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久しぶりにＦＤでジムカーナに行ってきました(^^)

今日のためにドリフト用パッドを用意して、パイロン区間対策もバッチリ！

前回、うんこタイヤのアルファで１９秒台入る手応えを感じてたので、ニュータイヤのアルファで１７秒台はかたいだろうと。。

ならＦＤは１５秒台入れないと存在意義がないだろうと。。笑

目標は高めの１５秒台！
…そう思っていた時期が私にもありました(*´-ω-) w



結果は１７秒台と惨敗！たまさんのロードスターにも惨敗！(っTωT)

久しぶりにＦＤで遊ぶつもりが、、
ＦＤに弄ばれる結果に 笑


まずドライバーがクソですね！
半年でこうも劣化するものかと、、


前回初アルファジムカで調子良かった分、
『やはり俺様！半年走らず初の車でも簡単にポテンシャルを引き出してシマウマ！恐ろしい子！(ﾟ∀ﾟ)』
とか気持ち良く調子乗ってたけど、、


まぁＦＦの200馬力なんて誰でもそこそこ乗れますわな(*´-ω-) www
サイドターンでクラッチ要らないし、立ち上がりもＦＦは楽ちんです。



ＦＤはというと、、
まず一本目でノック値１０９という過去最高値を記録し、ドライバーにビビリミッターがかかります 笑


で、今回用意したリヤパッド。
パイロン区間は前より抜群にいいけど、恋の浦のコース区間は下りのブレーキングが多く、、

普通に踏んだらリヤが先にブレイクww
コースではぬるいブレーキしか出来ませんでした。


次にトラクション。
これは前からの課題だったので、今回ウイングとレインホースメントを外してリヤが軽くなった分も考慮し、フロント車高１０ミリ上げて対策。

…するも惨敗('A`)

てかスタート2500でクラッチ繋いでも滑るしww

やはりジムカーナでリヤ２８５はデメリットしかないですね。。
低速コーナーでも全然Ｇかけれません。

たまさんのロードスターに横乗りして低速コーナーのグリップ感にびっくり！^o^

そういえばロードスター乗ってた時はフルバケが軋む程のＧでコーナリングしてたな。。



とまぁ、ゴチャゴチャの愚痴は置いといて、やっぱり要修業ですね！(´･ω･`;)

下手くそが乗るＦＤとか最悪ですからww


あえて、ナスさんに１４秒台のＧＴＲとのゴースト作ってもらって色々研究します。
よろしくね、ナスさん( ^ω^ ) 笑