レインボー（元海蝶）のブログ一覧

夜トヨタの営業マンより電話があり、IS-Fが着たから、試乗しないかのこと。
営業所近くの少しだけでしたが、インプレを少し。

坂道が最初ですが、1500回転くらいから、3000回転くらいまでなら、僕のクラウンのほうがトルクがあって走りやすいです。Ｄレンジのままですと、クラウンと大して変わらず、マニュアルにして１速から順番にパドルシフトをあげていくとものすごくパワーがあって楽しいですね。マフラーの音がやけに大きく低速ですと室内に
結構こもります。足回りとブレーキは全く違いました。
印象からもっとすごいのかと思いましたが、そうでもなかったです。
高速道路も走れば、もっと違う印象だったかもしれません。

TECⅡを導入したクラウンのほうが運転してて、楽しいと僕は感じました。
それに僕には車が小さすぎます。

近い将来GS-Fが出るそうです。これでもゴルフバックが４つ入らないので
検討外でしょうか？クラウンに載ればいいなと思いました。

チューニングコンピューター「ＴＥＣ２ｄｍｔ」 即日プログラム交換
に行ってきました。

１０分もかからず、あっという間に完了。

開発費がかかっているのでこんなに高いんです。と

昨日の修理完成して午前中に戻ってきました。
キシミ音がすっかりなくなりました。
さすがですね。一日で直すなんて、
ハンドルも付けられなかったメカでしたので、
たいして信用してなかったのですが・・・

気になる音はピロボールの音だけになりました。
これはしょうがないですね。

異音の発生がひどいのでＤに修理に出しました。
営業マンとメカを乗せて、Ｄの近くを走って点検するが、
異音がほとんどしないではありませんか？
かすかにする程度でメカの人も憮然とした表情。
次に風切り音の確認のために大黒Ｐまで高速走行。
１２０キロですごい風切り音。メカの人「こんなもんじゃないですか」８０まで落としてもすごい音なのに、とぼけてるなこいつ」と思いました。
大黒まで行く間にサンルーフ付近からキシミ音発生。
それもひっきりなしに、これでようやくメカの人も納得。

大黒Ｐで一旦停車。となりにGTRが、初めて見ましたが、いいですね。
はっきり言って、こっちにしようかなと本気で思いました。

メカの人がウインド、サンルーフ周りにテープを張り出しました。
そのまま帰りはメカの人が運転。風切り音全然しません。
やっぱりしないじゃん、これが普通でしょ。」と僕
途中で停車して、ウインド度周りのテープをはがすと
すごい風切り音、原因がわかりました。写真の所メッキ部分が
ガラスと離れすぎているためと判明しました。
これでようやく修理してもらえます。

ただサンルーフ周りのキシミ音も直るかどうかはわかりませんので、
後ほど結果報告します。
土曜日まで修理で今はアスリートの試乗車でがまんです。

５スターさん主催の大黒オフ会にちょっとだけ参加してきました。
2時から4時までの参加でしたが、皆さんに会えて楽しかったです。
海ホタルに行けなくてすみませんでした。