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  5. 三菱デリカD5 DID試乗 [fiesta@1248]
イイね！
   
2019年10月02日

三菱デリカD5 DID試乗

三菱デリカD5 DID試乗 こんばんは。
こちらは写真がありません。カタログの写真で失礼します。
先日、久しぶりに三菱へ足を運びました。

２リッタークラスのディーゼルをいろいろ試乗する中で、あとはマツダと三菱です。こちらはともに２．２リッターという日本の税制ではちょっと不利になりますが、念のため比較試乗に行ってきました。

近くで見ると大きいです。エクリプスクロスも同じエンジンを積んでいて、ここにも試乗車はあり選択可能でしたが、２ｔ超えの車体をどう引っ張るのか興味が湧き、こちらをしじょうすることにしました。
今では三菱のブランドイメージも傾いていますが、デリカはスターワゴン、パジェロとすごいブランドを持っている会社です。
だからといってディーラーも閑古鳥が鳴いているわけではなくてお客さんも結構います。こういうユーザーにより支えられていますね。いい車があればお客さんも残ると。しかし、中堅の車はミラージュとＯＥＭｗ受けているデリカＤ２だけかな。ラインナップがもう少し充実しないとこれはまずいかも。アライアンスを組んでいる日産もラインナップは縮小との噂もあるし、これはちと問題を感じずにはいられない。
と、この程度で終わらせて、試乗記です。

車内は広々です。なんといっても１ＢＯＸ、これは素晴らしいです。あとはこの車体が高速コーナーでもギクシャクしなければいいなと願うばかりです。この車にそういうところを求めてはいけないのでしょうが、本格クロカンとして使うよりも街中使用の方が多いので、普段使いに優しいものの方がいいですね。ま、足が重いので重心は低いでしょうからその辺はいいかもしれません。

さて、車以外の能書きはこの辺として、とりあえず出発します。
おお、すごい。２ｔオーバーの車を楽々発進させます。がーっといった感じです。ピックアップが素晴らしいです。出だしの味付けだけなんでしょうが、これが快感になるくらいです。昔、パジェロにも乗りましたが、車重の方が利いていてなかなかこれだという走りではありませんでした。昔上司の乗っていたスターワゴンの出来はよかったです。あの当時よりも大きくなりましたが、エンジンは小さくなったという感じです。
あと、三菱の車で思うのはフラットなトルクですね。ドッカンターボとまではいいませんが、踏み込みに応じて出るトルク感があってもよい気がするのですが、三菱は本当に踏んだ分に応じて引っ張る感じです。それだけ吹け上がりがよいのかもしれません。
試乗コースは結構長い、登坂を含むコースを運転させていただき、上り坂での力も試すことができました。やはりどこからでも踏んだ分だけ出ます。フィエスタのような軽く吹っ飛んでいく感じはありませんが、頭打ちになる感じはしません。国産ではなかなかない８ＡＴ、細かく変速しているようです。キックダウンも走行に応じてしてくれます。
戻ってきて、後部の座席やラゲッジなどのユーティリティーを確認しましたが、やはり大きいだけあって余裕が感じられます。トヨタのアルベルと比較してみたいところです。

カタログスペックは１４５ｐｓですがトルク３８ｋｇｍは嘘ではありません。いい感じです。これはこれでありだなと思いました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/10/02 20:28:56

   

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