たかざきのブログ一覧

前回、禁断のディーラー巡りをし、すっかり『魂動』に心奪われた訳ですが．．．。





―　2014年9月　―

8月下旬ディーラーの営業から新しいデミオの試乗車が来ましたとの連絡。

そこで9月上旬の週末に嫁と共にディーラーへ。

試乗車は13SのFF。

外観
悪くない。
ただ、フロントフェイスの豪華さと車体の大きさがアンバランスに感じ、ドアミラーがやたら大きく見える。
自分的には、先代DE型のデザインの方がまとまって見えた。

内装
コンパクトカーの中では一番です。
でもやはり後ろの席は厳しい感じ。

運転してみる
とにかくこのクラスにしては静かで安っぽい感じもない。
動力性能も街乗りには十分。
ですが相変わらず試乗では細かいことはわからん(^^;


ディーラーに戻り見積もりを作ってもらう。

予想より前作より値段が高い。
13Sの4WDが車両本体で165万。
出たばかりで値引きも渋く、オプションつけたら210万程度。
ディーゼルの4WDだとアクセラ15Sと金額的にあまり変わらない。

感想
街乗り車としては良いと思います。ディーゼルも乗ってみたいけど。
嫁はコンパクトさ価格も含めデミオがいいと言う。

自分的には価格差約40万あるが安全装備、デザイン、内装、スペース含めアクセラの方がお買い得感を感じる。
まぁ、一番はエアコン設定が左右で独立してることなんですがね（笑）
※デミオは独立していない。

さらに営業と話をしていると年明けにはコンパクトSUV、CX-3が発売予定との情報を得る。
豪雪地帯では車高の高いSUVはやはり楽。
嫁も本当はSUVが良いと言う。

中古車か新車か――

中古車なら今すぐ買えるが新車なら車検が切れるギリギリまで予算を貯めたほうが無難か．．．。


家に戻って家族会議――

やはり実車を見ると違う。嫁もどうせなら新車にすれば？とあっさり。
しかし価格、サイズも含めデミオ押し。


当初の中古車購入予定から土壇場で新車検討へ(^^;

とりあえず最終決断は年明け発売予定のCX-3の情報が入ってから決めることに。


結局またマツダ（笑）


つづく

―　2014年6月　―

2015年3月までの買い替え期限まで1年を切り、買い換えるなら雪が降る前がいい。となるとそろそろ決断しなければならない。


しかし相変わらず自分の中で踏ん切りがつかない．．．。



ということで？とりあえずせっかくの機会だから現在の新車とはどんなもんか嫁と共にディーラー巡りしてみることとなった――


市内のとある一画に各メーカーのディーラーが集まっている場所があるのでそこで片っ端からお邪魔することに。

と、その前に今まで候補になかったが100万ほどの予算ということで念のため軽自動車の情勢を軽くネットで収集。


びっくり。
たけぇぇぇーーー！！！！
100万じゃお話になりません。アルトやミラも買えません orz

一部の最高グレードで150万ぐらいかと思っておりましたが最低限の装備ついてるグレードで120万前後、街でよく見る背の高いヤツの四駆だと普通に170万ぐらい（汗）

もう自分的にはありえないのでやっぱり軽は対象外です。軽は中古もやたら高いし。

ということで気を取り直して当初の予定通り普通車の情勢を集めにディーラー巡りの旅に．．．。


最初に向かったのは日産。目的はノート。
1.2Lのスーパーチャージャーがあると聞いて寄ってみる。

スーチャーには4WD設定がなく、通常のガソリン車には4WD設定あるがE-4WDのため微妙。試乗車もなくとりあえずパンフだけもらって即撤収。


次は隣にあるスバル。目的はインプレッサ。
まず試乗車があったため試乗させてもらう。（ちなみに私は試乗しても見た目ぐらいしかわかりません。カルディナと比べると全部良く感じちゃうw）

駐車場でアイサイトによる自動ブレーキも体感させてもらう。
20キロぐらいで車の形をしたボードにむけて進んでいくのだが、怖くなるほど程直前になっての急ブレーキ。こりゃ冬だとぶつかるな（笑）

