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全長：３２９５mm_全幅：１３９５mm_全高：１１７５mm_車両重量：７６０kg
排気量：６５６cc_直列３気筒ＳＯＨＣ_６４ps/８１００rpm_６．１kg・m/７０００rpm
前：１５５/６５Ｒ１３_後：１６５/６０Ｒ１４
駆動方式：ミッドシップ_最小回転半径：４．６m_乗車定員：２名
総生産台数（１９９１年５月～１９９６年１月）：３３，８９２台





ビートはNSXと同様にミッドシップエンジン・リアドライブが取り入れられ、ほぼ同時期の開発・発売とあって、その相似がとりあげられることもある。
実際には開発チームは別々で双方の人的交流もなかったが、ルームミラーは開発陣が意図してNSXと全く同じものを装備していた。

量産車として世界初のミッドシップフルオープンモノコックボディを採用した。
サスペンションは四輪独立懸架のストラット式で、軽自動車としては初めて四輪ディスクブレーキ、SRSエアバッグ、サイドインパクトビームを採用した。
駆動方式がMRということもあり、タイヤは前13インチ、後14インチと前後が異なるサイズを採用した。
駆動輪である後輪のブレーキディスクは、当時のプレリュードのものが流用されていた。
パワーステアリングは装備されておらず、ハンドル回転時の遊びも少ない。
117cmの全高は日本車の中でも特に低く設定した。そのため室内は狭いが、センターコンソールを助手席側に約2cm寄せて、運転席を助手席よりも広く設定した。

と言う事です（笑）
後、一ヵ月半の我慢！