<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>さこ / EG4→EG6→MR-S→ZC31S→ZC11S→RH4B</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/</link><description>EG4乗りでした。

オープンデフ，コンピュータノーマルのまま5年走り続けましたが、
広いとコースだとパワー差の前に絶望するため紆余曲折あってEG6に乗り換えました。

ひととおり自分の納得いくまでEG6をイジって走って満足したので、MR-Sへ乗換。
ノーマルの状態からスタートなので、ゆっくりイジりつつ走りたいです。

MR-Sでサーキットを走る頻度が下がってきたため、よく走る人へ譲り
スイフトスポーツへ乗り換えました。

諸事情によりスイフトスポーツを廃車にし、
スイフトに乗り換えました。
↓
子供と出かけるときに積載量が厳しくなってきたので、
ルーテシアに乗り換え。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 06:00:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>さこ / EG4→EG6→MR-S→ZC31S→ZC11S→RH4B</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/</link></image><item><title>ALTまったり走行会に参加してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/30588497/</link><description><![CDATA[昨日はすぎぽんさん主催のALTまったり走行会へ参加してきました。
前回は旗振り兼同乗で自分の車では参加できなかったですが、今回は自分の車で初参加です。



走行会は午後からですが、走行会でスピンしまくったら迷惑だろうと思い　
事前に9時枠で挙動の確認ですｗ



前回からの変更 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2013 15:18:02 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンフードのキャッチ＆ワイヤ交換とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/30533974/</link><description><![CDATA[今日は先週取り付けたオイルクーラーのオイル漏れ確認と、
エンジンフードのキャッチ＆ワイヤ交換とか
リアスタビ撤去、グランドエフェクタの小細工etc

来週ある すぎぽんさん主催の第二回まったり走行会@ALTに向けていろいろと準備してました。



オイルクーラーは金具からのオイル漏れ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jul 2013 00:00:45 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラーを装備しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/30469600/</link><description><![CDATA[先週末、今週末とオイルクーラー取付作業に勤しんでました。
周りの人に手伝ってもらって、ようやく本日取付完了。
手伝ってくれた方、ありがとうございましたm(__)m



作業中です。
配管はこの後アンテナと干渉しない位置にずらしました。



下の配管は45度の継ぎ手を使ってる ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2013 23:49:46 +0900</pubDate></item><item><title>美浜フリー走行ｲﾃｷﾀ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/30300035/</link><description><![CDATA[先週は土曜日に美浜サーキットへ行ってきました。
いつも走行会ばっかりだったので、フリー走行は美浜オープン以来かな？　


今回はグランドエフェクタ前後なしで、コース慣れと車慣れがメインです。

パワーFC入れたし、ボディもしっかり硬めたし、車的には48秒台はサクっと出るやろー
と見込ん ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jun 2013 22:27:44 +0900</pubDate></item><item><title>自作グランドエフェクターのテスト。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/30218195/</link><description><![CDATA[土曜日はグランドエフェクターの前後バランスをテストしに、ALTへ行ってきました。
後輩の右脳も一緒です。



グランドエフェクターはフロント22.5&#176;、リア45&#176;で走り出したところ、
一週目の1コーナーからリアがフロントを追い越そうとしやがりました。

どう見て ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2013 23:48:46 +0900</pubDate></item><item><title>床下ﾆ負圧ｦ ﾂｸﾙﾉﾃﾞｽ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/30149079/</link><description><![CDATA[今週末は床下の空力を改善しようと、アンダーパネル＆グランドエフェクターを作ってました。
材料は段プラ、プラアングル、固定はボルトとタイラップです、ホムセン万歳ｗ


エンジンルームの下にアンダーパネルを付けると、併せて熱対策もやらなきゃならないので、今回はグランドエフェクターによる整流がメイ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2013 23:36:11 +0900</pubDate></item><item><title>ドアスビライザー、TOM&amp;#39;S前後ロアアームバー効果テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/30077937/</link><description><![CDATA[平日のうちにポチっていた、汎用ドアスタビライザーとTOM’Sリアロアアームバー、TRD強化エンジンマウントが土曜日に届いたので取り付けました。


