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パーツレビュー

2022年9月27日

近藤エンジニアリング 現車合わせセッティング ECU TEK  

評価：
5
近藤エンジニアリング 現車合わせセッティング ECU TEK
セッティングから約2ヶ月乗って思うこと

HKSのフラッシュエディタの汎用品と違いこれが現車合わせか〜 って もう正直感動もんです。

エンジンの元気のよさが全く違います。
軽く吹き上がるしレッドゾーンまでストレス無く回ります。

4000rpm〜の加速は一段と良くなって乗って楽しい車になりました。

うちのWRXはフラッシュエディタとレーシングサクションの相性が悪かったのか、エアクリから異様な音してたんですがセッティング後は異音も無くなり安心してアクセルを踏める様になりました。

汎用品の限界を感じた一瞬でした。

パワー トルク とかは測られてないのでどの位かはわかりませんが、乗りやすくなってるのに速いし楽しいしで近藤さんの所に持って行って良かったな〜と思いながら乗ってます。☺️
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この記事へのコメント

おじゃぶ
2022年9月28日 12:11
こんにちは!


トップエンドまでストレスなくまわるそのフィーリング、乗らなくとも想像だけで良さそう!というのが伝わってきます✨

私もタービンなど交換した際には現社合わせなるものを体験してみようと思います!

よろしくお願いいたします!
コメントへの返答
2022年9月28日 12:44
こんにちわ😊

近藤さんのセッティングはNAのフィーリングに寄せてあるらしいので本当にスムーズに回転が上がっていきます。

ノーマルタービンでも以前とは違う加速をしますよ。

近藤さんの所ではタービン交換は限定車のVF58タービンがおすすめらしいです。
なんでもバランスが良いんだとか。
私は今回そこまで手が出なかったので機会があれば考えたいと思ってます。 タービンが廃番らしいので無理かもしれませんが…
おじゃぶ
2022年9月28日 13:26
ご返信ありがとうございます!


VABに乗っていながらも、、NAテイストが好きな私ですので、マッチするかもしれませんね!

タービン、廃盤ということだけが懸念ですね💦
先に買っておこうかとと思いましたが、、、。

街乗りなんかはボールベアリングターボに軍配ですが、高回転域での吹き返しなどについては純正品(フローティング)に軍配です。
上記のように、考える点がたくさんあり、楽しい悩みが増えますね😁


今後ともよろしくお願いいたします!
kunjaman
2022年9月28日 22:51
吊るしのデータなら迷わず現車って位変わりますよね😁
コメントへの返答
2022年9月29日 13:02
こんにちは😃

フラッシュエディタはインプレッサネットの物だったんですが相性が悪かったんですかね〜？

先ずはアクセルを踏める事がうれしいですね♪♪♪

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