<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>gimmic_ural / 「あの頃の青を探して。」</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/</link><description>メインはバイクです。
4+4+2+2＝12輪生活です。
ランクル4.2Lはただの仕事トラックです。
クロカンしません。コースにも行きません。でも起きもしない有事に備えてワクワクしてます。
キャラバン2.5Lで車中泊したいのに作業車になってしまった。
GL1200はイイぞ、
ZZR600はイイぞ！
合わせて1800cc
全部で8500cc</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 28 May 2026 12:29:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>gimmic_ural / 「あの頃の青を探して。」</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/</link></image><item><title>雑な作りの直しやすい良い車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/47023131/</link><description><![CDATA[初期費用が安かったので⭕️
仕事でハイエース乗るけど
キャラバンの方が乗り味が良い⭕️]]></description><pubDate>Wed, 14 Jun 2023 18:04:08 +0900</pubDate></item><item><title>ZZR600　外部ブログ作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/44919780/</link><description><![CDATA[「いつかZZR600に乗る誰かに」
https://zzr600kawasakisaki.blogspot.com...]]></description><pubDate>Thu, 11 Mar 2021 22:02:16 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル車検5年目15000km構造変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/43744826/</link><description><![CDATA[たった15000kmぱかし



電動クレーンとグリルガードの構造変更検査を受けて、全長、全幅、高さを検査員が計測、
増えた装置の重量分200kg
積載量を600→400kgと減らして、
総重量はほぼ変わらずの内容で
合格しました。
軽微な変更とされ傾き検査は無し。
書面は代書屋に頼んだので特に悩む ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Feb 2020 01:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>佐野ラーメンツーリング　GL1200</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/43638517/</link><description><![CDATA[前夜に慌ててグリップヒーター付けたけど










バッテリーは充電しといた。
グリップヒーターの
電力は12w程度
GLの発電量なら全然問題なかった。













グリップヒーター
無くても問題なかった！

フューエルポンプはカワサキの750用の中古で復旧済み。計画良好。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2020 23:14:39 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニーJA11エアコン死亡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/43368826/</link><description><![CDATA[このタイミングで
待っていてくれたかのような故障、
直さない事にする。
6年半お疲れ様でした。
大雪の出番は無かったなあ。...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2019 20:57:52 +0900</pubDate></item><item><title>GL1200 初ツーリング伊豆スカイライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/43228164/</link><description><![CDATA[


8/16引き取り👉修理
8/27車検
試運転
9/3高速ツーリング
駆け足のデビュー戦でしたが無難にこなしてくれました1986 GL1200 アスペンケイド




秋雨前線を避けて西湘バイパスから伊豆スカイラインへ南下、




最高のスポットで撮影📸




帰路は河口湖へ回り、温泉と ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2019 23:08:23 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って5年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/42766190/</link><description><![CDATA[4月21日でジムニー、5年になります
ミニキャブ以来の長期保有かな
だいたい2年ぐらいで替わるし。

■この1年でこんなパーツを付けました！
なし


■この1年でこんな整備をしました！
ブッシュとシャフトとショック


■愛車のイイね！数（2019年04月21日時点）
119イイね！

■これから ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2019 23:42:24 +0900</pubDate></item><item><title>勤めに出て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/42305265/</link><description><![CDATA[頑張っております。
バイクいじれません
車の燃料添加剤で遊んでます。]]></description><pubDate>Mon, 17 Dec 2018 02:56:28 +0900</pubDate></item><item><title>シートヒーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/42215777/</link><description><![CDATA[ようやくシートヒーターの出番。
もちろん安物の後付け。
リクライニングに挟んで断線したのを修理。
ヒーターより早く温かいので便利。
ジムニーは寒いから。
緊急車中泊にも有効です。

1個足りないけど
どうしたかしら。
ランクルのリヤシート下かな。...]]></description><pubDate>Fri, 23 Nov 2018 01:20:22 +0900</pubDate></item><item><title>人の事言えない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/42107949/</link><description><![CDATA[肉離れで明日ドック入り修理です。



