将棋モータースのブログ一覧

いってきます。

教習所の駐車場が段差アリでやなんだよなー。


ウインカーのクリアカバーが吹っ飛んだ！
安物で雨漏りに悩まされ何度かコーキング打ったが剥がれたようだ。


そういや足回りの異音、
ローターが円周に沿って削れており手で触るとボコボコしている。
フロントと比べると違う。
原因はこいつか？　後、低速ブレーキでちょいキーキーいい始めた。


うーんこの角度、寂しい限りだぜ！　ホイールよ！カムバック！




そういや通ってる教習所がいつだか前にNHKで特集されたらしい。
って前　書いたっけな？
前に何書いたかすぐ忘れるな。



今日はスラローム
これは難しい！
しかし楽しい！
今までにないアクセルワークが要求される。
ウォン！ウォン！ウォン！ウォン！ウォン！

車体も結構な勢いで傾ける感じ。

色々と教官にアドバイスをもらったがイマイチ上達しない・・・
ひたすら練習あるのみ！
教官も見守っててくれた。

自分で掴んだ感覚では　レーサー気分　　　になる。
この一点につきる。
　自分が教官に就職したさいにはこのようにアドバイスしよう。
後、ひざはやっぱ重要だな。



そんで7時限目

見極めのコースを走る。
うんうんうん、まぁまぁ良いのではなかろうか？
細かいミスは見られるがこの調子で
　コースをしっかり覚えないとな。
アッというまに終わってしまった。

次はATで教習らしい。
何か不安だな。

本日の教習中の休憩時間に思ったのだ久々にタバコが吸いたいと思った。
緊張からなのかな？

いやー、

バイク・車　おもしろいですなー(￣ー￣)

昨日も夜な夜な4時間もバイク選びに悩んでしまいました。

あれはどうなんだ？これはどうだ？そっちのはどんなんだ？

厳選したあげく大体の目星はつきましたの近く見に行ってきます。

最近の週末はバイク屋巡りだったのですがとりあえず色んな車種を見てました。
写真で見るのと実物は違うと思うので足を動かした方が良いだろう。
ドライブもできるしね！

車種はDS400で決まったのだが実物を見るとまた印象が違いますな。
色々とカスタムによって見え方も違うが自分的な感想を↓

【大きさ】
まず何でもでかい方がいい！
DS400はあまりでかく見えなかったな。
大学時代に先輩のを見たらでかくみえたのだがな。
ネットのコメントを見ても400らしからぬ！みたいな言われ方をしていたので、
そしてカスタム具合でまた違う。
自分はドラッガースタイル(この言葉であってんのかな？)が好きなのだが


こちらはファクションさんのバイク
勝手にすみません。カッコよかったんで

こういうスタイルの物は小さく見えた。　残念。
車高が下がっていてフェンダーも小さいからかな？

車高が下がると大きく見えると言う意見が車で聞くのだがこの意見も何かイマイチな感じがする。
ひとそれぞれか。

イントルーダーはでかいな！　しかし形がな、、、
シャドウやブルバードも大きく見えた。　やはり車高なのかな？

250マグナも結構おおきかったな。
写真で見ると50がちとでっかくなった感じだが実物は違うな。

逆に250DSは小さく見えた。

最近のバイクは大きい傾向があんのかな？
SUZUKIのアメリカンて新しいよな？

そんで大型は大きいな。
最初は区別つかなかったが見てる内に全然違ってくる。
実際に中型に乗ると大型がさらに欲しくなるんだろうな。
これは・・・　　　欲しいな。

【形】
これも写真で見るとDSが好きなのだが実際のライディングポジションから見るとまた変わってくる。
タンク太いな！　　　これは変えたいな。
ブルバード　　　これいいな。

【乗り心地】
これは実際に運転しないとわからんな。
座るくらいはできるが店員さんとマンツーマンはやだな。

【スピード】
これまた乗ってみないとわからんな。
自分は飛ばさないので100キロでて加速もソコソコならいいんだよな。

【メンテナンス性】
これも所有しないとわからんな。
ただDSはシャフトドライブだからその辺は楽ですよ！と店員談
チェーンでもそんな面倒では無いと思うんだがな。

実際乗らないとわからんことだらけだ。
そんで！　　　レンタルバイク　　　を考えた。
実際に何種類も乗って決められるわけだ！
こりゃー最高じゃい！　　　と、思った。　　　んだが、
乗った所で、やはり見た目重視！という所で無しかな。

