながら走る必要があり

この状況を考えながらセッティングする必要があるそうです。

昨日は関越スポーツランドのジムカーナ場で

ドリフト・コントロールレッスンに参加してきました。

顔見知りの方はR.racingさんと澤選手だけでしたので

シャイな私としてはめっちゃ緊張しておりました…o(;-_-;)oドキドキ

ジムカーナ場で待っていると次々に集まってくる

走り屋系ポルシェオーナーさん達の姿に緊張もピークに～～ｗ（￣△￣；）ｗおおっ



めっちゃアウェイな雰囲気やんか～～(　▽|||)サー

HOZ号、ポツン・・・（爆）

でもポルシェオーナーさん達はみなさん、とっても気さくな方々でした～♪

よかった～＾＾　緊張もほどけました～（笑）



肝心の練習はというと午前中はこんな感じに自由に2本のパイロン間を

ドリフトで駆け抜ける練習です。みなさん、練習熱心ですしレベルも非常に高いです！

私は早速、澤選手にHOZ号を運転してもらい

効率のいい練習法を伝授してもらいました。

相変わらず、教え方が上手いです、澤選手！ありがとうございました。

R.racingさんにもHOZ号をドライブしてもらい、アドバイスいただきました。

しかしR.racingさん、初めてモデナを運転したのに

一発で２速定常円、ラクラク維持してドリドリしてます。凄いです！

どれくらい凄いかというとブルーツールドさんと同じ位凄いです（←凄さが解るでしょ）

午後の練習は澤選手と無線連絡しながらのドライビングレッスンだったのですが

車からパタパタと異音が・・・・



ネオバの軟弱もの～～～（;｀０´)ノ（トレッドが剥がれました）

さよなら、ネオバ・・・

今日は久々にHOZ号出動です。やっぱモデナ気持ち（・∀・）イイッ！

R.racingさん主催のジムカーナを利用したドライビングレッスンに参加してきました。

特別講師は澤圭太選手です。今日、NEOVAとお別れしました（爆）あ～疲れた。

詳細は後日！

LUKE号のセッティングの最中でした。見学させてもらいました。

工場のシャッターを閉めて、セッティング開始です。

騒音性難聴になりそうですよ。KSPスタッフの聴力検査しないと（爆）



これ328ですよ！なんだか凄いことになってます。

ラッパがいっぱい。穴になにか詰めたくなります。



噂によると355系のみならず360系までも富士のストレートでブッチぎるパワーを得たと

オーナー様が言っていたとか、いないとか（爆）

完成が楽しみです！



最後に今回はマルちゃんのビートルでKSPまで行ったのですが

なんだかHOZ号の周りよりマルちゃん号の周りにKSPスタッフ達が集まっておりました。

マルちゃんがKSPの若いスタッフをそそのかしてM-Tecに対抗して

ビートルのモディファイブランド「Beat-tec」を立ち上げるとか、あげないとか（爆）