...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2018 22:22:39 +0900</pubDate></item><item><title>OGKカブト カザミ KAZAMI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/42074868/</link><description><![CDATA[ジェットからすれば静かです。
内蔵バイザーは便利です。トンネルとか。サングラス使えないメガネ派にはとくに有効。スモークシールド買う必要はない。
雨天もとくに問題ナシ
飲料補給もしやすい。田舎の高速なら走行中にペットボトルから飲める。
ワンタッチ解除のアゴ紐も楽ちん。ワンタッチの為、D環が必要無くなる ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2018 22:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>バイク車歴 まとめ 備忘</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/42068286/</link><description><![CDATA[
ZZR600  俺的に新しい選択
KLE400  Northern500完走 初の川崎
SR400  SSTR完走
スカイウェイブ 400  よく走る、400を再評価
R1100RT  良すぎて飽きた
MT50  12v化
XL250s  23インチ
XL125s  ゴールドリム
スタンドアップタ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Oct 2018 22:17:34 +0900</pubDate></item><item><title>ZZR600中型とリッターの間の名機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/42068222/</link><description><![CDATA[駄菓子菓子、まだ整備中、走ってない！]]></description><pubDate>Mon, 15 Oct 2018 22:08:15 +0900</pubDate></item><item><title>SR400入れ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/42059419/</link><description><![CDATA[


お疲れ様でした。

で、色々考えて、今度はこれ










またも過走行、Kawasaki ZZR600
格安でゲット。
アイドリング不調
エンジン異音との事。

でも、
たぶんこれは大したことない。

SR400が下取り付いたので、
実質一桁でした。
お買い得過ぎる
中古車だと50万 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 22:00:25 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりSR400</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41932616/</link><description><![CDATA[KLE400は北海道帰りのメンテをするので休み
9月はSR400に乗る



始動良好、軽快に走る
十分にトルクフル
ほんとこれで十分な性能。

ボアエースのハンドル
あんこ増しシート
純正ミッドステップ

これでまったく快適になった。

バッテリー死にかけてたけどパルス充電で多少戻ったみたい

. ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Sep 2018 15:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>KLE400 northern500完走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41853041/</link><description><![CDATA[


新潟1200〜小樽 翌朝6:00🚢フェリー移動
かなりの時化で遅れた。
→別海町ふれあいキャンプ場で受付
まずここが遠い。北海道ほぼ横断。




→20時まで前夜祭、ブリーフィング
→この日にチェックP発表
→土地勘無くてよくわからない。
→翌朝、4時から移動開始
→最東端、納沙布岬を6: ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2018 18:13:00 +0900</pubDate></item><item><title>KLE400　ラジエター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41831389/</link><description><![CDATA[何故か画像がないが

中古のラジエター、ホース、キャップ回り、Rタンクを交換済み
タンクには錆の泥がたまる
エンジン内のジャケットに堆積か？
水道ホースでエンジンジャケットを洗浄...]]></description><pubDate>Tue, 14 Aug 2018 13:26:12 +0900</pubDate></item><item><title>KLE400 河口湖 試運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41817660/</link><description><![CDATA[いつもの自動車工場でパニアフレーム製作。
バラデロ用を切って貼って現物合わせ

六割積載でnorthern500仕様の試運転
いつもの河口湖まで

大月で土砂降り、雨天のテストも実施した。

機関は良好

取り回し重量、シート高さ、
必要十分の馬力
不足ないカウル

乗ってみれば400で十分な感じ。 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Aug 2018 01:50:14 +0900</pubDate></item><item><title>OGK kazami  システムヘルメット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41748560/</link><description><![CDATA[ベンチレーターはイマイチ効いてる感がしない。
猛暑過ぎて仕方ないのか。
kabuto じゃなかった
kazami でした



...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2018 00:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>システムヘルメット OGK</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41726390/</link><description><![CDATA[


オールドデザインのいつものジェットはベンチレーターがないので酷暑はツライことになる
で、

システムヘルメットを導入。


初のOGK、国産なのね。


ショーエイ製ネオテックの半額以下。


重さは前評判ほど気にならない。

メガネでも使いやすい設計

サングラス？内臓

チンガード開くと信 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2018 22:46:25 +0900</pubDate></item><item><title>KLE400 フュエルコックデカール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41717417/</link><description><![CDATA[もう買えないので
デカール応急処置
オールペンでどっちがONか分からなかった。
取り説を取り寄せて判明。

