HOPPERのブログ一覧

前車からお世話になっているTEINさんから、新製品の「S-TECH K-SPECIAL」を頂いた(´▽｀〃)

GT-Rの時に何度か車両を貸し出し、その代わりにモニターとして、貸し出し時に開発していた製品を頂いていたのだが、「エブリーに換えました」という連絡したら、新製品のダウンサスを送ってくれた！いつもありがとう、テインさん！！

最近テインは軽にも力を入れていて、ダウンサスはもちろん、軽用の車高調も発売したばかり。
エブリィ用の車高調はまだ開発の予定はないそうだが、DA64はそこそこ売れているし、そのうちラインナップされると期待したい。
その時は車両貸し出しますんで、ぜひとも車高調作って下さい～(*^-^)

で、もらったダウンサスはF:-35mm/R:-40mmダウンという代物。
ちょうど少し車高を下げたいと思っていて、スズスポのでは下がりにちょっと不満があるし、RS-Rは乗り心地があんまり評判良くない…と悩んでいたので、ちょうど良かった♪

テインは乗り心地が自分好みでヘタリ知らずなので（今まで使用した製品は）、テインの車高調が出るまではとりあえずこのダウンサスで様子を見てみようかな。

……とりあえずRS-Rのラテラル・ロッドを注文したけど、ヒマがないので装着するのはいつになるやら・・・(；´Д｀)

今日やっと、Defiの追加メーターの取り付けが完了！

前車から取り外したDefiのLinkMeter。オークションで売ってもいいんだけどエブちゃんには水温計も油温計もないし、暖機完了の目安が欲しいし、ブースト計は無いと寂しいし…で、エブちゃんにはちょっと似合わない(?)と思ったけど、移植しようと思ってた。

…でも、結構面倒くさい作業なんだよねぇ、メーター取り付けって。ブースト計はまだしも、水温＆油温が特に面倒。

まずはコントロールユニットⅡの取り付け。
最初は灰皿みたいなカード入れ部分につけようと思ったけど、幅がちょっと合わないので、運転席右の小物入れの中に入れることにした。
厚紙でステーの方を作って、ホームセンターでアルミ板を買ってきて、ユニットを小物入れに収納。
…この作業で1日終了（笑）

次はメーターの取り付け。標準の両面テープ取り付けステーは台座部分が大きくてカッコ悪いので、ピラー取り付け用のオプション品のフィッティングキットを使用した。
エブリィのダッシュボードはオーディオ部分とメーター部分は分割されているので、この部分だけで購入できそうなので、思い切って取り付け用のネジ穴と配線用の穴を空けて取り付け！
穴を空けたおかげ(?)で、スッキリと取り付けできたと思う。
…この作業で1日（笑笑）

次なる大仕事はセンサーの取り付け。
ブーストは純正センサーへの配管を分岐して取り付け。水温はラヂエターアッパーホースの車体下側を切ってアタッチメントを取り付け、油温はエレメントへのオイルライン部にあるメクラを取り外して取り付け。
水温と油温のセンサー取り付けはリフトがないと厳しいので、元バイト先のスタンドまで行って作業した。当然、オイルも同時交換。冷却水も補充が必要。
…この作業で1日（笑笑笑）

そして今日、それらの部品間の配線を結線して動作確認→取り付け完了！！

いやぁ、結構時間掛かっちゃったなぁ（汗）

ステアリングもあいまって、ちょっと"スポーティー"なエブちゃんになったかな♪

（詳細は整備手帳を参照）

エブリィが来て、時間のある日は平日もせっせと走りこみ、やっと800kmを突破！

2回目の給油を行った（納車直後の満タンを除いて）ので、燃費を算出してみた。

MAX3,500rpm以下の慣らしの運転で、満タン法による燃費は
走行距離：412.1km
給 油 量：33.72L
…だったので12.4km/Lなり（A/CはOFF、暖房の送風のみ）。。。
前回が13.4km/Lだったので、MAXが～3,000rpmから～3,500rpmになり、アクセルも前回より踏み込みがやや増えたことが効いているのか？
まぁ、1km/Lなので誤差の範囲だが、皆さんの意見を聞いていると、これからアクセルの踏み込み量が増えるに従って、燃費は下降していく模様…（汗）

それにしても、前車では400なんてトリップは滅多に見たことなかったし、400km走るのにハイオクで59L必要だったんだから、ざっと計算しても400km走るのに\3,600-くらい安上がり。

あんまり燃費気にして運転しても楽しくないけど、やっぱりこの経済性は素晴らしいね(´ー`*)

今週末で1,000km突破を目指すぞぉ～♪

買ってきました→カタムキナオール！

本当にそのまんまの名でブラ下がってた（笑）

早速取り付け、無事にステアリングのセンターを合わせることに成功(´▽｀〃)

便利な物が売ってるね、世の中。

コレによってさらに10mmのディープになったけど、まぁ、そんなに気にならないので、ステアリング交換はそのうち…ね（笑）

先日書いた、「社外ステアリングに交換したらセンターの位置がズレた」問題。
ネットで調べたらどうやらそれなりに皆さん悩んでいるようで、角度を微調整するためのスペーサーが存在するらしい！

代表的（？）なのはアイバーンコーポレーション社製の「カタムキナオール」という製品で、なんか小林製薬みたいな名前だけど、9°までのズレを調整できるらしい。
（写真はココのHPから拝借…すみません）
早速、今日会社終わったら超自動後退まで買いに行ってこようかな♪

…ただ、このスペーサーだけで厚みが10mmあるらしく、RALLYの90mmディープコーンと合わせて100mmのオフセット量に……（汗）

さすがにウィンカーが遠くなるなぁ。。。
カミさんも運転できるように買い換えた面もあるから、オフセット0mmのOMPのステアリングに買い換えるかな…（なんか、前車のパーツを再利用、っていう趣旨からだんだん離れて本末転倒になりつつ…ある？）