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Aston Martin Vanquish の発表会におじゃましてきました。



「征服する」という名のこのマシン。

フロントミッドシップなレイアウトに、
フルカーボンボディ。
あのアルミ叩き出しではなくなってしまっているが、
どんなドライブフィールなのか非常に興味深いです！！

また岡山国際サーキットへサポートでした。
ここは、近くに湯郷温泉というすばらしい温泉と、
なでしこＪａｐａｎのキャプテンやキーパーのホームの街と共に、
大好きなサーキットの一つです。


岡山は、日差しが強くてやはり暑かったですが、
カラっとしてしたので、すごしやすかったです。

予選後別件で、日本海側の米子へ飛んだのですが、
これが、海風のふくとても湿度の高いところだったのに驚きました。


でも東京に帰ったら、これまたジメジメなんですねー！？
エアコンの使い方に注意して風邪ひかないようにしてください！！

まいんち、暑いですねー！！！


コンビニに寄って、ロックアイスを一袋買ってサーキットに入りましょう～

首や頭、脇、御好きに冷やして熱中症対策してください！

岡山国際に来ています(^-^)





＞御蔭様で無事帰還いたしました。

微妙な流れのお天気の中、道中も降られず、逆に猛暑。。
マシンもトラブルなく完走出来て、
非常に楽しく終えられた事を感謝いたします。


マシンには、５月に走行させて頂いているので、
今回はエンジニアに徹しながら、また一歩マシンは仕上がって来ました。

レース形式で予選にあたる一本目で、
ブレーキング時のスタビリティと
タイヤやブレーキの温度からみるバランスが少し悪かったことがわかり、
二本目に向けて、車高と減衰、ブレーキバランスを修正。
このマシンでのベストタイムと順位を３つ上げていただきました。

関係者のすべての皆さん、暑い中お疲れ様でした！

ゲンロクに、お手伝いさせて頂いているＦ３が取材されました。
もし良かったらチェックよろしくお願いします。


この頃のＦ３は、いい時代の時に設計され作られたので、
ヘッドカバーがマグネシュウムだったり、
マテリアル的にも工芸的にもうっとりしてしまう所があります。
また、シューマッハやハッキネンがＦ３時代に使っていたモデルでもあり、
懐かしくも思い入れもヒトシオのマシンです。


乗ってみると、これが意外と簡単。
すべての動きは、その操作をした分だけ動く。
そして、すべての各操作、ペダルだったり、
シフトなどのストロークが小さいだけなのである。

確かに繊細でシビアだが、安定しているので、
運転の基本操作が出来ていれば普通にドライブ出来ると思います。

もちろん、限界を極めるには周回を重ねるしかありませんが、
最高のアドベンチャーである事はいうまでもありません。

運転が好きな方でしたら、
フォーミュラを楽しんで頂きたいと心の底から思います！
今や１６０馬力も無いエンジンですが、
車重は、４５０ｋｇ
ＦＳＷでは、１分４０数秒で走ります。
また、それなりの体力を必要としますので、健康にももってこいです。
いかがでしょう？