上がリアロアアームバー、左下が汎用ドアスタビライザー、右下はTRDの強化エンジンマウントです。
各パーツ詳細はパーツレビューを参照。

TR ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2013 17:39:20 +0900</pubDate></item><item><title>GW奥伊吹と今週のALT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/30020933/</link><description><![CDATA[GWは奥伊吹スキー場の駐車場を貸しきって、普段サーキットでできないような
定常円とか、ドリフト、あと模擬ジムカーナをやってきました。



リアをセカンドグレードにして、定常円の半径を大きくしたり小さくしたり，8の字かいたりと。
8の字は切り返しが最後まで上手くできませんでした。
Gが ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2013 01:11:06 +0900</pubDate></item><item><title>引越し準備中。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/29801912/</link><description><![CDATA[こんばんわ。
今年で三十路になるので、来週には独身寮を追い出されますｗ
そのため、ここ最近は引越し準備に追われて走りにいけてません。


引越し先は近くの犬山市内です。


間取りはこんな感じ



1Fが12畳のリビングダイニングキッチン、2Fが4畳半，6畳と風呂
普通だ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2013 01:01:28 +0900</pubDate></item><item><title>2ZZテストラン in ALT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/29467502/</link><description><![CDATA[昨日はエンジンを2ZZへ載せ換え後、初めてサーキットへ行ってきました。

慣らしは2週前に終えていたのだけど、仕事や引越し先の検討でバタバタしてて
テストランが遅れてしまった。


載せ換えてもALTではポンとタイムが上がるとは思っていなかったが、案の定ごらんのザマである。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2013 13:40:58 +0900</pubDate></item><item><title>なんとかALTバッヂ獲りました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/28914276/</link><description><![CDATA[昨日はALTへ走りに行ってきました。


前回からの変更点は・・・

・キャンバーを前後とも1.8度→2.2度へ増やした。

・マフラーテールピースを純正→TRD へ変更



・エアクリを純正→TOM&#39;Sへ変更 



・GTウイングへボルテックスジェネレータ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2013 22:41:12 +0900</pubDate></item><item><title>恒例の元旦ALT走り初め </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/28796427/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
昨日は走り初めでALTへ行ってきました。

気温が低かったので念のためスタッドレスを履いて、本番タイヤは助手席へ放り込み準備万端です。



毎年恒例(?)の元旦マジックでALTバッヂ獲得を期待して行きましたが・・・


結果はベストタイムにすら ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jan 2013 13:02:53 +0900</pubDate></item><item><title>モロマエ走行会にMR-Sで初参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/28763450/</link><description><![CDATA[去年まではシビックで参加していましたが今回からはMR-Sで参加です。


コースの走り方も気を使うところもシビックとはずいぶん異なりました。
FFと違ってヘアピン，フェニックスといった小さなコーナーの進入でノーズがすいすい入っていきます。

旋回中はアクセルとリアタイヤに気を使いますが、 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Dec 2012 05:31:32 +0900</pubDate></item><item><title>オクヤマ製リアロアアームバーの効果確認 in ALT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/28740156/</link><description><![CDATA[今日は代休とって午前中にALTへ行ってきました。
先週取り付けたオクヤマのリアロアアームバー取付によるボディ剛性アップ効果確認です。 


予想
------------------------------------------------------------------
ボディ剛 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2012 22:34:09 +0900</pubDate></item><item><title>MR-S　車高調リベンジinALT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/28623130/</link><description><![CDATA[車高調装着後の走行2回目
昨日はALTを3時間パックで走ってきました。



前回からの変更点は以下
・GTウイング装着
・後輪タイヤ　溝なしZ1☆　→　新品RE-11A


10，12，13時枠で走行
減衰，キャンバー，空気圧を調整しつつ走って、13時枠でこの日のベストがでま ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2012 00:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>MR-S 車高調ﾃﾞﾋﾞｭｰin ALT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/28433044/</link><description><![CDATA[純正脚のまま強化スタビを試そうと思ってましたが10月にポチった車高調が予想以上に早く届いたので、そちらを先に装着しました。

