Andrea de Chatanoppiのブログ一覧

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答： 前後バンパーの黒モール、サイドの黒モール、バルクヘッド上部の黒樹脂、リアワイパー

Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答： 樹脂製パーツの経年劣化（ヘッドライトの濁り、テールレンズの褪色、配線保護コルゲートチューブの崩壊など）

レンズの赤や橙を簡単・確実に復活させられるケミカルがあれば、キイロビンや黒樹脂復活剤と同じくらい重宝すると思います。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

もう2月だというのに昨年末の話題です。
80年代にトヨタカローラ店で販売されていた車種かつ、実際に80年1月から89年12月の間に初年度登録された個体限定という、縛りが何とも おっかない マニアックな集会にゲスト参加できる機会を得ました。

2002年4月、たしか 42,600 km で購入。21年半後の今日、1ケタ上がりました。

ビート歴22年目にして初めて、ＭＴＢ＠ホンダモビリティリゾートもてぎへ参加しました。


今ひとつな天候にもかかわらず、ビート400台だそうです。（MTB史上2番目とのこと）
なお過去の最高記録は500台以上で、その年は参加全車によるツインリンクもてぎオーバルコースの周回パレードが実現、これは単一車種の同時走行としてギネス認定されています。


400台の中で個人的に最もささったのはこの車両。
ペイントもめちゃ好みですが圧巻は


フェラ風透け透け改造～
にしてもマウント低っ！

本家Ｆが透け透けをやり始めた当時、12亀頭や8亀頭のエンジンはもっと高い位置でした。
最新のハイブリッドフェラーリで、ようやくこんな感じにマウントが低くなった事実を考えると、ホンダの先進性が見える化されていて超ステキです。

ビートって32年前の車ですからね～


ところで、自分のビートを撮影する権利をゲットできました。
初参加でいきなりゲットは普通ありえない強運なのだそうです。
オレじゃんけん弱いんですけど、何だか昨日は調子よくて。
オープンが叶わず天気だけ残念・・・　撮影はカッパ着こんで敢行


撮影現場はホンダコレクションホール裏のミニコースを1台で貸切！
ガラス貼りの建物に自分のビートが映り込む姿も、よい思い出になりました。

何人もの旧知の方々と10年ぶりクラスの対面再会も果たせ、とても楽しい一日でした。

水曜と木曜、車中泊（高速P.A.での仮眠を除く）に初挑戦しました。
ペルセウス座流星群が狙いでしたが、残念ながら雲の切れ間はありませんでした。

マットレスはアキレスのMK6-SSSという製品を2枚並べると、ベルランゴにシンデレラフィットします。
ASH@さんが5月22日にパーツレビューに掲載してくださっているニトリの商品と、おそらく全く同じものだと思います。
サイズだけでなく、横になった時の硬さがちょうどよく、6折なので収納もコンパクトで、なかなかイイ感じです。