干渉部分を探ってみた。

お疲れ様ですリアのみホイール自分だったら買い直しますフェンダーは自分もあまらいじりたくないですタントはリアはアーチ上げしてますが

久々に疲れました（汗）
今回はより深いリムを求め前後やっちゃってるのでリアを買いなおすとリム幅がフロントと4ｍｍしか変らないという・・・
アーチ上げただけじゃ解決しない実は困ったサイズでした（泣）

足が決まれば、ホーシングびたツラ無干渉で高速走行は可能だと思いますよ♪店の出入りみたいな動きは除きますがね。。
バネも大事ですが、一番はショックの減衰、それとバネの兼ね合い。。頑張って下さ～い！！
俺はそのセッティング出せないのでしばらくイベントはギャラリー専になりますwww

減衰弄って硬さＭＡＸにしたけど減衰だけじゃダメみたい。
もう少し硬いバネにするといいのかな？
んで、走る高さ+おおよそのストローク量を見て試したり色々やってたんだけど、どうしても下げて行くとホイールが前に来るからリアの前アーチの付け根から上の部分の内側でタイヤとリムがくっついてしまってるだよね・・・
ここさえ交わせれば行けそうなんだけどそうなるとフェンダーの形がおかしくなると思う。

助けて～！

足まわりは一番大事なので難しいですねフェンダーいじりは自分はおすすめしないです。

まさかの部分が一番のネックになってます。
↑の方にこのホイールのままで無干渉でイベント会場で見てもらうのに、どうしようか悩んでます（笑）
でも、結局走る高さに合わせると7～8ｍｍストロークすると当たるという・・・
だからと言ってあまり硬い脚は好きじゃないしホント自分には難しいです。

おばんです♬


①⓪．とりあえず、なでしこの応援する(￣▽￣)









足は、難いしお金かかりますね…でも、その拘り＂大好き＂っす！！

納得いくまで、悩み抜いて下さい( ´ ▽ ` )ﾉ爆

こんばんは♪

なるほど！
応援してまずはこの件は忘れると・・・（笑）

いつも他人事のように見ていたことがまさか自分の身に起こるとは思いませんでした。

また来週から試行錯誤してみます！

そのストローク量がミソ～♪♪実際はそんなにストロークしてないのに乗り心地は悪く感じない～って足が決まれば良いですね♪♪
コルトのアクスルどんなんか知らないけど、俺もマーチは当然前側にずれ込むからテンションロッドをワンオフしましたよ(^-^)v
後はキャンバーとの兼ね合いも有るかも～(^-^)でもキャンバー変えたら。。。
でも硬いバネ入れればストロークしなくなるもんでもないっすよ♪♪
走ってみて自分を支点に前が跳ね気味なのかケツが跳ね気味なのか体感しながら前後で減衰弄った方が良いすね。。
ケツが当たるけど、原因はケツの足とは限らないし、減衰も硬くすりゃ良いってもんでもないすよ～(^-^)
わぁ～想像したらなんか楽しい足弄り～♪♪

確かに今回は今まであまり気にしてなかったストローク量ってのがテーマだね。
でも、以前16キロ、10キロと入れてみたけどどうもしっくり来ないんだよね、硬さが。
リアでオーディオの機材動いたりしてビビッたし、配線抜けるし（笑）
フロントのバネの硬さ、減衰に対して今はリアはやや柔らかいセッティングだったんだけど逆に前のストローク量を多くしてリアの動きを抑えた感じにしたりしたけどこれもダメ。
んで、左右の減衰を少し弄ったりしたけどこれもダメ。
左の方が当たる確立高いのはホーシングがヅレてるんだろか？
それとも車がよじれてるんだろうか？
でも結局ストローク量よりすでにフェンダー内でクリアランスの絶対量が足りてないからそこのクリアランスの確保で楽になれる気がする。
走る高さに下げてちょっと派手に動かすとタイヤくっついてるんだもん・・・

画像拝見しましたよ

・ｵｰﾙﾍﾟｲﾝﾄしているので、
ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工は
避けたいですよね
また、
現在の干渉部位を回避出来ても。
違う部位が、
干渉のする可能性もありますよね。
更に、
リム形状も当たる原因
かも知れません


・現在のﾊﾞﾈﾚｰﾄより
2～5㌔ｱｯﾌﾟで、回避できそうな気がします。


ｵｰﾃﾞｨｵへの衝撃を和らげるには、
・ﾊﾞﾈ自体にｳﾚﾀﾝｶﾊﾞｰを装着
・ﾍﾙﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
・ﾊﾞﾈ形状の変更
・硬質ｳﾚﾀﾝｽﾍﾟｰｻ
・ﾌﾛﾝﾄとﾘｱのｳｴｲﾄﾊﾞﾗﾝｽ調整
などなど…
対策案があります