半端なリザーブだよな
初回の燃費は20kmだったので
もって、230km
そこからリザーブで50〜60km以内に給油しなさい
ってことか。
燃費は変動デカイらしいけど
どうなるかな




. ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jul 2018 23:36:38 +0900</pubDate></item><item><title>SR400 河口湖、道志道 14400km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41659812/</link><description><![CDATA[ゼファー750のT氏と久しぶりツーリング2度目。
河口湖、吉田うどん、山中湖、道志村、
キャンプ場を下見。
自由キャンプ場、道志の森キャンプ場

400あれば十分だと実感。
日本人ジャストサイズ、
SRはツーリングしてる満足感が高い。
これが4気筒だとレーシーでせかせかしてくる。
ツイン、シングルが ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jun 2018 06:52:54 +0900</pubDate></item><item><title>KLE400 奥多摩 水回り清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41652167/</link><description><![CDATA[

削れた
左ステップだけ交換、なんかワッシャー？プレート？が入らない。無くても良さそう。
見たら
バンクセンサーが無いわ。いいけど。

 Fブレーキは軽くエア抜きした。エア出た。
ダルいタッチは改善した。
マスターの窓の曇りをピカールで磨く。


スプロケ留めが減ってるので交換。
裏表間違えるとガ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jun 2018 21:11:57 +0900</pubDate></item><item><title>KLE400 その三 車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41639369/</link><description><![CDATA[無いと思うがトラブルに備えてサイドカウルは外して。
テスター屋で
光軸合わせに時間かかった。

Rケースは採寸もされなかった。
はみ出て無いけど。


サイドカウル無いと光軸下がるようだ







ライザーが付いてる
ハンドル少し曲がり、
右に転けてるようだ

そういえば、バイクはインジケーター ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2018 18:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>KLE400 その二</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41627424/</link><description><![CDATA[午前中に畑仕事を終えて、
暑いけどワザっと取り掛かる。

繰り返し洗浄しながらプラグを外す。ホール周囲の汚れが酷い。






外したあとも洗浄しながらセルも回す。落ちたゴミを吐き出させる。
一応、流れ出しの溝はヘッドに刻まれてるけどね。

ホールからミリテック1を点滴。 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2018 23:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>KLE400 その1  75000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41627370/</link><description><![CDATA[


昨日、雨の中埼玉から
持ち帰って、ランクルの荷台で高圧洗車。
使い古しのマジックリンを投入。

ここで固まったラジエターファンが水圧で回るのを確認。固着してたぽい。

恐る恐るラダーで降ろして、ドック入り。
SR400は露天に追い出される。

カウル、タンクを外してエアクリーナーを点検。
意外 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2018 23:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>初のカワサキ、75,000㎞過走行車。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41623707/</link><description><![CDATA[
アドベンチャーカテゴリーのはしり。
雑なツーリングの足にはぴったり。
国内ツーリングには400でも十分足りる。
過走行の個人売買は安い。
中古はどんどん海外に流れていくらしい。今後も玉数は減るだろう。
18万キロというユーザーあり。
水冷GPZ400F　EX-4　EN400　エンジン ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2018 00:48:42 +0900</pubDate></item><item><title>SR400キャリア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41575775/</link><description><![CDATA[





まずはエアラから外す。
昨年のプレミアムSSTRのまま


箱の下はOSB合板という180&#215;90で千円くらい

ウインカー配線も外す



これだけで4〜5キロありそうな
汎用品なので二本サスなら何でも付く。
たぶん



付いたけど写真忘れた。
追加すてーを作らないと強度がで ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jun 2018 22:04:16 +0900</pubDate></item><item><title>SSTR2018終了13746km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41536237/</link><description><![CDATA[

無事帰りました。
走行
1064km


DENSOイリジウム
電極はカーボン無し
アイドリング強くなったが燃費はフツー

テールウインカー球切れ左1右2
オイル補給400ccくらい？
チェーンオイル出先で購入
スクリーンは帰路に一段立てた。
リヤサス慣らし終了、帰路一段ノッチ上げる。
燃費25 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 May 2018 13:17:45 +0900</pubDate></item><item><title>SSTR2018準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41520920/</link><description><![CDATA[車体は安かったけど、色々気になって手を入れたので幾らで掛かった事やら。



