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2016年06月30日 イイね!

足回り交換part1

足回り交換part1昨日は、レビンの足回り交換してきました。
今回はショップと相談しながらの、2回に分けての交換メニューです。

今回の交換パーツは以下の物になります。

1.フロント左右ロアアーム



2.フロント左右スタビリンク
リア左右スタビリンク
フロント左右ボールジョイント



3.クスコ フロントロアアームバーver.1



4.クスコ リアコントロールアーム強化ブッシュ



ダウンサスも同時装着するつもりだったのですが、ショップの方からは「上記パーツを装着して、馴染ませがてらフィーリングを確認してから、ダウンサスを入れた方が良いよ!」とのアドバイスを頂いたので、ダウンサスは7月5日に作業する事になりました。
しかも、「工賃は同時交換時の価格分(サイドスリップ調整等も2回分込み)で良いですよ!」との事だったので、有難い提案でした。

装着後に走行したインプレッションですが、特に感じた点は以下の2点です。

1.乗り心地向上
段差からの突き上げが交換前は「ドンッ」だったのですが、交換後「トン」に変わりました。

2.コーナーリングスピードのアップ
コーナーの入り口は、初期のステアリングにダイレクト感があり、出口はリアが粘る感じで、姿勢は入口〜出口まで終始安定して、
アクセルを踏んで行ける感じです。
特に出口のトラクションの掛かり方は思った以上でしたし、フロントからリアまで、捻れが無くシャキっとした感じになりました。

しかしながら、今回の様なチューニングをすると、やはりノーマルサスではロールが大きく感じました。次回は、ダウンサスを入れてもう一度インプレッションしてみます‼︎

その他の情報としては外した、ロアアーム、スタビリンク、リアコントロールアームブッシュの内、フロントロアアームブッシュ左右4箇所、リアコントロールアームブッシュ4箇所は、全く千切れも無く、ヘタりも余り有り無く、まだまだ使える状態でした。
ただ、やはり経年劣化で弾力性が落ちているので、交換後は乗り心地は良かったです。
スタビリンクはフロント、リアともグラグラでしたので、交換した甲斐はありました。
因みに僕の車は後期6MTで、年式は平成9年、走行距離は約68,000キロです。
皆さんの参考になればと思います(o^^o)










Posted at 2016/06/30 08:53:57 | コメント(1) | トラックバック(0)

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