買った車高調はシビックのときに使用して感触の良かった、戸田レーシングのファイテックス・ダンパー
ttp://www.toda-racing.co.jp/jp/produ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2012 22:56:10 +0900</pubDate></item><item><title>MR-S ノーマル脚テスト走行中＠ALT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/27832125/</link><description><![CDATA[ホームコースのALTを5、6、9月に一回づつ走行しました。
タイヤサイズは四輪205/50R15、使いまわしするために前後同じサイズｗ


一回目はフロントにハイグリップ，リアにセカンドグレードを選択しスピン大会orz
コーナー立ち上がりでまともに踏めず、速攻で595RSRを購入ｗ

 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2012 01:25:48 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sへ乗り換えて3週間たちました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/26214038/</link><description><![CDATA[3/31にｼﾋﾞｯｸからMR-Sへ乗り換えてから3週間たちました。

今回はまったくイジってない本当のノーマル車からスタートなので、、、
まず初めの週末にやったのは外観を綺麗に保つためのコーティングｗ

洗車
↓
マスキング
↓
ポリッシャーで研磨
↓
コーティング前の下地処理 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2012 23:26:29 +0900</pubDate></item><item><title>乗換まであと一週間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/25882327/</link><description><![CDATA[今月頭から乗換のための手続きでいろいろと動いてました。
保険の変更、シビックの譲渡証明、パーツの処分など

名残惜しいと言えばそうだけど、
今年はシーズン入った11月～3月の期間に走り込んで16回走行、
Z1☆を1セット+半分使って思う存分シビックで遊べたので悔いはありません。
タイムと ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Mar 2012 16:58:44 +0900</pubDate></item><item><title>YZサーキット　ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/25662358/</link><description><![CDATA[今日はYZサーキットを久しぶりに走ってきました。１１月以来です。

毎回全然違うセッティングで走ってるし、コース慣れするほど通っていないので
相変わらずこれでヨシって走りが掴めません。

前回のベストが40秒8だったので、せめてそこは抜いとこうかなと
ガソリンは削っていきましたｗ

 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2012 21:40:02 +0900</pubDate></item><item><title>金曜日のMLSと土曜日のALT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/25505672/</link><description><![CDATA[今週は、金曜日に有給をとってMLS(モーターランド鈴鹿)、今日はALTへ行ってきました。



MLSを最後に走ったのは、乗換前のEG4で2009年3月。
コースのことはすっかり忘れちゃってます。
なんせ、カーナビを部屋に置き忘れて鈴鹿市周辺で軽く30分迷いましたから（￣▽￣；

今 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2012 23:00:11 +0900</pubDate></item><item><title>昨日のALT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/25446521/</link><description><![CDATA[昨日は午前中にN村自動車へ行って乗換車両の車検書類を渡したあと、ALTへ行きました。
今回はシビックでは走らず、ﾚﾃｨさんのヴィッツRS(NCP13)を一人乗りで運転させてもらいました。


前回とタイヤの組み合わせが少し違い、
F:新品下ろしたて595RSR
R:一回使って皮むき済み5 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Feb 2012 22:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>雪道を越えてALTへ凸</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/25358854/</link><description><![CDATA[今日は新城へ次期車両の車検の相談へ行き、その後ALTへ行ってきました。
（YZは土日ともに貸切だったので断念)
車検は必要な書類を集めて車屋さんに渡せば今月中には取れそうです。


ALTは電話で路面状況を聞いたところ・・・
コース：ドライ
道中：スタッドレス必須
とのこと。
シビ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 20:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>今月の走行予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/25331210/</link><description><![CDATA[11月に投入したZ1☆が先々週のモロマエ走行会でタイムが出なくなった(あと2,3回は走れる)ので、再び新品Z1☆を買いました。
11月末からほぼ毎週、おおよそ10週連続で走りに行った割には持った方だと思う。


