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スズキ アルトラパン  

イイね!
スズキ アルトラパン
出来車をお願いして作ってもらいましたラパンです。 K6AのMターボと5MTに換装、2名公認です。 K6Aでイメージされるようなとんでもないチューニングは全くしてないです。ごくごく普通のスズキのターボという感じです。 3ナンバーのFRでサーキットとかも走りましたがやっぱり街乗りでかなり気疲れするなと ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2025年01月12日

スバル BRZ  

イイね!
スバル BRZ
BRZの受注生産終了を聴き、こういうクルマはもう新車じゃ買えないだろうということで購入を決意しました。 純正では鉄チンの最下位グレードですが、エアコンもナビもオーディオもあり室内も快適。普通車だから高速もラクチンです。 やたら大径ホイールを履きたがる近年の傾向に逆行し純正サイズ16インチを ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2020年09月26日

スズキ アルトワークス  

イイね!
スズキ アルトワークス
 なんだかよくわからない状態で乗り始めました。  古さをモロに感じるクルマですが、古いクルマって楽しいんだなぁと実感することが出来ました。  
 
所有形態:過去所有のクルマ
2019年07月25日

アバルト 124スパイダー  

イイね!
アバルト 124スパイダー
 納車日は2017年2月24日でした。  フィアットを知りアバルトを始めて知った時期にマツダ×アルファでの124スパイダーの噂を耳にし、その頃から興味がありました。  日本初公開だった幕張のオートモビルカウンシルにもお邪魔しました。  あと3日か4日遅れていたら、このブルーは買えなかったかもし ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2017年07月01日

ヤマハ マジェスティS  

イイね!
ヤマハ マジェスティS
R1からの乗り換えです。 限定カラーのストロボカラー、新車購入です。 瞬発力や登坂力を心配していましたが、乗ってみると意外と速い。 前後ディスクブレーキは良く効き、足まわりも固めで乗ってて楽しいスクーターです。 「なるほど、これならストロボカラーがラインナップされてもおかしくないな。」という ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年05月18日

フィアット 500 (ハッチバック)  

イイね!
フィアット 500 (ハッチバック)
私の家族がダイハツムーヴラテより乗り換えました。 twin airエンジンの5MTです。家族の共用車なので乗車機会はあまり無いと思いますが、運転を楽しみたいと思います。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年08月02日

ヤマハ YZF-R1  

イイね!
ヤマハ YZF-R1
普通二輪免許をとりCBRに一年ちょっとくらい乗り、大型二輪免許とっちゃいました。 乗るならいっそ大きいやつを!! と思いリッターSSを探し回るウチに見つけました。 年式、走行距離もそこそこなタマですがとても調子良いです。 またこの年式のモデル、メーター走行距離がマイルで表示されるみたいです。 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年11月30日

ダイハツ ムーヴラテ  

イイね!
ダイハツ ムーヴラテ
自分の車じゃないので都合が合えば乗るだけのチョイ乗りカーでした。 購入から約8年。総走行46880kmでバイバイです。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年05月18日

ホンダ CBR250R  

イイね!
ホンダ CBR250R
ホンダ CBR250R(13年)に乗っていました。カスタム無しのドノーマルです。2013年5月に普通二輪免許を取得してすぐに新車購入しました。 初めてのバイクでもあり初めて公道に繰り出した車輌なので立ちごけや車庫擦りの傷が多々あります…。 新車の中ではかなりお手頃な価格でしたし乗車姿勢も楽ですし、 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年05月10日

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シンジ君です。よろしくお願いします。 群馬県を中心に生活しております。ユーザー名を設定したときはスバル車に憧れる無免青年でしたので、こんな名前になってます...

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純正形状エアクリーナー交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/03/06 23:17:03
ブレーキ・クラッチフルード交換をしました 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2021/01/19 00:21:04

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アバルト 124スパイダー アバルト 124スパイダー
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