上記以外の、
回避する方法は、
ﾎｲｰﾙ修正屋でﾃﾞｨｽｸ（ﾎｲｰﾙ取付面）を、
3㍉ﾌﾗｲｽ研削加工するのも、
安上がりな手段ですね！



解決するとイイですね
頑張って下さい

遅くなりました・・・

まぁ次回はフルリメなんで先にフェンダーやってしまってもいいんですけどね（嘘）

今回色々作業やってみて現在の車高だとキャンバーを寝かせても起こしても結局はフェンダーの一部を加工しないと当たると思います。
バネを硬くしてストロークの仕方を変える手もあると思うんですが結局高速走行するので当たるのは変らないんじゃないか？と思います。

すでにウレタン巻いてます。ヘルパースプリングは入るスペースがないです。

とりあえず当たる部分をカットしてみてそれでもダメなら何か方法を考えます。

こんばんわ♪①とりあえず旨いラーメン啜りながら考える←(笑)
これはかなり悩まされますね(>_<)わかります。自分はビタツラオフセットで履かしたいですけどお国機関の方に不正改造車とか言われて履けなくなったら困るからめっちゃワイトレで出してますが(笑)
左側がヒット率高いのは車体の個体差、ワンオフのホーシングの精度とか関係してるんじゃないですかねぇ(´・ω・`)?もう最悪、わからない程度に叩くしかないですよね(>_<)それか買い直すか(>_<)自分そこまでツラ極めたことないのでお力になれなくてすいませんm(__)m

こんばんは。
最近暑いのでラーメンはもう少し涼しくなってからですね（笑）
一番ヒドイ部分は叩きようがないのでまずは削ってみてどうなるのか？ですね。
それでダメならホイール変えないとならないと思います。
キャンバー付いてるから上側交わせば大丈夫かと思ったらまさかアーチの下側が難所になるとはまったく考えてなかったです・・・
やっぱり手抜きじゃなくきちんとしたデータ取りしないと後からこんな面倒なことになると・・・

更にキャンバーを倒す
アクスルオフセットさせるリムにガムテープ巻いて走る
重いマーシーは乗らない


後は車乗り換えるとか
いっそアウターリム当たらなくなるまでグラインダーで削るとかww

現状で一番交わして欲しい部分が下の方だから寝かすと更に当たると思うんだ・・・

オレが乗らないのが一番いいのか？
来年は違う車でイベント出たいなぁなんて思ってるんだけどね。
え？
リム削るの？？

10 搬送車 (^∀^)>

どこでも遠征できますよ 笑

おっと！

確かにどこでも行けるけど至るところで邪魔になる存在に・・・
ってか、搬送買うことから始めないと（笑）

10　兄がダイエットｗｗｗｗ

それかもう少しキャンバーを付ける

最終手段は現実逃避ｗｗｗ

もう今更手遅れかと。

寝かすとさらに当たるのよ。

きっとみんなが予想している部分とは違うところが当たってるんだよ、今回。

久々にみたらﾌﾞﾛｸﾞ上がってました(^-^)v

とりあえずｴｱｻｽにしますか(笑)

ぼちぼちレジェンドの公開しようかと（笑）

次の車は『あれ』じゃなければ間違いなくエアーだね（謎）

たいして低シャコウの走りに
重点置いていないんだから
エアにすれば。

シャコウとラゲッジのお荷物比べたら
お荷物優先でしょ？


シャコウで賞取れるわけでもないし（笑）

会場に展示してある姿がサイコーだと
思うんならドア４枚とﾘｱｹﾞｰﾄ開けて
走ればイイじゃん♪♪
(´▽｀*)ｱﾊﾊ

ストローク７～８ｍｍ制限は
アホだと思うよ♪♪
ｱ!(*￣○￣)(￣о￣*)ﾎ!!