新品から一山削るために一度走って、それからALTへ出撃しようと思います。
今月 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2012 22:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>モロマエ走行会@美浜サーキットに参加してきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/25234553/</link><description><![CDATA[昨日は美浜サーキットで開かれているモロマエ走行会に参加してきました。

前回12月に参加したときのベストタイムが46秒9
ALTと同じような走り方ができればそのタイムを更新できると意気込んでましたが・・・

前日の雨の影響で路面はウェットorz
幸い、早朝に降っていた雨も走行開始前には止 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2012 22:08:23 +0900</pubDate></item><item><title>今週のALTは撃沈</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/25177120/</link><description><![CDATA[今週もALTへ行ってきました。
一日貸切の走行会の後の16時枠狙いです。

・
・
・
他に走る人がおらず貸切状態ｗ
アタックシーズンにしては珍しいですね。 


とりあえず前回と同じセッティングで数週アタックするも
30.309
30.239
30.175
と30秒切れ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2012 20:45:16 +0900</pubDate></item><item><title>セオリーを超えていけ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/25138102/</link><description><![CDATA[元旦に走ったとき取れたALTのプレミアムバッヂですが、車種別ランキングを見渡すと、
以前の認識は、FFのVTEC勢だとプレミアムバッヂのタイム30秒フラットを切るためには、脚，LSD，軽量化，コンピュータに加え以下の仕様が必須でした。


・フロントは225以上のタイヤ幅
・インチアップに ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 23:57:59 +0900</pubDate></item><item><title>【ALT】プレミアムバッヂ初ゲット【走り初め】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/25027837/</link><description><![CDATA[今年も元旦からALTへ行ってきました。
年末に30秒081とあと一歩で29秒台に入れなかったので、速い人のロガーを見たりセッティングを変えて挑みました。



走り初めたときの感触は良かったので、思い切ってアタック！
3周目で29秒801が出ました。
落ち着くために一度休憩したあと、も ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2012 09:04:05 +0900</pubDate></item><item><title>ALTベストタイム更新 30.448</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/24409140/</link><description><![CDATA[mixiからの日記コピペｗ
サーキット関連だけはこっちでもアップしておこうかと。

昨日は朝一枠でALTを走ってきました。
リアタイヤを 185/60R14 にサイズダウンし、GTウイングを装着した状態での初走行です。
フロントのバネレートを下げて16ｋ、
リアのレートは上げて14ｋ、車 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2011 13:44:24 +0900</pubDate></item><item><title>ALTベストタイムを0.018秒だけ更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/21526397/</link><description><![CDATA[実は先週もALTへ行ったけど、雪がひどくてマトモにタイムアタックできず。
悔しいので今週も行って来ました。

久しぶりに路面はドライ、朝一枠でアタックと思ったのですが、
タイヤ交換していたらフロントタイヤのZ1☆に釘がぁー

作手の生協前ガソスタへUターンしてパンク修理してもらい、9時枠 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Feb 2011 11:35:17 +0900</pubDate></item><item><title>モロマエ走行会でFドリしてきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/21358717/</link><description><![CDATA[ここのところセッティングにハマる＆タイムを出そうと必死になって煮詰まっていたので、

たまにはコースを変えて楽しく走行しようとモロマエ走行会＠美浜サーキットに参加してきました。

今年からモロマエ走行会では工具やアライメント計測ゲージのレンタル，コーナーウェイトゲージのレンタル使用を始めたら ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Feb 2011 10:41:22 +0900</pubDate></item><item><title>ネガティブアッパーアームを付けたらキャンバーがポジティブになったよー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/20656669/</link><description><![CDATA[今日は午前中から百式のフロントネガティブアッパーアームの装着に勤しんでおりました。
純正アームを外すのは思いのほかアッサリといきましたね。

