前オーナーは自動車部の先輩で、就職し、先輩の夢である別の車両を購入するためお別れでした。 現在父が毎日通勤に使用していましたが、 車検のタイミングで一度ナンバーを切りリフレッシュ作業に入りました。 クラッチ、ブッシュ類すべて、スプリングをDIYで交換後再度ナンバーを取得しました。 初めてサーキ ...

やっと見つけたロングの5MTの低走行車 大切にします。 たくさん色んなとこに連れて行ってもらいます。 長く付き合っていく。 予定でしたが環境の変化に伴い車検前に手放しました。 ありがとうございました。

4WD(L285V)をFR化して遊んでました。 NAのままですが、スタッドレス履いておけばドライでも（ここ重要！） 普通にドリフトできますよ。 とても楽しい維持費を抑えた遊び車でもあり通勤車でした。 ABS無し、集中ドアロック無し、パワーウィンドウ無し、ヒューエルカバーはキーで開けるグレードで ...

ホンダは嫌いと公言していましたが、VTECエンジンに一度も乗らないままは死ねないと思い購入。 コロナ蔓延にともない遠出をする機会が無くなってしまい乗る機会も減ってしまいました。 このまま寝かすには勿体ないので手放すことを決意しました。

友人の友人より格安にてお譲りいただきました。 この機会を逃すとMRに乗ることは無いだろうな思い勢いで購入しました。 同時に3台の車を所有するという暴挙 笑 税金が怖いので来年3月までになんとかします。 →MRに乗ってみたい方の元へ旅立ちました 前オーナーの愛情をたっぷり受けており走行距離は多 ...

毎日の通勤で活躍 大学卒業し就職後、通勤車にMTの軽自動車を探していたところすぐ近所から出品されていたこいつを発見。一目惚れし即日現車確認に伺いその日にはお金払って引き取ってました　(笑) 来た時からコペンLSDにファイナル交換、サブコン、SSRTypeC 、FRPボンネット、FRPリアハッチ ...

2代目ドリスター 復活させました。 再登録したんで新たな車として登録します。 これからは通勤車兼サーキット車として頑張ってもらいます。 いろいろガタがきてるのでぼちぼち修理しながら乗っていきます。 可愛い後輩に譲りました。 私のナンバーのまま4日で見るも無残な姿になりました さようなら

父、子供ともツーシーターなので実用車として父の前の車を残して二人で所有しています。 15万キロ以上ノントラブルでがんばりました。 ヤフオク経由で旅立って行きました。 名機２ＺＺエンジンは6000rpmでカムが変わる瞬間からターボが効いたように加速していきます。 ＴＲＤの純正形状の足とホイールを ...

４代目の愛車。大学最終年、まわりがFRばかりとなり一人浮いていたため格安の車体を探していると一桁万円の外装はぼろぼろだが実働車を発見。即連絡し即引き取りに石川県に向かいました。 パワーウインドウ故障のため窓が開けれず暑さに耐えれずオープンで帰ってきました。 そして２代目の愛車えぐさスターより部品 ...

３台目の愛車。ドリフト専用で学ドリに出るために購入。 車検取得直後にタービンブローも復活し峠にサーキットにドリフトしてました。 ロードスターに比べパワーもあり車体も長かったので面白いようにドリフトできました。 そして学ドリ本番練習走行で出火。 審査員で来られていた帝王古口に消火してもらいました。 ...