漸くゼッケンを貼りました。

自前だから工賃ロハなのは当然ですが、いいマシンに成ったと思います。









イリジウムプラグを試した。かなり始動良くなる。
ネジの縁は焦げ茶、ガイシは真っ白。
電極は全く汚損無し
カ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 May 2018 22:56:09 +0900</pubDate></item><item><title>SR400車検目前</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41506848/</link><description><![CDATA[アイドリング出来ました。




デコンプレバーが地味に効果あると知りました。
ホンダはオートだったし、ウラルには無かった。

一度も出番がなかった振分けバッグを試す。
なのでウインカーを廃材からステー自作ってテールに移設。
キャリアは簡易に自作してバッグのマウントを兼ねる。その為に社外キャリアより ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2018 22:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>腰痛  型式年式</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41128318/</link><description><![CDATA[チューブ届いたけど
今日はヤメ

ちなみに
SR400  2型というらしい
ディスク、530チェーンだった初代から

ドラムスポーク化された2型の 1JRになり

18インチ、
タンクグラフィックに縁取りが無い、
428チェーン、
中速カムに変更された3HT1型となる

元のカムが何なのか知らないが ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Feb 2018 17:44:31 +0900</pubDate></item><item><title>SR400  ハブクラッチ タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41125187/</link><description><![CDATA[ハブクラッチはxt500パーツで補完
大阪の有名ショップのオヤジさんのブログを参考に。
ここ何日もかけて全部目を通してる。
ネタの宝庫。
500にしない限りは茨の道は避けられるか




オイル排出

スイングアーム点検、バラし。

Ｒタイヤ交換、すげー安いIRC RS310
110/90-18

 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Feb 2018 21:02:05 +0900</pubDate></item><item><title>SR400  減らしたら増やす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41100112/</link><description><![CDATA[減らしたから増やしていい
の法則


おそらくオートバイとして究極のパッケージングだと思う。
今さら。

...]]></description><pubDate>Wed, 14 Feb 2018 23:56:35 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフト異音144000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41084347/</link><description><![CDATA[フロントプロペラシャフト
ユニバーサルをベアリングごと交換


フリーホイールハブ、グリスアップ、
パッキン交換



...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2018 12:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>雪対策 70</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/41009567/</link><description><![CDATA[５穴の中古ホイルが運良く見つかり
ちょっと小さいがスタッドレスに
軽くて良い


低くて乗りやすい



一応70用らしきグリルガード



やはり加工しないと付かない










アングル曲げてステー作って
無理やり固定




日没ギリ間に合いました。

明日の雪はどうなるかな？



 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jan 2018 20:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>SSTR プレミアム 2017</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40582824/</link><description><![CDATA[未明からどしゃ降りでスタート送らせて






茅ヶ崎でスタート記録とって




茅ヶ崎入り口手前で電源ダウン

坂道で止まる

見た目切れてないヒューズを交換、
でも予備品は容量足りない奴しか無かった

高速追越し中とかで止まったら死んでたな。
オーナー思いなエアラ




それでも走れて

 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Oct 2017 01:52:39 +0900</pubDate></item><item><title>SSTRの支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40568729/</link><description><![CDATA[























...]]></description><pubDate>Fri, 13 Oct 2017 02:32:09 +0900</pubDate></item><item><title>岐阜行き 79で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40555797/</link><description><![CDATA[総距離780km
往路7.5
記録7.8
8キロは越えない燃費




荷が少ないと風に揺れる
段差も拾う
乗り心地はまあトラックである。
誰だデートカーになり得るなんて言ったのは。
まあ、信頼性は抜群に高い
シートは変えたいなぁ

寝るならクッション敷いてリヤシートが良



い。...]]></description><pubDate>Tue, 10 Oct 2017 00:52:33 +0900</pubDate></item><item><title>エアラ  高速不調  52279km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40519847/</link><description><![CDATA[今月のツーリングを前に
高速テスト。
HIで100しか出ない。点火してない。
LOWで80
5000rpmあたりか。
電気式タコが踊るので
不正発振があるのかと
コイルを疑う。