百式のアームのキャンバ角調整幅が分からないので、とりあえず一番ネガティブ側で付けましたが
ジャッキを降す前にこれはやり過ぎと判断し、一番ポジティブ側で ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Dec 2010 00:09:11 +0900</pubDate></item><item><title>今シーズンで試したいこと忘備録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/16425741/</link><description><![CDATA[上からに安くて手軽にできる順

・フロントホイール軽量化，デフをもう少し効かす： Ｐ1レーシング7Ｊ+38 → SSR タイプＸ+35

・リアアシスト装着：レートは3ｋ

・リア足にバンプラバー装着

・フロントロアアームブッシュ交換：純正ブッシュが完全にひび割れしてるのでリフレッ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2010 20:49:41 +0900</pubDate></item><item><title>ALT貸切走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/16425279/</link><description><![CDATA[12月に走ったときと気温や路面状況、積雪状況がほとんど一緒でした。
なので純粋にパーツの差、ラインや操作の差が見れたかな。

エアロの効果＜＜3コーナーのラインと操作の変更
って感じだったので、今回はエアロの効果は良く分からず。


今回のベストタイムは30.629 

速くなった ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2010 20:22:42 +0900</pubDate></item><item><title>やっと前の車のタイムを抜いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/16232586/</link><description><![CDATA[先週末は雪道の中ＡＬＴへいってまいりました。

気温はタイムアタックには丁度よく、ベストタイムをあっさりと更新
30.777

と、ようやくEG4のタイムを抜いて31秒を切れましたよ。
まだまだタイムを詰める余地はあるので、まずは30.5を目指して手持ちの道具で小細工していきます。...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2009 23:16:19 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手走行会　無事終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/15025133/</link><description><![CDATA[参加した皆様お疲れ様でした。
残念ながら人数はあまり集まりませんでしたが・・・
楽しめたのでよしとします。


EG6に乗り換えて2回目の走行だったので、手探り状態で走りました。
試したいことは一通りできて結果もそれなりについてきたかな。

ベストタイムは走行の最後の方で出て、31秒 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2009 22:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手走行会　　続報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/14980188/</link><description><![CDATA[オートランド作手走行会について追記です。

    9月19日(土)　9：00～11：50　

    『フリー走行』 （グリップのみ）

    走行費：8000円
    ※計測器、昼食込み（ALTカレー）

    参加台数上限あり（通常のフリー走行頃）
    同時走行台 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Sep 2009 21:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手　走行会 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/14897276/</link><description><![CDATA[東海サーキットのコミュニティにも書きましたが、日記にもコピペを貼っておきます。



オートランド作手で走行会を開きます。

日時
・9月19日(土)　9：00～11：50
※準備や誓約書記入等もございますので、1時間前頃を目安に
　到着をお願いします。


募集台数
・1 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Sep 2009 09:48:39 +0900</pubDate></item><item><title>アオイEG6を車検にだしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/14335348/</link><description><![CDATA[譲ってもらったEG6を復活させるために車検に出してきました。

車庫証明の取得や陸運局にナンバー取りに行くのは自分でやるので、車の引渡しはお盆前後になりそうです。

よくよく点検すると、リア足のブッシュ交換，スロットルセンサー交換，ほかにも細かい交換部品がありました。


引き取ったら ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jul 2009 21:30:53 +0900</pubDate></item><item><title>乗り換えます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/13478710/</link><description><![CDATA[乗り換える経緯は別で書きますが、イイ話が舞い込んできたのでのりました。

某青いEG6に乗り換えます。

きちんと乗るのは秋からの予定。


4月に作手でSタイヤはいて30.8秒を出していたカツカツにイジってある車両です。

速く乗りこなせるようにがんばりますYO...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2009 22:56:06 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＬＳの走行会に参加してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/12445002/</link><description><![CDATA[うちのEG4が犬なら、昨日の走行会のトップクラスの人たちは「狼の皮をかぶったケルベロス」ですね・・・
アレのタイムと自分を比較してはいけない。

ま、他人は他人、自分は自分ってことでおとなしく1500ccNAクラス最速でも目指します。

トップクラスの人たちのタイムはともかくとしてラインは ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2009 00:27:45 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＦのリアタイヤは大事、とても大事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/12165377/</link><description><![CDATA[昨日はつくでサーキットに行ってきました。

