TRAFFICのブログ一覧

もうひとつ気乗りしなかった240cupさんはベスト更新♪軽い車達の中、頑張ってくれたと思います。

Jenny's赤白号さんは何故か今回は乗れていなかったみたいです。。

まぁでも皆さん大きなトラブルも無く走り、今年を終えられて良かったと思います。お疲れ様でした。

先日のカシオペア走行会はやはりウェットでしたが、

中身の濃い走行が出来たのではないかと思います。


富士のショートはドライでも難しく、

高低差や微妙なカントがついていて、

トラクションがいい具合で（ここで踏みたい時に）抜ける様に成っている。


この日も皆さん、まわるまわる。

でもこの経験がいいんですよね！？

大きなクラッシュも無く終れた事に感謝しています。

画像はこの日レッスンをした期待の若手たち。

まだまだあどけなさの残る（中高生）が、

すでに速さは十二分。

１トンを超える車の動かし方のレッスンでした。

明日ＦＳＷはウェットかもしれない。


ウェットでは車の挙動がよくわかります。
丁寧な操作・運転をしないと車はとんでもない動きをします。
基本に忠実に、そして丁寧なドライビングをする練習になります。ケツが出たときのアクセルの使い方、ブレーキの使い方が重要。ケツが出たときにはカウンターステアは反射的に誰でもやるものですが、カウンターの戻す速さと量が大事。アクセルに足を残して調整して走り続ける（前に進める）ことなどなど、とても練習になります。

ブレーキング(減速)も重要。
車体がまっすぐの状態なら強くブレーキングしても大丈夫ですが、横Ｇがかかっている時なら横へ飛んで行きます。横Ｇがかかった状態でのシフトダウン時のブリッピングもきちんと回転をあわせないとシフトロックして車が回ります。
つまり、前Ｇから横Ｇ、横Ｇから後ろＧへと滑らかにＧを移してあげる事が超大事で、これはドライ、ウェットにかかわらず行う事ですよね♪

そんな普段体験できないことを練習できるのがウェットのサーキット。
ウェットで走ったあとのドライでは、必ずタイムアップするのではないでしょうか！？

雨のサーキットは、悲観的にならずに積極的に活用してみましょう！

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難しかった。。

Ｅ／Ｇなど組み直し、いろいろ改めてのシェイクダウン。

乗ってみたら何故かセットがバラバラで焦る。
最後の５分でなんとかまとまって来たが、もっと良くしたい。
車の重心位置をほんの少しだけ見直してからたたみ直したいです。