hoso@tigerのブログ一覧

　いろいろやってみましたが、結局ショックを破壊して、取り外しました。皆様より励ましのコメントや、アドバイス頂き、有難うございました。

　朝から雨が降っていたので、今日の作業は難しいかと思いましたが、雨が止んだので、昨日に続き、取り外しの作業しました。ショックは取り外しましたが、また雨が降り出し、付いていたフロントショックを取外しただけで、今日の作業は終了しました。

　明日も雨の予報ですが、雨が降らなければ新しいショックを合わせてみる予定です。

　「ナット周囲をあぶって膨張させると意外と取れる。パイプレンチなどで固定するとしっかり食い込む」と言うアドバイス頂いたので、パイプレンチ買ってきて、試してみました。
　が、シリンダーの表面にかかりが無いので、パイプレンチでは、まったくつかめませんでした。(Ｔ_Ｔ)

　と言うことで、破壊作戦実行中です。

　ネットでアストロのフロントショックを破棄することを前提に、バイスプライヤーでシリンダーを挟んで、ナットを回した事例を知っていました。

　これが最終手段だと思い、ホームセンターでバイスプライヤーを買ってきました。

　早速シリンダーをバイスプライヤーで挟んでみましたが、共回りします。これでもかと、硬く挟んでみましたが、スルスルと共回りします。

　失敗です。(_ _ |||）

　もう破壊するしかありません。Ψ(｀▽´)Ψ

　左のフロントショックの六角穴をなめてしまったので、金鋸で溝を作って回そうとしましたが、錆びたネジにはかないませんでした。
　
　左は置いといて、右のフロントショックを外そうと、今度はきちんと６角レンチを使いましたが、今度は六角穴が割れてしまいました。

　もう最終手段しか、手がありません。

　アストロ用の専用工具Lisle20400はヤフオクで3980円でありますが、他に使える工具ではないので、ホームセンターで貫通ラチェットを購入しました。

　ビルシュタインのショックの上に、T30のトルクスレンチ用の穴があると思いしましたが、これが大きな間違いで、後で確認すると六角穴でした。

　トルクスレンチを六角穴に刺して回してしまったので、最初は回りましたが、六角穴をなめてしまいました。(￣-￣；）

　ナットが少し緩んだ状態で、締めることも、緩めることも出来なくなりました。只今走行不能です。(_ _ |||）