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本日2日目。
やっとインマニが降りました。^^;

フーッ
ヤッパリやってみないとわからないですねー
スロットルのケーブル外すのも何気に面倒くさいし、一番前のボルトがエアコンコンプレッサーのブラケットの下に潜り込んでいて、


ブラケットをずらすのに、慌ててアストロプロダクツに走って

プーリーを一生懸命外して、パワステポンプのボルトもゆるめて…
色々と外して…
やっとです。

山の頂上に着いた気分(￣▽￣)

ここのところ燃ポンの突然死が気になりだして

車に乗るたびにエンジン掛けて、ドア開けて

「チー 」の音を確認して

音、大きくなってない？よねー

と、思っていたんですが

タイヤハウスの近くで音を聞くと

何となく、「チー」が、

「ジー」に聞こえてきて…

音変わった？？？

実際は変わってないかもしれないけど

もう、半分妄想ですよね〜


と、気にしてても精神衛生上良くないので

交換しました。




何だかんだ実質4時間半

結構、時間掛かりました

何とか元に戻してエンジン始動

ドキドキ

キーを回した瞬間

聞いたことない音がちょっとして

ブルン。無事に始動しました。


ビックリしたのが静かなこと。

運転席からは音が聞こえません

タイヤハウスの辺りから聞くと

子供の頃に聞いた

マブチモーターのような

懐かしい音がかすかに


さすがに14年も経つと

疲れてくるんですね





自分も疲れた

どんなひねり方したのか

背中が痛い

明日は筋肉痛の予感。

^^;

ここ数ヶ月、動きが鈍いなーと思っていたら、ついに・・・

しかもフロント左右一緒に。


始めて見た。

とりあえず外してみようとリベットをサンダーで・・・


^_^; 傷だらけ




アクチュエータを外して動かしてみると、とりあえずは動く。

が、ちょっ負荷が掛かると、可哀想なくらい力が無い。


お疲れ様でしたーって感じです。

週末に、アキュームレーターとオリフィスを交換して




今日は近所の修理工場でエアコンガスを入れてもらおうと思ってました。

朝、何気なくドリさんの整備手帳を見てたとき、3月に始めてお釜を開けた時に何か知らないけどオイル漏れしているところがあって、何だろうと思っていた疑問が解けました。

リアエアコンの分岐部でした。
って、エアコンの配管だったの！
ガス漏れの2カ所目が発覚した瞬間でした。

このままガスを入れても漏れるのは必至。
急遽アストロプロダクツに電話してエアコンオーリングセットの在庫確認。
幸い1セットあったので購入。
仕事が終わって帰宅後、作業開始です。

窓を開けると蚊が入ってくるので、網戸が付いてるところだけ開けて、でも蒸し風呂状態。
汗を吹き出しながら現場確認。

更にひどくなってました。
モンキーをかませて緩めようと思っただけでプチプチと残ってたガスが気泡となってでてきます。
ナットは緩まずラスペネの出番です。
スプレーして、少ししてから27ミリスパナとモンキーを片手で握るように力を入れるとスッと緩みました。


ほぼ同じ大きさと思われるオーリングを使うことに


実際ガスを入れてみないとわかりませんが、これで漏れても今シーズンはこれで何とかやり過ごす・・・
かも。

なぜかインマニからのクーラント漏れが 小康状態、水漏れが落ち着いてきたと思ったら、今度はガス漏れ。


冷房を使うまで気がつかなかった。
全く冷えない。

窓の曇りを取ろうとしたときに、なかなか取れないなと感じたことはあったけど。


それにしても今年は次からつぎと宿題がでますね。

集中ドアロックも動きが鈍いし。


でも、宿題を解いていくと少しづつ分かって行くところがいいですねー。


できるだけ簡単な問題からお願いしたいものです。