ユータ・スクライアのブログ一覧

ホイールは届いたら待ちきれずにとりあえず装着(笑)

フェンダー切るのは後日作業依頼をかけているので、キャンバーでおさめることに。
写真の状態でキャンバーは３～４度ってとこです。

ツラが出てなくてもこの感じならだいぶカッコイイ気がｗ
でも実はこの状態で内側が干渉してます。。
キャンバー立てれば問題ないのでフェンダーを切ってツラ出せばおさまる。
現状は車高を上げておさめてます。

けどこの写真のキャンバー角状態を気に入ってしまったので…
予定を変更して8.5J+25に245/40で写真くらいの外観になる予定～

…8.5Jじゃインパクトに欠けるけど…orz
保守的な僕にはそのくらいがちょうど良いのかも。

R33純正ホイール(17×9J　+30)です！
ワイドフェンダーのおかげで、こいつをキャンバー2～3度程度で収められる計算。
ただ、フェンダーのミミ？ツメ？はカットが必要なので、以前ミラーカバーの塗装をしてもらった知り合いの板金屋さんに依頼します。
塗装入れて10万オーバーのフェンダーに自分でメスを入れるのはさすがに怖いので…笑

とりあえず最近友人にもらった255/40のSタイヤ(BSだったかな)を履かせて、
来月辺りに届く同サイズのマイスターS1Rには245/40のハイグリップを履かせる予定です！
でも245/40ってアジアンハイグリップが少なくてコスパが…

誰か、良いタイヤ知りませんか…？

ワイドフェンダー導入よりずっと考えてます。。

33R純正サイズくらいなら入るんでねーか？と…

ただ、33R純正を持ってる友人はいないので、エボ7乗りの友人から9.5J+30の18インチを拝借して…計測しにくい内側の状況を確認しようと。



サスとのクリアランスはほぼないですが(笑)干渉はしていないようです…！
しかしこの迫力はすごい…



がしかし外側が完全にアウトです(笑)
しかも余裕が無さすぎてキャンバーボルトの調整に自由がない…
てことで9J+30の33Rサイズなら内側に6mmのクリアランスができて外側もほぼ収まる(キャンバー調整は必要)
余裕で入りそうという結論に！

てことでマイスターS1Rオーダーします(笑)

上向きのナンバーが嫌だ。
純正位置より少し高い位置にナンバーを付けたい。
ボディとのクリアランスがあるのは嫌だ。

ってのを叶えてくれる商品が無かったため、ホムセンで小一時間色々考えたあげくこんな感じになりましたー。


ハンガーフック？を使って穴開け直して曲げて取り付け完了！

予報がはずれて雨が止んだので急遽作業しちゃいました！
リアの方が簡単でしたー。



思いの外早く終わったのでフロントのキャンバー減らしてとトーもアウト側に調整しました。
目分量万歳です(笑)馴染んだら測定しにいこう…

気になっていた光軸は全然下がらなかったんですが、どゆことでしょう…

レビューはもーちょい走ったらします！