店舗に戻って価格説明。
これがまた微妙。
エンジンが1.6Lと2.0L。同じ装備のグレードだと価格差約15万。
だったら税金同じだし2.0Lか？ということでざっくり見積もり貰う。
アイサイト無しオーディオ無しのディスチャージと本革ステアリング付きのグレードで税込車両価格225万。
値引き交渉はしてないが、実際買うとなるとオプション必要だし270万ぐらい行きそう。4WDモデルは減税もあまりない。
インプレッサも高くなったなぁと思いながら次へ


これまた隣にあるホンダへ。
ホンダは最近ハイブリッドの4WDを出してきているのでちょっと興味あり。
対象はフィットとヴェゼル。

まずフィット。

試乗させてもらう。空調を操作するパネルがタッチパネルであまり好みではないが、道具と割り切ると不満はない。価格もガソリン車の4WDで170万前後、燃費もJC08で20キロとやはりコスパ最高です。

これなら頭金入れれば買えなくはないな、と妄想始まる。


そしてヴェゼル。

かなり地元では見かけます。
ハイブリッドの四駆で車高高い。雪国の人が待ち望んだパッケージでしょう。
これは展示車のみ（ハイブリッド）

これは嫁も興味深々。デザインも悪くないし内装も高級感あり。
が、やはりお高い。ハイブリッドの4WDで車両価格260万前後。無理！
ガソリン車もあるがなぜか一番下のグレードにしか4WD設定がない。営業車向け？
まぁ私には買えませんが雪国では良い車だと思います。


やはり禁断のディーラー巡り。
新車もいけるかも！？と妄想しながら今日最後のディーラーへ。


向かいのマ・ツ・ダへ。

CX-5から始まった魂動デザイン。
はっきり言って好みです。そして前年に発表したアクセラ。1.5Lに4WD設定あり。
実は今回のディーラー巡りの本命。

1.5L15SのFFが試乗車あり。
外装デザイン良い。乗り込んで座ってみる。1.5Lは一番下のグレード扱いだがまったくチープさが無い。造形もかっこいい。そして一番驚いたのがこのクラスなのにエアコンが左右独立。暑がりの私と寒がりの嫁でいつも夏はもめるがこれならバッチリ！？

試乗してみる。細かいことはよくわからんがまったく不満もなし。

価格。
15Sなら安全装備てんこ盛りでFF約180万、4WDで約200万。
内容考えたらコスパ良すぎ！
嫁も今日乗った車の中で一番良いと言う。

燃費も4WDでJC08モード17.8とかなり良い。

若干興奮しながら営業と話をしていると、近々デミオもモデルチェンジしますよとの事。

ネットで軽く見ていたがデミオも良いデザインだった。

デミオは価格もアクセラより低いだろうから場合によっては頑張って新車にするか！？などと考えながらデミオの試乗車来たら連絡くださいとお願いし今日のディーラー巡りの旅を終えた。


つづく

―　年が明けて2014年　冬　―

2015年3月の車検更新を前に車両の入れ替えを決めたのだが．．．。


前回、フィット、インプレッサ1500、アクセラ1500で最終候補がほぼ決まったものの、まだ自分の中で決定打が無く決めかねていた。


とりあえず妻と、雪がある時期の納車は嫌だから夏頃に買い換えようか、などと言いながらネット等で情報を集める日々。



元来車は好き。特に運転が。

当初は「通勤買い物がメインだから維持費のかからない小型車がいい」というところから始まった車選びだったハズなのだが、10数年ぶりの車選びをしていくうちに眠っていた本性が現れはじめ、どんどん色気づいていく――


運転してて楽しい方がいいなぁ　だとか　スタイルが　ボディカラーが〜　とか　ステアリングは革巻きがいいなぁ　とか　後ろの荷室もやっぱり広い方がいいよね　などと自分の要求が増えていく（笑）