押さえる方法もあるけど
ススメない♪♪

エア、エア！
ｶｯｺｲｲの紹介するよ♪♪

普段乗りも使って
フェリーも乗って…


お荷物優先なら
別にｼｬｺﾁｮｳやめるの
恥じゃない気が♪♪
(´▽｀*)ｱﾊﾊ

オレにはダイさんのようなクレイジーな車高には出来ないのでとりあえず自分や嫁が乗れる適正値で留めないとイベント会場に辿り着けないと思います。

確かにラゲッジのお荷物はうちでは重要なところですからね（笑）

でもダイさんにしても駿ちゃん、ボスは車高等で賞取れますからやっぱ車高も重要なんじゃないですか？
オレには異次元の世界ですが・・

ストロークに制限かける予定はないですよ。
危険なので。

次はおそらくエアーになると思います。
確かに普段の通勤乗り、県外遠征に船に載せるのにエアーの方が絶対的に楽ですからね。

ただコルトの場合はエアーにするとラゲッジの関係上、タンクが置けないという・・・

でも今回車高調にして少しは知識付いたと思います（笑）

今度、またじっくり色々教えてください。
　…┏○ﾍﾟｺ

というわけで、エア推しの票が多いようですが(笑)


手伝いますよ～

ベルサン？
エアソー？
リューター？

持っていきますが(^^)v

次のイベ車はきっとエアーかなぁ？（謎）
その方がオレの場合いいと思うんだ、色んな意味で。

次作業の時色々工具よろしく！

まず削ってみる（笑）

アクスル車のキャンバー
被せ仕様のツラの甘さ＝ストローク量
オーディオ組んでて出来る限り
足固めたくない
動かしたい車ならVF1の時点で
完璧な妥協点見つけとくべきだったね＾＾


キャンバー付けたら付けるほど
ストロークでアクスル車でもイン向くから
フェンダー前側下部干渉回避に
有効に使える技なのに。。。。
そこに気付いてない時点で
これ話す価値無かった

ってかキャンバーやるなら切開するから
アクスルオフセット変えたりしてフルストロークで
無干渉に作りかえれるか（笑




エアが良いんじゃない？
俺元々エア派だし
オーディオやってて
イベント全部遠い事考えたら
誰もが納得だけど＾＾
ショックそのまま
日正つかってやればかなり安く済むし

ホント、妥協点見つけるべきだったけど、まだその知識がないからとりあえずやってみる。
そこから色々わかっていくもんでないかな？
でも、オレの中では干渉しない完璧な数値だったんだけどね（笑）

何度も作業してるからインに向いて前側に動くのはわかってるんだけど、今の現状だとどうやっても寝かせても起こしても当たるんだよ。
ストロークした状態にするとタイヤもフェンダーに乗っかって下側めくれちゃてるんだよね。
なのでさっきまたバネ外してタイヤつけてジャッキで持ち上げてフェンダーの干渉部削ってみた。
見える部分は交わせたかな？って感じだけど中がどうなってるか？
なので、また時間ある時下げてみて走ってみるよ。
難しくて悩むけど、でも当たらなくなったら俺の中ではかなり達成感に満ち溢れると思う（汗）
コンパクトでエアーってのがどうもしっくりこなくてね。
ましてコルトで本州のイベントに行くことは考えてなかったのよ、最初は・・・
なので、次の車は考えがまとまり次第間違いなくエアーにします（笑）

でもさぁ…

ＲＥヴィジョンの方々

コンパクトで…♪

ｼｬｺﾁｮｳで…♪♪

内装オーディオ造りこんで…♪♪♪

ツラパツパツですよね♪♪♪♪♪


しかも市販ｼｬｺﾁｮｳのはず！
(-ω-;)ｳｰﾝ


ＡＴＵＩ☆☆
ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ


そこヤリ込んでるクルマからは
ボクはオーラを感じます♪♪♪

ＴＥＲＡＹＡならクリアするね♪♪♪
Ａ☆ＭＡＯは自信ないな（笑
(´▽｀*)ｱﾊﾊ

根本的な受賞に対する意識の違いじゃないですか？
いくら車高詰めてもツラ攻めてもここまで来るにはそれだけじゃダメなんです。
オレが思うイベントっていかに他にエントリーされた方、ギャラリーの方、そして主催の方に見てもらって受賞に結びつけるか？なんですよね。
やっぱりオーディオ鳴らして光物増やして人だかりが出来る光景は何度見ても嬉しいですから（笑）
ここまで受賞に絡めるようになるとやっぱりそこを意識しますよ。
だからいかにオーディオに負担かけないようにするか、会場の往復を壊れないように走るかだと思います。
それを無茶して壊してもただ無駄金捨てるだけだし。
もちろん色んな知識を得てもっともっと攻めることは可能だとは思います。
でも、そこだけを追求していくより他により完成度を上げていったほうが見せ場も増えるしなにかを｢やった感｣が出ます。
なのでオレはそこを優先します。

なるほど…

その場所までいくには
REヴィジョンさんのやり方じゃあ
ダメなんだ…


了解！


伝えておきます♩

わかってないですね（笑）
コンパクトでうちが同じようなことをやって勝てると思いますか？
だから違う方向で進めていかないとどうやっても太刀打ち出来る相手じゃない。
これが結論です。
わかりましたか？