メーターも80から踊る


ので部品取りと交換
52000から18000へ

カストロール15w-50とワコーズのフラッ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Oct 2017 16:56:52 +0900</pubDate></item><item><title>RF1 パンク 122740km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40519806/</link><description><![CDATA[

リム打ちであえなくパンク
ミシュラン
エナジーセーブ
交換。
先輩と娘さんに手伝ってもらって
テンパー履いた。
でも駆動輪に履いちゃダメと知ったのは
車屋に着いてから


事故や旅行先の故障よりマシ、と
前向きに受け止める









...]]></description><pubDate>Mon, 02 Oct 2017 16:44:55 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換 ＪＡ11と エアラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40477588/</link><description><![CDATA[ＪＡ11は
HKS SUPER OIL Premium スーパーオイルプレミアム 7.5W45相当 4L 52001-AK102 https://www.amazon.co.jp/dp/B01G9ZKQQW/ref=cm_sw_r_cp_apip_uX1FOWxd847Fl

142000km


 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Sep 2017 03:15:06 +0900</pubDate></item><item><title>再販ランクル70のミッションオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40280907/</link><description><![CDATA[新車から1→2の変速がゴリっとしてて
ダブルクラッチ切るほどだったんですが
他のユーザーさんはどうですか？

車屋の勧めで
バーダルのミッション、デフ、LSD兼用というオイル80w-90に交換しました。

かなりフィーリング良くなりました。
オヌヌメです。





















 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2017 04:25:21 +0900</pubDate></item><item><title>トラック 油脂交換タイヤ交換4300km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40267713/</link><description><![CDATA[2年半で4300km

輸出用タイヤ
ダンロップ 7.50R16 LT 114/112P SP ROAD GRIPPER 15年製
とかいうのに交換
チューブもオマケで付いてきた
送料込み75000
安いのか高いのか？？

前後デフ、変速機、副変速機の油脂交換。
距離的にはいいのだけど、
いまのうち ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Aug 2017 01:26:06 +0900</pubDate></item><item><title>エアラ ショート管</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40113348/</link><description><![CDATA[恐いルックスになってしまった。



...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jul 2017 01:01:14 +0900</pubDate></item><item><title>エアラ  カウル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40093896/</link><description><![CDATA[

試しに付けてみる
あとショート管もある。

...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jul 2017 02:21:17 +0900</pubDate></item><item><title>エアラ 考察とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40086917/</link><description><![CDATA[というかほぼ独り言ですけど、
みんカラでほぼ友達作ってないから。



あっちにポストしたら思いの外評価いただいたので嬉しくて記録する。

27年のバイク人生、
今まで蓄積した技術と工具と仲間を
総動員して仕上げた一台になりました。

無いパーツを汎用品から作ったり、
セミトラ自作で組んだり、
焼き ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jul 2017 02:48:25 +0900</pubDate></item><item><title>エアラ再構築  17 完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40069417/</link><description><![CDATA[出来ました。
まだ改修したいとこあるけど、
とりあえずオッケー。















...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jul 2017 01:38:40 +0900</pubDate></item><item><title>エアラ再構築16 ブレーキ メーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40069415/</link><description><![CDATA[いろいろあって
ブレーキホースは
リプロ品のノーマルホースとパイプです落ち着いた。
フレアナットとメッシュホースのピッチが合わないため。





電気式タコメーター汎用品を追加
0がズレてるけど。




配線を整理してスパイラルでカバー





フェンダー、ライト周りを取り付け、
ハーネスのコ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jul 2017 01:37:07 +0900</pubDate></item><item><title>エアラ再構築15 タンク、ブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2192050/blog/40000623/</link><description><![CDATA[昔の苦労から念入りに保管しておいたタンクは劣化微小、
少しの錆び取りで回復した。
コックはパッキン怪しいので部品取りと交換








意外と減っていたパッド
留ピンはステンレス針金で代用




ようやくブレーキ



  

キャリパーのホース取り付け部から
漏れる。
ここは純正ではテーパー ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jun 2017 01:38:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>