おたつぷーのブログ一覧

純正ホイールとタイヤにガリ傷や劣化が気になってきた頃で、
頭の中では、前々からインチダウンを決めていたので、
RAYSのCE28クラブレーサーⅡとエンケイのRC-T5とで悩んでました。
タイヤの値上げ直前だと言われたので、町中を走るだけなのでタイヤはDZ102に決定し、
懐事情でホイールはエンケイ RC-T5に決めました。
なお、お巡りさんに目を付けられないように、ツライチでは無く純正っぽくツラウチにしました。
あと、オプションのセンターキャップも付けました。

昨日の夕方、自分もシステム異常が出ました😅
一体なにが悪いのか分からないのでスズキに診断しに行きました。
診断器の結果、CAN通信だけでのエラー解除が出来ない為にコンピューターとカメラのユニットをアッセンブリで交換しないといけないらしいです。
まあ、ラインキープ以外は普通に使えてるので交換までは特に不自由する事はないでしょう。

やっと、前から交換したかったマフラー交換をしてきました。
交換作業は整備手帳の方に書いてます。
ただ、普通車ともなると一人では肉体的にも辛くなりますので二人での作業がいいと思います。
音の方は、まだ馴染んでいないので静かです。

マフラーの次は吸気側を交換したくなりますが、いつ交換できるのか、お財布と要相談です。

12月に入って急に寒くなったのと、出張が決まったので今しかないという事で
注文していたスタッドレスタイヤを取り付けに行ってきました。

取り付けに関しては問題なく、でした。
ホイールの出方もほぼ純正の位置です。

乗ってみたタイヤの感じですが、流石、世界のブリヂストン
スタッドレスタイヤなんですが以外にも腰砕け感がありませんでした。
ロードノイズも少ないですし、ここがタイヤの進化を感じるところですね～。

肝心の雪上インプレッションだけが…
雪が積もってくれるのを待つしかありませんね。

11/15にスタッドレスタイヤとアルミホイールを注文してきました。
さすがに純正サイズ(195/45R17)だとかなりお高くなるので、
インチダウンすることに当初から決めていましたので躊躇いなく175/65/R15に。
で、銘柄を悩みましたが、思い切ってBSのブリザックVRXに決めました。
元々ヨコハマ派なのですが、今回ばかりはBSに浮気しました。


そして、残るはホイールですが、これも当初から検討していたホットスタッフさんとこの
CROSS SPEED PREMIUM-10のメタルシルバーに。サイズは、15×6J+38にしました。
PREMIUM-Rも考えましたがオフセット5mmの差がどうなるのか気になったので、あえて+38ですね。


肝心の取り付けは来月半ばの予定です。
九州ではスタッドレスタイヤは今月中でないと、すぐには手に入らないので早めがよろしいかと。
自分が聞いてもらった時点でも福岡BSに在庫がある位でした。
長崎のBSさん、もっとスタッドレスタイヤも力入れて販売しましょうよwと思ってしまいました。