そんなこんなで最終的に初代アクセラスポーツのなぜか2リッターモデルで７割がた決まりかけていた。


しかし当初の条件　↓

①1500cc以内・・・×

②軽油のカルディナより2割以上燃費が良いガソリン車・・・たぶん燃費は同じぐらいなのでガソリンの分燃料費UP　×

③妻も運転するのでATで出来れば4WD・・・FFだし　×

④親もたまに乗せるので後部座席が実用レベルの広さ・・・まぁ○

⑤1BOX系の車は好きじゃないので対象外・・・○

⑥３年落ち程の中古車で100万程度の中古車・・・最終モデルでも6，7年落ち　×

番外　またマツダか．．．（笑）


ということで当初の条件をほとんど満たしていない orz


ぬぅぅ逝っちゃうか〜、考え直すか〜と悶々とした日々が続く中、夏が近づく2014年6月禁断の旅に出ることにしたのです。


つづく。

―2013年夏―

前回、2015年3月までの通勤車両入れ替えに向け、ある程度自分が希望するスペックの候補車をざっくり選定。

積極的に欲しい車がないながらも、その候補車を実車やネットで何度も見ていると自分の中で、これがいいかな？という感じにはある程度絞れてきた―


勝手ながらその当時自分が感じた候補車の印象と購入意欲度（☆５がMAX)を書いてみる。


トヨタ　カローラフィールダー1.5　4WD（DBA-NZE144G）　　☆

仕事で使っているため今回の車種選びのベンチマーク。
車重1280ｋｇ　105ps　13.8kg/m　というスペックながら非常に良く走る。
今回1.5リッターでも十分だと思わせてくれた車。4WDながら燃費もよく長距離ならリッター17，8は走ってくれる。

しかし．．．。渋滞で低速走行中のCVTの制御にイライラし、80km/hを超えた速度域になると真っ直ぐ走らせるのにとても苦労する（車両が違っても同じなのでそういうセッティングなのでしょう）。高速道路では常に緊張。
そして極めつけはシート。どうしても合わず、軽いヘルニア持ちの私は30分も持たず違和感が（汗）

ということで☆１つ


ニッサン　ノート1.5　4WD（DBA-NE11）　☆

う〜ん。デザインが好みじゃない．．．。


ホンダ　フィット1.3　4WD（DBA-GE7）　☆☆☆

とてもいっぱい走っているし、決して好きなデザインではないが自分の中で２代目はまずまず。
しかも内装やシート、スペースなど実際見てみるととても良い！
これは売れてる理由に納得です。
1.5リッター4WDもあるがほとんど中古が出回っておらず割高なので1.3リッター。
最終候補入り。


ミツビシ　コルト1.3　4WD（DBA-Z22A）　☆

ちょっとマニアック？ラリーアートバージョン等もあるし（4WDはない）
しかしあまりのマニアックさにたま数もかなり少なく、だからといって頑張って探す気力も湧いてこなかったので☆１つ。


スバル　インプレッサ1.5　4WD（DBA-GH3）　☆☆☆☆

雪に強いスバル。雪国ではたくさん走っております。
たま数豊富。内装もなんとなくスポーティー。
一度はスバル車も所有してみたいな、という気持ちは以前からあったので最終候補に。
燃費が若干心配ですが．．．。


マツダ　アクセラ1.5　FF（DBA-BK5P）　☆☆☆☆

２代目じゃなく初代。
実はここ10年で唯一国産大衆車？で格好いいなと思った車（MC後のクリアテールランプモデルのリアデザイン）
２リッターに4WDもあるがカタログ見る限り鬼のように燃費悪そうなので却下（11.6）
しかしFF。しかも最終モデルでも４，５年落ち。
100万で２リッターも買えそう、などと当初の方向と違う方へ妄想。


ということでフィット、インプレッサ、アクセラの３車種が最終候補に。

2013年の秋頃まではこの３車種の中古車情報をせっせと集めていたのだが．．．。


つづく

2013年春に2年以内での買い替えを決心したものの、特に購買意欲の沸く車もなく．．．というところから始まった実用車選び（資金もそれ程ない．．．）

その時点での条件は３年落ち程の中古車で100万程度の
①1500cc以内
②リッター15キロぐらいは走れるガソリン車
③妻も運転するのでATで出来れば4WD
④親もたまに乗せるので後部座席が実用レベルの広さ
⑤1BOX系の車は好きじゃないので対象外

上記を満たしそうな車。

この条件で各社選定したところ2013年夏の時点では以下の車種が候補に

トヨタ
・カローラフィールダー1.5
　仕事で使っており今の1.5リッターは日常で十分な動力性能があると思わせてくれた車。

ニッサン
・ノート

ホンダ
・フィット

ミツビシ
・コルト

マツダ
・アクセラ1.5

スバル
・インプレッサ1.5

以上が各社でおおまかに考えた候補車。

ここから色々調べて絞っていくことにした


つづく