機会があれば！　　　はやく免許取らないとな、

通ってるよー！

1時限目
125で実走行。
これは割とできた。

50と同じような感覚だ。

2時限目
400で外周走行
いやー　　　重たいな
最初の起こしも重かったが取り回すのも一苦労(汗)

こりゃーどっかで不動になったらたまらんな。
アクセル・クラッチのタイミングを確認。

3時限目
左折・右折
左折が難しい！！
ゆっくり発進し　ハンドル左にクラッチ　でアクセルし加速
クラッチのタイミングがつかめん(困った)
左折は小回りなので難しい。

後半は形になったかな？

4時限目
シミュレーター
急制動
高速コーナリング
実車とは違うのでこれまた感覚が難しい。
しかし、レーサータマしいがうずき　100キロで高速コーナリングしたった！
途中で教官に止められたのが残念だ。

5時限目
８の字
クランク
一本橋

8とクラがわりかしスムーズ

おっ！！！
さすが　やればできるこ！　　　
何回か乗って乗車感覚をマスターか！？

鼻歌まじりで軽快に教習。



一本橋
こんなんもササッと　　　ササッと　　　・・・いやササッと

何！

こ・こ・こ・コヤツ！　　　中々やりよる、

まず一本橋の前で一時停止　　　この時点で奴の威圧感が半端では無い。

あの真っ直ぐしたたたずまいといい細見のスラッとしたモデル体型。
完全に上流階級の風格だ。

しかしこちらもモデル体型ごときに負けるわけにはいかない。
われらごんぶと日本男児としては正々堂々駆け抜けるまでだ。

前輪乗り上げ　ちょいふらつき　ハンドルで修正　ニーを内に　遥か彼方をみながら　駆け抜ける。

どんなもんじゃい！

最初の敗北は無かったことにして一本橋に睨みをきかせて勝利を宣言！

昨日の敵は今日の友
その後は概ね良い感じで渡れた。

やっぱ最初が肝心だな。
まず奴を相対した時に威圧感で負けてしまってはダメだな。
そんで乗り上げは以外と勢い良く。
後は遠い未来に向かって走るまでだ。
TIMEも十分余裕があるようなので率を高めて行きたい。

これ落ちるとその時点で卒研？だか見極めは終了らしいな。
世間は厳しかー！！

ここまでで思ったのは
原付でMTに乗っててよかった！と、いうことだ。

ギア操作やブレーキに慣れているだけで全然違う！
これ　いきなりやれっていわれてもできっかな？
そんで色んなことしないといけないしな。
　練習もたいしてできないからな。

そんなんでまだまだ先は長いが楽しんで教習しよう。
勉強になりますな。


週末は埼玉にバイク見に行くぞー！
楽しみだ！

下道でいっちょいっ太郎頭？

と思った。

週末は車でドライブしているのだが何かマンネリ　ガス代もかかる。

何か気まぐれから　　　バイク　　　・・・　　　いいですねぇ。

教習所へ→

こんなに欲しい物が出来たのは久々なので自分の気持ちに素直にした。
フットワークは軽い時は軽いので即入所　　　が、
込んでいて中々乗れない。
6月中には取りたいな。

高校の頃に原付には乗っていてバイクは好きなのだが卒業し免許は取らなかった。
回りは結構取っていたのだが自分は車に興味がいってしまったのかな？
免許は取れても車とバイクを所有する余裕がなかったので免許は取らなかった。

いやー、30過ぎて学校は新鮮な気分だ。
仕事が自宅で好きな時間に行うなので決められた時間に集合するという感覚も久々だった。

操作は理解していたががやはり実際乗ると勝ってが違うな。
重いな。アクセルワークもムズイな。



やる気を出す為にバイクを買ってしまおう作戦だ。
大型も考えたがイマイチ違いがわからん。
そんな排気量いるのか？
と思ったのだが最近はバイク屋通いが続いており見てるうちにだんだんと違いが、

