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撃速パパのブログ一覧

2014年05月04日 イイね！

この休みを使って仕上げました。

久しぶりのブログですみません。

実は３月の終わりからコツコツと作業をしておりました。





画像の通り、ヘッドライトの加工です。


今回購入したもの

ヘッドライト１セット・埋め込み式HID・イカリング・マジカルチューブLED・変圧器・コーキング用シーラント


作業工程はこちら


４月中旬には一度取り付けできていたのですが、雨のあとに片側だけくもり、レンズ内にできた水滴が、バラストのカプラーから中に入り、バラストが浸水。ロービームが付かなくなってしまいました。
その後、中古品のバラストを購入。コーキングのやり直し。

一度雨が降って、うっすらくもったので、再度配線を出すために空けた穴をふさぎ直した段階です。



ヘッドライトが華やかになりました。
Posted at 2014/05/04 22:55:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2013年01月14日 イイね！

タイミングベルト交換

この連休を車屋さんで過ごしたパパです。

金曜日にクーラントから水に変えてみましたが、日曜日の開店に合わして到着し抜き始めると、まだまだ以前のクーラントの色が出てきました。

気持ちではきっちり抜きたいな。なんて思っていたら、お客さんがやってきて、私の作業は後回しに・・・。

気が付けば、午前中ずっと水抜きの時間となりました。

午後になってやっと作業再開です。


今回交換するものは


STI強化タイミングベルト



ローテンプサーモ



強化ロアホース



ラジエター（BLITZ-ZS)



ウォーターポンプ（ベアリング・シール類・テンショナーも）



クーラント（PENNSOIL DEZ-COOL)

以上のものを交換しました。



まずはベルトを外し

この状態に。

袋から交換部品を出していくと・・・・

シールドが一つと、テンショナーが無い！

伝票の数と違ってます。

すぐにスバルＤラーに電話し、在庫の確認をしたら「ある」とのことで、私がエブリーの５Ｆを借りて、取りに行くことに。

このエブリー。ＮＡの５Ｆということで、非力なのですが面白い車です。

１時間半くらいのドライブをして、部品を持って帰ってきました。

これで作業をまた再開したのですが、この時点で閉店まで１時間。

なんとかタイミングベルトを着けるところまでやって、日曜日が終了しました。




日が変わって月曜日。

私が到着した時には、ラジエターもカバーも取り付けられており、クーラントを入れる状態でした。



どうです、、、オレンジのクーラント！　１ガロンですから３.７８Ｌです。



このクーラント。ロングライフには珍しく、希釈タイプなのです。

一応用意した精製水は５Ｌ分。

クーラントを入れ、精製水を入れ、エンジンかけながら足していき。

サブタンク分を入れて、８.５Ｌ入りました。

ここで一度エンジンを切って冷やします。

１時間後くらいにクーラントの減り具合を確認して、もう一度エンジン始動。

５分くらい経ってから、下回りを確認して、アンダーパネルを着けようとしたら。

クーラントが垂れてきました。

漏れを確認したら、ロアホースとラジエターの接合部とウォーターポンプのところにあるホースでした。
ゴムに熱が加わり、緩んだのでしょうか？締めこむことができたので、締めこみました。

ここで本来なら、アンダーパネルを着けて終了の予定でしたが、火曜日の午後までこのまま使用して、漏れを確認してから、アンダーパネルを着けることになりました。

一応大掛かりな作業は終了しましたが、すっきりしません。火曜日の確認ですっきりしたいです。
Posted at 2013/01/14 22:37:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2013年01月11日 イイね！

クーラントを・・・

本日、自分の持ち仕事がなかったので休みを取ったパパであります。

その結果、今日から５連休です。

だからと言って、旅行するわけでもなく、明日は４９日の法要。

そこでクーラントの交換に踏み切りました。


まずはＳＨＯＰに電話して、頼んであった物やクーラントがあるか確認。

その後ＳＨＯＰに行って、液を抜き始めたのですが、クーラントの総入れ替えしたいので、一度液が出てこなくなったとことで栓をして水を注入。

エンジンをかけ、水の色が変わり、湯気が出たところで、もう一度水を抜く。

今度は水を抜きながら、上から水を６ℓくらい入れていく。

下からの水が出なくなったところで、もう一度栓をし、水を注入。

今度はファンが回りだすまで、エンジンを回していたら、水垢なのか？黒い浮遊物が出てきたので、吸い取りながら、水を足す。

この時点で、すでに５時間が経過。

まだまだゴミが出る可能性大なので、クーラントを入れずに日曜日まで走行することに決定。

日曜日はタイミングベルトも交換するので、大掛かりな作業になる予定です。
１０時にＳＨＯＰに行って、夕方まで居るでしょう。

Posted at 2013/01/11 22:25:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2012年11月24日 イイね！

ニューパーツ、披露!!!

前ブログで告知しましたパーツの披露です。




ＳＥＩＢＯＮ　ＣＷスタイル-カーボンボンネット




カーボンからカーボンへの交換？と思いでしょうが、以前のボンネットは



一体型のインテークボンネット。

今回は



インテークなしの排気ダクトのみです。

理由は簡単!　　インタークーラーが前に移動したので、排気ダクトが欲しかった。でも以前のボンネットは一体型だったので、交換!!!


しかし、納期が長かった。注文したのが８月下旬。ＳＨＯＰの届いたのが１０月３０日。取り付けできたのが１１月１０日。しかしボンネットに歪が・・・・



これの直し方が・・・



この状態で、赤外線ヒーターで温めたり冷やしたりを繰り返し



ここまで押えました。

全体像は



上から見ると



これで外装は終了のつもりです。


さて、今日も家の手伝いをして、夕方から洗車しましたので、明日は・・・・


たまぴよちゃんの披露宴に参加してきます。

参加される皆様、遅れないように行きますので、よろしくお願いします。
Posted at 2012/11/24 21:39:45 | コメント(4) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2012年11月21日 イイね！

通院と板金と聖地へ

病み上がりのパパさんです。

本日ですが、勤務変更をお願いして休みをいただきました。

タイトル通り、通院のためです。

朝一番に採血して、レントゲンを撮影して、待つこと１時間。結果が出て診察。

医師からも「気にしていた酵素も下がってきたので、安心でしょう。」とのこと。

ピーク時には筋肉が崩壊するときに出る酵素（ＣＰＫ）が３０００あったのですが、２５００→１５００→７００→３００と下がっているとのこと。（正常値は６０～２５０くらい）

無事に通院も終了しました。


その後、急遽貰った休みなので、時間をみてスバルの聖地


ガレージＫＭ１に行ってきました。

いつも通り忙しそうな緒方社長でしたが、時間を作っていただき、実走しながらチェックとグラフの書き換えを行なってくださいました。またこれでしばらく様子見です。

帰り際に、予定している部品を２点ほど購入させていただき、そのまま板金屋さんに。

なぜ板金屋？　と思いでしょう！

新しいパーツを着けたのですが、手直しをしていただくために寄りました。

新しいパーツの発表は土曜日に行ないます。
Posted at 2012/11/21 21:39:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
 
 

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