海杜のブログ一覧

　そんな感じで、２年に１度の面倒な行事、車検であった！！
ヘタレなおいらは、いつもお店任せ！！

　車検前のお姿は、こんな感じ。



なぜか、MR-S FINALVERSION純正ホイールを装着。
納車直後に外してから、今までガレージの奥で眠り続けていた一品。
7年位放置してたら、空気圧が4本とも綺麗に0.5kまで下がってた！！

最近はF14インチ、R15インチだったので、F15・R16が妙に大きく見えるな。

　別にTE37でも問題無い気もしたけど、何せお店はタイヤのはみ出しだけは異様に厳しいからねぇ。
具体的には、「出てない」じゃなくて「明らかに引っ込んでる」クラスじゃないと駄目って感じ。
営業の人曰く、昔より更に厳しくなったらしくて、「お店で売って装着してもらったホイールがアウトになったこともある」そうな。そりゃまたヒデえ話ではあるが。

　あと、ボンピンは突起物だから外してくれって毎回言われるなぁ。純正キャッチ生きてるので、外しても開いちゃうことは無いんだけどね。

　マフラーを力下駄に交換して初の車検だったけど、特に何も言われること無く終了。一応車検対応品ってメーカーは言ってるけど、自分の車でどうかは初回だとちょいと不安になるやね。



　まだ車検証は来てないけど、これで2年延長であります！！おいらのは初年度登録が1988年12月だから、次回の車検で29歳。30歳の大台も射程距離に入って来たな。


　しっかし、「この車が造られた年に生まれた人が、免許取って運転出来ちゃう」って話題になったのがつい最近だった気がするのだが、それから10年近く経ってたのね…(遠い目)


　そして、次はMR-Sの車検が4月に控えている…2台が続いちゃうので、2年に1度のこの時期は財布が大ピンチだぜ！！

マルロクヒトマル、起床。

　朝は雨だったので提督業に支障が出るかと思われたが、現地に到着する頃には天候も回復し始めてなかなか過ごしやすい一日であった。

　久しぶりの開催のせいか、いつもより参加人数が多目？な感じで、どこのエリアの列が途絶えないような盛況ぶりである。
そうなると、ここまで来ておきながら引きこもって提督業に専念する駄目おっさん達であった。

　まぁ、このままでは一体何しに来たのか分からないので、重い腰を上げて走行準備を。
組んだ後放置してた新品タイヤ、結構空気圧が下がっていたのでまずは空気圧調整から。
手動空気入れで速攻疲れて、うるさいからあまり使っていない電動を導入。
だが、１本目の途中で空気入れ沈黙！！多分10年以上前に買った安物で3.5k目指すのは酷だったのか！！
仕方なく手動に戻って残りを補充。この時点で、体力の6割を削られる。
ちなみに、電動空気入れが沈黙したのは、増設ソケット内のヒューズが飛んだのが原因だった模様…。


　さて、今回はカメラ忘れなかったので撮影してみた。



　さやかちゃん（キュゥべえ仕様）、どうみても邪魔である。仕方ないので、泣く泣く取り外して走行する。

が、何本目か走行中に、ルームミラーにぶら下がっているさやかちゃんがマミってしまうトラブルが発生。動画再生してみたら、その衝撃のシーンが記録されておりました。










　そんな感じでコマ送りで動画見てて気が付いたんだけど、このSJ4000。
3枚目と4枚目のスピードメーターの辺りを見ると分かり易いと思うんだけど、どうやら1枚の画像を取得するのに結構時間がかかるようで、振動で微妙にカメラの向きが変わってる都合で、場所によって画像が圧縮されたり引き延ばされたりしてるっぽいねぇ。
(なんか言葉にすると伝えづらいけど、スピードメーターの縦幅が違っているのが分かるかと)

動画を再生している時に感じる違和感は、多分これが原因だなぁ。

　画質自体は悪くないんだけど、シム提督所有のGoProの映像を見てるだけに、その差がやっぱり気になる…。

うーん、お高いけど買うしか無いのか！！


　そして車のほうは、以前からの異音変わらず。(遠い目)
Fハブベアリングじゃ無かったようだ。まぁ悪化しているワケでもないので、またボチボチ怪しい部品を交換していくしかないのう。

今回から、おいらも後輪が木津バおっさん公認タイヤのKENDA KAISERに。
前半のウェット路面だと「もうちょい頑張れや！」と思ったけど、乾いてくるとなかなか丁度良い感じなのではなかろうか。

新品状態から今日一日でこんな感じ。







　そして、夢洲鎮守府に転進し、業務を継続する提督達であったが、み提督に遠征中止/帰還命令が発動しいつもより早めに帰路につくのであった。

　以前から、フロント回りから異音が。
症状としては、それなりの長距離を走った後に超低速でのろのろ動くとよく音が聞こえる。
まぁ、その状態で既に一年以上経つ気もするが！！

とりあえずフロントハブベアリングかもしれないので、手持ちのASSYで交換してみようと、ガレージの奥から在庫引っ張り出す。

なぜか、グリスカバーが付いて無いですな…。そんなワケで、MR-Sの充電がてら発注に行ってみる。



結果、廃番の為、ションボリ敗走。(遠い目)

　直前まで不参加な流れだったけど、一転参加してきた！！



　とにかく風が強かった！！

去年に引き続き痛い車で参加してたワケだが、もう１台が全塗して次の貼るのが間に合っていない為、今年は痛いの１台のみだった…(遠い目)
去年の見た人で、「なんだ、あんなので来てもいいのか」と開き直る人の登場を期待したのだが駄目だった！！

　その他詳しい内容は、他の参加された方のブログを参照して下さい！！(手抜き)


　そうそう、現地で「痛車に乗ってるヤツなんか…」ってけなしてる参加者が居たけどさ。
個人の好みはそれぞれ。
そういうのが嫌いな人も居て当然ではあるが、この狭い会場内に持ち主が居るってことまで頭が回らないのかな？
別におパンツ丸出しの貼ってるワケでも無いでしょ。


　それはさておき。



　サウザンドサニー号が停泊している…ってことは、ここはグランドラインだったのか！！
いや、これは「サウザンド・サニー号」だからハウステンボスか。いつの間に長崎に！！

少し調べてみたら、今年の夏からラグーナテンボスに移ってきてたのね。

　しばらくしたら出航してたので、どこまで行くのかな？と見てたら狭い湾の中を行ったり来たり。
外海まで出て行かないのかよ！！「過酷なる千の海を越えていく」んじゃなかったのかよ！！
そ、そうか、これは「サウザンドサニー号」では無く「サウザンド・サニー号」であった。
「・」の有る無しに、結構深い意味が込められているぜ…

更に現地で少し気になった、何をベースに造られているのか？
ちょいと調べてみたら、「ゼリーフィッシュ号」ってレストラン船が改装されて造られているのね。

確かに先端部分や操舵室に面影が。

　あと２台集結すれば、夢のおっさんAW軍団フル集結であったのだが！！



　しかし、めっきり涼しくなって来たのぅ。日が落ちたら一気に過ごしやすくなるな。
帰り道のドライブはなかなか快適であった！！フロント周りから異音してるけど！！