結果は自己ベストタイムを0.09秒更新して、31秒080
残念ながら31秒を切ることはできず・・・

反省や今後の対策とかまだまだタイムアップする要素はありそうです。




まず今回良かった事。



・3点支持タワーバーの効 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2009 19:07:25 +0900</pubDate></item><item><title>P1レーシング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/11744873/</link><description><![CDATA[先月買ったP1レーシング7J+38とまったく同じホイールを人から借りて履いてみたのですが・・・

ブレーキキャリパーとホイールのスポーク付け根が接触干渉して履けませんでしたorz
流石VTi、仮にも街乗りグレードは伊達じゃないです。
フロントブレーキが13インチローターとは予想もしてなかった ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2009 23:16:35 +0900</pubDate></item><item><title>空力パーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/11687186/</link><description><![CDATA[いろいろと準備中。

作ったor作るもの
ストレーキ、アンダーパネル、グランドエフェクター
いずれも床下

買ったもの
RX-7純正フロントリップスポイラー、EK9純正リアスポイラー


見た目で効きそうなのは後者だけど、効き目が高いのは前者という罠。
なぜなら効かせ方の原理が ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jan 2009 23:47:15 +0900</pubDate></item><item><title>走り初め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/11626268/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
皆様は新年をいかがおすごしでしょうか？

私はサーキットへ行ってきましたｗ 


久しぶりに真面目に走ろうと思い、助手席外してドンガラ仕様にして行きます。 
今日は路面温度16℃と先週よりは良いコンディションで走行スタート。

全開同様に始めは2速 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2009 00:07:24 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろと仕込み中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/11574762/</link><description><![CDATA[会社の独身寮に残っている人間も残り3/40人となりました、とても静かで良いｗ

この人気の無さを寂しいと言う人もいるけど、俺はぜんぜん問題ナシ。
むしろ落ち着くね。

深夜コンビニのバイト中に独りで年明けを迎えたときの虚しさに比べるとかわいいもんよｗｗｗ
店内の明るい音楽と孤独感のギャッ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2008 00:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだ限界にはほど遠い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/11391015/</link><description><![CDATA[現在まだミッションの慣らし中。
1600キロも走ったから今週末にはオイルを換える予定。


今日はプライベーターでEG6に乗ってた人からホイールを四本もらいに行きました。
P1レーシング7J+38（白色）

こいつに205/50AD08と195/50RSイーグルをつけて、RE11と比較 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2008 23:46:41 +0900</pubDate></item><item><title>おかえりなさいませ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/10950256/</link><description><![CDATA[シビックの修理がようやく終わりました！

久しぶりの低い目線、運転席の狭さ、うるさい吸気音と新たに加わったエンジンの振動ｗ
やっぱりこれが自分の車だな。

コンピュータはモノが違って変更不可だったので、結局修理&amp;チューニングメニューは

・ミッションO/H（デフはオープンのまま ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2008 10:29:40 +0900</pubDate></item><item><title>7ヶ月ぶりのALT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/10437331/</link><description><![CDATA[去年も秋に9ヶ月ぶりのALTとか書いた気がするが、まぁいいでしょう。

ALTバッヂはゲットできましたが、ドライバーのレベルダウンが思った以上に激しい事が分かりました(&#180;・ω・`)


今回作手を走ってみて分かった事は、

ALTの走り方ではなく・・・EG4の走らせ方を体が忘 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2008 17:26:43 +0900</pubDate></item><item><title>ようやくライト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219071/blog/10428591/</link><description><![CDATA[ついに！
念願の！
H4バルブキットが！
と
ど
き
ま
し
た
！



バルブはPIAAのハイパワーバルブ。
110/100W相当、ケルビンは純正相当です。


これでようやくH4Hバルブの暗い、雨の日見えないという怖さから開放されますヽ(￣▽￣)ノ

雨の ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2008 22:59:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>