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　今回取付けた、リヤショックが長いとすれば、最適な長さはいくらなのでしょう。

　長文の為、水色の文字は読み飛ばしてください。

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エアサスのエア圧で、リヤの車高を調節してショックの長さを測ってみました。

　エア圧が、 0PSLの時、約430mm
　エア圧が、10PSLの時、約440mm
　エア圧が、20PSLの時、約460mm
　エア圧が、30PSLの時、約475mm
　エア圧が、40PSLの時、約490mm

　エア圧がゼロの時、ショックの長さは約430mmでした。段差を超えるときなど、これ以下になることが想像できますが、このショックの最小長は378mmなので、約5cmしか余裕がありません。

　エア圧を40PSLに上げることはありませんが、30PSLとしてもショックの最大長は約475mmは必要と思われます。

　RANCHO　RS9000Xの取り付け出来そうな、短いショックは、

　RS99151、A、LS37、LS37、214、470、156、P976
　RS99123、A、LS39、LS39、295、441、146　
　RS99155、A、LS28、LS26、295、441、146
　RS99260、A、LS29、LS25、352、546、194
　RS99284、A、LS30、LS28、359、559、200
　RS99246、A、LS26、LS26、371、587、216

　の６本ですが、最大長475mm以上を考えると、上記の太字の３本に絞られます。

　RS99246は最小長が今のショックと7mmしか、短くないので、結果としては、RS99260かRS99284です。

　短い方のRS99260に変えたとして、最小長が378mmから、352mmですから、2.6cm余裕が増えるだけです。

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　結果として短いショックに交換しても、RANCHO　RS9000Xの品番の中からの選択では、あまり期待できそうにありません。やはりショックエクステンションでストロークを確保する方が、現実的のようです。

　以前から、大きな段差を超えたときに、リヤに衝撃があったのですが、タイヤがホイルハウスに当たっているのか、ショックが底突きしているのか、どこか別のところが当たっているのか、よく分かりませんでした。

　BILSTEINを付けていたときは良くわかりませんでしたが、RANCHOに交換してみるとショックブーツがかなり縮んだ状態で付くことが分かりました。(･_･?)

　RANCHOのアストロ2WD(85～05)用のショックですが、リヤの車高が低いせいなのか、ショックが長すぎるような気がします。(・・；)

　
　以後は私の記録用です。読み飛ばしてください。

　テネコオートモティブジャパン株式会社のホームページの、アストロの車種別対応表をみると、リヤのRS9000Xの品番は99147なので、合っています。

　RS9000Xの品番別寸法・形状表で、99147の長さは、
品番RS99147、タイプコードL-L31、ダイヤルポジションA、アッパーマウントLS74、ロアマウントLS74、最小長378、最大長584、ストローク206、で、

　最小長378mm、最大長584mm、ストローク206mmです。

　外に使えるショックがあるのが調べてみると、タイプコードL-L31、は外にありませんでした。パーツ・マウント　サイズ表　のループスリーブマウント(LSマウント)のLS74をみると、直径14.5で、LS44も長さは長いものの、同径です。
　RS9000Xの品番別寸法・形状表で、ダイヤルポジションA、アッパーマウントLS44、ロアマウントLS44、の品番を探してみましたが、これも該当がありません。
　LSマウント全般に広げて、ダイヤルポジションA、上下LSマウント、の品番を調べてみると、

　RS99058、A、LS47、LS47、460、756、296
　RS99123、A、LS39、LS39、295、441、146　
　RS99151、A、LS37、LS37、214、470、156、P976
　RS99155、A、LS28、LS26、295、441、146
　RS99198、A、LS47、LS47、400、635、235
　RS99246、A、LS26、LS26、371、587、216
　RS99248、A、LS28、LS28、384、610、226　
　RS99260、A、LS29、LS25、352、546、194　
　RS99262、A、LS47、LS47、386、606、220　
　RS99269、A、LS47、LS47、429、692、263
　RS99274、A、LS47、LS47、416、667、251
　RS99284、A、LS30、LS28、359、559、200
　RS99286、A、LS39、LS39、438、718、280
　RS99287、A、LS39、LS39、470、775、305
　RS99297、A、LS47、LS47、470、775、305
　RS99303、A、LS47、LS44、391、613、222
　RS99304、A、LS47、LS44、429、692、263

があります。今のリヤショックより最小長が短いのは上記太字の６本です。
　短い順に並べると、

　RS99151、A、LS37、LS37、214、470、156、P976
　RS99123、A、LS39、LS39、295、441、146　
　RS99155、A、LS28、LS26、295、441、146
　RS99260、A、LS29、LS25、352、546、194
　RS99284、A、LS30、LS28、359、559、200
　RS99246、A、LS26、LS26、371、587、216

最小長が短いと、もちろんストロークも短くなるので、どれが使えるか、分かりません。RS9000Xは生産中止なので、新しいRS9000XLで該当があるかも分かりません。


　
　　

　昼にポジション７の乗ってみると、フワフワして乗り心地良くなかったので、車体の下に潜り、ダイヤルを手探りでポジション８にして乗ってみました。
　
　フロントの振動が少し多くなった気もしますが、フロントの沈み込みが気にならなくなり、フワフワした感じも大分無くなりました。ポジション８まで上げて、やっと普通になった感じです(^o^)／。もう1段ありますが、今後にとっておきます。

　今週の土曜日には、雨で延期した城崎に向けて、高速を走行する予定なので、高速走行についての感想は、来週に書き込みいたします。

　昨日取付けた、フロントのRANCHO RS9000Xですが、ダイヤルをポジション７にして、乗ってみました。

　フロントの振動が無くなった訳ではありませんが、以前のBILSTEINの時のように、小さな段差でダッシュボードのナビモニターが壊れないかと心配するような、ビリビリと振動することは無くなりました。

　ただ、カーブとブレーキの時のフロントの沈み込みは以前より大きくなった気がしますし、大きな段差の後にバウンドするほどではありませんが、フワフワした感じで、食べた後には乗りたくない感じです。
　
　ポシションをもう１段上げて、乗ってみようと思います。

　フロントショックの取り外しには苦労しましたが、取り付けは大きな問題も無く、交換が完了しました。
　取り付け出来るか心配だったショックブーツもスプリングの間から入れることが出来ました。ダイヤルも干渉することなく、取り付けたままダイヤルを回すことも出来そうです。

　詳細は関連情報URLの整備手帳をご覧ください。

　まだ乗ってませんので、取り付け後の感想は、後で書き込みます。