HANZO 01のブログ一覧

通勤や遠出など車に乗ると中で音楽をよく聴いているので好みの音で聴いていたい。
オーリスはノーマルでもそこそこ音を出してくれているけど、そんな欲求に負けてしまいましたｗ



個人的に前からアルパインのスピーカーに興味があったのでDDL-R170Sを選択。
ただこのスピーカー、インナーボード無しでは付かないので別に用意しないといけないのですがアルパインの適合表に現行オーリスの文字は無し。
メーカーに問い合わせてみたものの「表に無ければわかりかねます」とつれない返事。
しょうがないので適合表のあったカロッツェリア製を用意しました。
それと画像にはないけれどエーモンのボーカルはっきりキットも使用します。



画像はすでにインナーボードが着いていますが奥の外板が見えるでしょうか？
すごく小さいですがノーマルの状態でも制振板が貼ってありました。
トヨタの小さな心遣いが見えるような気がしますｗ

その上から吸音スポンジを貼り付け。



今回の作業は全て自分でやったわけではなく
自分でも出来そうなウーハーは取り付けをしましたが
ツィーターはいつもお世話になっているアルファオートさんにお願いしました。
まあスタンスとしては取り付け作業のうちウーハーだけ自分でやらせて、といったところです。
ツィーターに関して作業を見ていましたがやっぱりプロは違いますね。
すごく芸の細かいことしてくれていました。
アルファオートさんいつもありがとうございます。



オーリスはノーマルスピーカーもなかなか頑張っているけど
好みの音となるとやはり交換するのが一番でしょう。
ただ取り付けて終わりではなくこれから慣らしをして、チューニング作業が待っています。
これも楽しみのうちなんですけどねｗ

おまけ
五十鈴川から内宮までの道

先週の大阪大会に続き今週は愛知大会でした。
場所は愛・地球博跡地、モリコロパーク。

そして今年のジャパンカップのコースがこちら



大阪大会では画像右のダウンスロープでコースアウトでしたが今回はいかに。

使用マシンはこちら



今時のマシンはマスダンパーによる制振システムを始めとする
ギミックパーツを搭載するのがセオリーですが個人的趣味で
前後左右のバランス取りをしたシンプルなマシンで出場しています。

レースはスタートで少し出遅れたものの
1周ごとに1台づつ抜いていき最終ラップでトップに。
このままゴールすれば１次予選突破というところでレーンチェンジで
バランスを崩しコースアウトしてまいました。
結果としてはもちろん悔しさはありますが久々に燃えるレース展開で
個人的には納得しております。
今回の反省を活かし次回はレーンチェンジ対策を施して
またどこかの大会に出場したいと思います。

いちおう参考までに今回の決勝ステージの動画も貼っておきましょう。

ノーマルも悪くないんだけど交換したくていろいろ物色して候補を絞ったところ

レクサス純正
TRD ATゲート用
MOMO　コンバット

以上の中から選択したのは



TRDでした。

サイズ比較


ほぼ同寸で重さが
ノーマル　８７ｇ
TRD 　１７５ｇ

取り付けは簡単
ノーマルをくるくる回して外し
TRDをくるくる回して終了ｗ
作業時間約3分ｗ


こんな感じです
重さの違いによるフィーリングはまた次回レポートします

おまけ


こんなのも貼りました
なにのマークか分かるかな？

プロフィール画像にもありますがミニ四駆やってます。
2010年よりタミヤの公式レースにも参加し、その公式大会も2012年からは夏の大会に
ジャパンカップの名前を復活させ行われています。
そして明日の29日は大阪で大会が行われるんですね。
もちろんオーリスで行きますよ。



各地から集まる仲間に会うことも
レースに参加することも
新しい車をドライブして会場に行くことも
全てが楽しみですね。

天気がよければ休みごとに洗車しております。

タイトルは専門学校の時の同級生がよく言っていた台詞ｗ
MTの黒いファミリアに乗ってた女の子でした。
彼女の台詞通り黒は手はかかるけど磨いた後の自己満足感は非常に高いです。

リアからはこんな感じ


ナンバーは個人情報に直結するので
みなさんデジタル処理される方が多いのですが後からやるのはめんどくさい。
そこでアナログ処理してあります。
なんのことはない１００均でマグネットシートを買ってきて
ナンバーサイズに切ってあるだけｗｗｗ


おまけ
今年は姫睡蓮の花が咲くのが早いです。