大きさは確かに違う。
カタログ寸法はそんな違わないのだが全体的にゴツイ！太い！
確かに大型の方がカッコイイな。

しかし、自分は中型で行こう。
それから大型でもいいだろう。

バイクは何にしよう。
真っ先に目に飛び込んできたのが

か、か、か、カッコよかばい。

よっしゃ！これに決定！
どれどれ、　　　XV1900CU RAIDER
？？？1900？
排気量？車？

・
・
・
今日のところは勘弁したらぁ。


形としては
ネイキッド・アメリカン・レプリカ・ストリート・オフ　　　うーん
アメリカンに決定！

色々調べると
遅い。
ハーレーのパクリ
400でアメリカンは無い。


待て待て批判ばかりではないか。
いや、むしろ批判があればある程、燃えてくるのが末っ子のB型というものだ。

遅い→別に気にしない。
ハーレーのパクリ→そもそもハーレーの魅力がわからん
400でアメリカンは無い→何がだ。音か？確かにそれは同感だ。しかし　まぁ問題無い。

よしアメリカンだ。

ホンダ

マグナ

ムムム
いきなり悪くない。
250か　250はなー　ぜったい400欲しくなるだろうな。
しかし250ででかいな。

シャドウ

スラッシャー・クラシックとタイプがあるんだな。フンフン
まぁまぁ決めてにかけるな。

スティード

旧型なのか
しかし結構ま人気があるんだな。タンクが上だなチョッパースタイル向けかな？


ヤマハ
ドラッグスター


250　と400
250は小さいなマグナの方がでかく見えるな。
400は人気車種か。パーツも多いのか

鈴木さん
イントルーダー

でかい！
何だこれは！
ジャイアントの称号はあんたの物だ。クラシックタイプか・・・

ブルバード

近未来形アメリカンだな。
これいいな。　　　パーツ少ないか、

川崎くん
バルカン

ドリフターってーのがあるのか
きっといかりやファンに違いないな。

悩むなー
しかしアメリカンて色々外装変えたりすると結局は何でも変わんないのか？
しかし、イジルかわかんないしなー。
パーツの多さか、でかさか、スタイルか、

うーん、よし！ドラッグスター400！
決めてはスタイルとパーツの豊富さ　車名　です。
好きなタイプがドラッガースタイルなのでこの車種がいいかと。
イントルーダーの大きさはいいがクラシックタイプはちと、、、
ブルバードも惹かれました。ノーマルでは一番かも、

よーし決まったのでバイク探しに本腰入れて行こう！

重い腰を上げて。　　　おっこいしょっと！

ついに　ついにやってやりましたよ！
あのにっくき野郎を撃退！　　　この世から追放！

先週の土曜日に五時起きでやる気マンマン！
最近は暑くなってきたので気温が上がる前が勝負ですな。

先ずは洗車からの
はい、ドン！





アマゾンにて
水垢取り　ボディー用　ガラス用

前回シャンプーで取れなかったのでコンパウンドで
しかし、疲れる。　借家なのでポリッシャーもつかえない。

そんで今回はこいつらだ！






ボディーを取り忘れてしまった(汗、汗)
　写真では伝わり辛いがこれは



すごい！！！


ガラスは多少こするのに手間はかかるが　水垢？そんな奴はしらんなぁ？といわんばかりのクリーン度！
ボディーも全然こすることなく。　　　こんな時におにあいの四字熟語は一網打尽だ！

これはぜひ使って頂きたい。

ただ強力なので素材によっては痛める可能性も、
自分はボディー、ホイールに使用。
ボディー：効果テキメン
ホイール：メッキ部分は抜群　リムのアルマイト？部分には
・・・白くボヤけてしまった。
最初は汚れが浮いたのかと思ったのだがしばらくしてマズイ！！！と思い即拭き取り。
コンパウンドで磨いたら概ね戻った。
場所場所で試して使うのがいいであろう。
このリム部分が綺麗にならないんだよなー。
誰か攻略法知りませんか？

今後ホイール屋さんに聞いてみよう。

おまけ画像

ヘルメットを洗ったら！！！

実家のニャン太郎。
人なつっこくない奴だ。