熱血お父さんのブログ一覧

カプチーノ専科に掲載されていたＣ系タービンチューン・・・・
あぁ、どこかにないかな？と思っていたら、あっ！（閃き）
某ショップで捨ててあって貰ったタービン・・・確かスズキ用だったけど、もしや！
そうです。ありました。
まさしくＣ系タービン！
よーし！タービン交換だ！・・・・まてよ。
そう、5年も放置せれたタービンは心も体も・・・いやいや、穴という穴にゴミやホコリ
が挿入でなくて混入！う～ん
自分で簡単にオーバーホールだ（鼻歌）
ついでにＥＸコンプレッサーのポートもデカデカにしちゃえ！(ﾎﾘﾎﾘ）
完成（ﾆｺﾆｺ）
取り付け完了！エンジンスタート！ﾄﾞｯ･ﾄﾞｯ･ﾄﾞｯ････
う～ん実に走りそうなアイドリング！
実はこの時、同時に秘密アイテムも装着！(近日お披露目）
よ～し、セッティングへＧＯ！
噂通り、パワーがあがってます。
えーと、排気温度は・・・・・ギエー900度オーバー！
よし、ここは、ＡＦＣ君やっと出番です。
きたきたきた！6500rpm・850度・・・・よーし、7000rpm・・・ギエー920度
ダメだ！そんなこんなしているうちにちょっと痛い出費ですが、何とか対策うてました。
近々、レポートします。
装着して、約10日、そう、昨日の夜。
僕の車は煙幕発射装置を取り付けしま・・・・・違うって！タービンブローです。
まだ、完全にブローしたわけではないですが、1日に70Km走行する熱血カプは、明日の
出社でトドメをさすでしょう(涙）
今、カプ専科でこのC系タービンの記事を載せたせいで、世の中では、このタービンが
品薄状態みたいです。
皆様、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ！貴重な1機を世の中から排除することになりそうです。