本日、友人に紹介されていた整備工場さんの元へ通院して来ました。
まずは下見。
この段階での協議の結果、国産の強化ブッシュに交換してマフラー位置を調整する方法で意見が一致。
早速治療開始!となったんだけど・・・。
ブッシュを取り外した整備士さんが俺の元へ寄ってきて、
整「プジョーは車両側とマフラー側の取り付けフックの穴の径が違うんですねぇ(笑)」
い「え?国産はみんな径が同じなんですか?」
整「ええ。どれも2つの穴は径が一緒なんですよ。」
い「あらぁ。流石に向こうのは融通が利きませんねぇ(笑)」
整「え。ええ(苦笑)」
という事で、用意してもらった強化ブッシュは無用となっちゃった(笑)
そして極めつけは、取り外したブッシュを見せてもらった時!
整備士さん曰く、これは破けたんじゃなく、元々破けているモノなんだという説明を受けたんだよね。。。
全体の外側と内側を上下のトップ部でがっちり一体化しているので間違いはなさそう^^
元々、一体物ですな(笑)
俺が破けてると勘違いした箇所は、大きなバリ!
外側と内側が繋がる程のバリだったという落ちなんだわな(笑)
そりゃ、手で捲れば剥がれてくるさっ。。。
ま。これほどのゴムのはみ出しがあったまま流通しちゃうというのは流石と言うべきでしょうかねぇ(笑)

取り外したブッシュ。
確かに穴の径が違ってます^^
しかもこの内外を渡るバリ!
知らないって事は罪ですねぇ(笑)
よって、ブッシュの不具合は検知されず!
ただ、ブッシュにはテンション掛かっていたワケだから、またゴムが緩んで伸びて来るかもしれないけどね(笑)
という事は、マフラーの大きなガタと下がりの原因は、別にあったのだった!
ソッチの方が深刻なんですけど?(笑)
結局、消音器の取り付けをやり直してもらって位置や角度を調整後、無事作業終了。
ブッシュの張りも見事に解消!
実際に俺がマフラーを揺らしてみると、確かに揺れ幅は狭くなってる!
マフラー接合部は緩んでなかったというので、最初からズレて付けられてたのか?
やっぱり振動自体に弱いのか???
ブッシュが伸ばされる程の荷重って振動で掛かるかなぁ???
接合部が緩んでるんならまだ分るんだけど。。。
迷宮入りの様相深し(笑)
Posted at 2006/09/02 18:12:37 | |
トラックバック(0) |
車生活 | クルマ