porkoのブログ一覧

北関東MTの時に、いい音だと褒めてもらったマフラー

嬉しくなっちゃいますね〜d(^_^o)


そういえば

遠い記憶の中にありました



これですね。

色はシルバーですけど。

前オーナーが付けてくれた物です。




エグジスト パフォーマンス キャタバック マフラー

長期休みに入ったので、ボールジョイント上下交換しました。

昨日の午後から始めたのですが、ハブのナットが緩まなくて、結局アストロプロダクツに駆け込んでコンプレッサーとインパクトレンチを買ってきました。
(予定外の出費です^^;)

で、今朝からいよいよ本格的に作業開始。
エアツール、楽しい^_^

インパクトレンチのトルクが弱いんでしょうね、ナットは簡単には緩まなくて、ガガガガやる事約45分やっと緩みました。
アストロプロダクツのお兄さんの言う通り、「一回で緩まなくても、いつか絶対に緩みます」本当でした。


次の課題、ロアボールジョイント。



プーラーが、3本掛けだったので1本がナックルに掛からず、ちょっと無理やりな感じで。
でも、ナックルをダブルハンマーで3回、拍子抜けするほどアッサリ抜けました。

続けてアッパー、色々と悩んだあげく「もしかして、こじれば抜ける？」ロアがあまりにも簡単に抜けたのでもしかして？



バールでこじると「バコッ」と、ホントに抜けた^_^

これは嬉しい計算外。
ここまで約2時間

そして、キャリパー、ナックルを外していよいよロアボールジョイントの取り外し。



最初は6mmの切りでリベットに下穴を開けて、13mmでリベットの頭を削りマイナスドライバーを1本ダメにしながら頭を飛ばす。
それから切りを6、9、10、12mmと太くしながらリベットを削りとる。


格闘する事約4時間、すっかり暗くなってしまいましたが外れました。

外したボールジョイントはプレステのコントローラー並みのユルユル、ガクガク。



新旧比較



とりあえず仮付け完了！
で、今日はここまで。

マイコン(かなり古い言い方^^;)が調子悪い。
HDDが止まらない。からのフリーズ。

Vistaパソコン8年使用

って事で、今頃？今更？

HDD交換。ついでにWindows7化&メモリー増設









とりあえず



メモリー増設

HDDの中身をDVD-Rに吐き出し



28枚で済んだ

スッキリ^_^

後は、PCを掃除してHDD交換、Windows7導入

SWにやろうかな。

約1ヶ月半ぶりにエアコンがシングルで仮復旧。

とりあえず窓を閉めて車に乗れるようになりました。

まず今回の患部が見えたので



2本のホースを離してみると


見事にボロボロでした。

スペースに余裕が無いわけでもないのに、なぜピッタリと押し付けるように配管したのか？

と言っても始まらないので

どうするか、

シングル化？

中古のシングル用低圧ホースがちょうどヤフオクに出品されていたので購入。

高圧側のリア分岐は、バルブが閉まってくれたので、シングル化は大丈夫そう。


家族の要望もあるので、リアも諦めずにホースは探すとして、先ずはシングル化。




高圧側バルブ閉めます



低圧側ホース交換します
ちょっと磨いてみました



グリル外すと、なんかカワイソーな感じ


真空引き20分、放置20分
ゲージに変化なし

さらに真空引き3時間

ガスチャージして最終



高圧がやっぱり少し低いけどOKでしょ



とりあえず冷えました。やっぱりエアコンって偉大です。

みんともさんのアドバイスのおかげです。ありがとうございました。

エアコン関係も少しお勉強になりました。
すぐ忘れちゃうけど^^;

だけど、ブログにも残せるし

そんな意味でもみんカラってありがたい。

今日は朝から気合を入れて、エバポレーターのチェック。



久しぶりにファンカバーを外して、エンジンルームをスカスカに



見えるビスを手当たり次第に外して、エバポレーターが見えてきました。

さらにガバッと



初めて見たフロントエバポレーター。
イヤーピカピカでした。

チャンチャン。

って、意味なかったー^^;
苦労したのに〜

Mr.T.さんの言うこと聞かなかった自分が悪い…(._.)

ビス2本入らなかったけど元に戻して、クーラント入れてエア抜き。

もう一度ガス漏れチェックを初めからやりなおしますか。

2時間ほど真空引き、ガス2本入れてエンジンを掛けようとイグニッションを回そうと…、あれ、キーは刺さってる、ドアは開けっぱなしなのにミョーに静か。

ガーン！イグニッションONになってた！
バッテリーあがりー！

一気にテンション下がる〜

バイクを持ってきて、繋いでエンジスタート。
ガスは？
ほとんど抜けてる。
こんなに抜けてるのに何でわからないのー！？

って言っても始まらないのでガス追加。
更に4本入れるとリキッドタンクも冷えてきて、室内にも冷気が出てきた。

暑さと蚊と戦いながらエバポレーターも期待ハズレ？原因不明でやる気も風前の灯火。

エンジンも止めて、マニホールドゲージも外して、最後、一応下回りからチェックしますか。

高圧ホースが下に降りてきて、繋ぎめにリークチェックをシュー。
無反応。
そこからミッションの上を通って反対側にー

シュー……

ん？シュー？

もしや！どこだ！どこだ！！

あったー！！！



低圧ホースがエンジンルームに戻るところ。何やらアッっいホースにくっ付いてる処からシューっと思いっきり！
カバーが溶けて外れてる！

こないだ見た時はエンジンル掛けてから聞こえなかった^^;

とりあえず1日掛けた甲斐あって原因がわかりましたー^_^
良かったー。

ホッ。