ろどろどのブログ一覧

※非常にエゴな内容ですので、ご注意ください。


つい先日、新たな年を迎えたと思えば、もう年の暮れ。

ご無沙汰しております、ろどろどです。

人生を語る程の経験を積んでいないのは承知の上ですが、私にとって人生初の愛車、ユーノスロードスターという車は、今の私に欠かせない経験を沢山与えてくれました。

今更になって書き始めた理由は、たまたまパソコンのファイルを整理していた時に、「新しいフォルダ」という無名同様のフォルダを見つけ、その中に無くしていたと思っていた画像ファイルが保存されていたからです。

さて、前置きが長くなりましたが、本題に移ります。

●起点

そもそも私がDBA-NA8C（以下NA）を初めての車として選択するに至った経緯、きっかけは何であったのか、について。

免許を取得する前、正確には中学生の頃から、FDやR34、ランエボ、インプなど、所謂ハイパワーな車に憧れていました。その気持ちは、免許を取得した後も少し根付いていましたが、その憧れはある車との出会いによってすぐに打ち消されてしまいました。その車とは、NAではなく、カプチーノでした。

当時は免許を取得しても、自分の車がないため、友人に乗せてもらう日々が続いていました。その友人は基本的におとなしい性格で、普通のセダンに乗っていました。そんな彼がある日、爆音を響かせて小さな車に乗って来るではありませんか。そう、それがカプチーノとの出会いです。

確か、家の仕事の関係で入庫したため、車検が切れるまで乗るという話だったと記憶していますが、そんな些細なきっかけが、私をハイパワー路線から軽量コンパクト、そして何より、オープンカー路線へと導いた訳です。



●煩悩

しばらくの時が経ち、資金にもある程度余裕が出来たため、ついに私も車を買おうかなと思い立ちました。もちろん、真っ先に候補に挙がったのはカプチーノでした。

念のため、他の車種（ハイパワー車）を試乗したりしましたが、気持ちはカプチーノまっしぐらな結果となりました。しかし、状態が良い物がなかなか見つからず、また軽自動車という理由で親にも反対される様になりました。

それならば、と思い軽量コンパクトなオープンカーかつ普通車を探すようになりました。
NAかMR-Sか、ボクスターか。それぞれ素晴らしい車ですが、試行錯誤の結果NAとなりました。

NAに決めた私は、ショップにワンオーナーで1800のフルノーマル、禁煙車１０万キロ未満のグリーンという、今思えば無理難題な注文を押し付けましたが、それは意外とあっけなく現れ、そして購入しました。しかも、トランクにユーノスのロゴが書かれた四角いバッグも入っていました。



●童心

まさに水を得た魚。自転車に乗れるようになった子供の様に、世界が広がった快感に加え、オープンにして走る爽快感を覚え、毎日のように無駄に走り、毎日のように洗車をしました。

そんな中で、色々な初体験をしました。アルバイトの帰りにパンクして手を油で黒くしてスペアタイヤに交換したり、出先でエンジンから煙(冷却水のホースの劣化)が出て駐車場の警備員やJAFにお世話になったり、自分で気に入ったパーツを取りつけたり、嬉しい経験も悲しい経験も、全てが新鮮でした。そんな日々が続き、私にとってNAは当たり前の存在となりました。

いつもと違う交差点を曲がったりして、行動範囲の広がる日々が本当に幸せでした。そして、気がつけばもっと運転が上手くなりたいと思うようになりました。

しかし、初心者であるという事実を私は完全に見失っていました。それこそ、子供の様に。



●新しいフォルダ

ある日、私は以前から挑戦しようと決めていたホイールの塗装に挑戦しました。



少し玉が出来ましたが、初めての割に結構綺麗に出来たと感じ、またイメージ通りのビジュアルになったので、私はとても気分が良くなり、所謂ルンルン気分で出かけました。



何が起こったのか分かりませんでした。気がつくと、そこで動けなくなっていました。
何がなんだか分からず、ひとまず冷静に物事を把握しようとしたと思います。

その日は、小雨の降り続く休日で、そこは目的地に着く最後の交差点を抜けたところ。正しくは、曲がりきった先。

通りがかった私を知る方が寄り添い、各所への連絡を手伝って下さいました。

そんな中、なぜこんな写真を自分で撮れたのかと言うと、おそらく事故の処理の対応に頭がいっぱいで、その時はまだ実感が沸いて無かったのだと思います。もしくは、親へ状況を伝えるために写真で送ったのかもしれません。

実感が沸いたのは、その後に親の車に乗り込んだ時でしょうか、涙が止まりませんでした。

●蛇足

失ってから気がつくのは遅いというのは、実際に失った経験があるから言える。
失敗をポジティブに見直すことで、成長できる。
心のどこかでまだNAを求めてる。
私は運転が下手。
NAがすき。

あの時、他人を巻き込んでいなくて、本当に良かった。
生かせてくれてありがとう、俺の愛車。

本日、タイヤを履き替えて近場の某スカイラインを軽く流してきました。

空気圧は温まった状態で220にセットしました。

走行後の表面です。




全体的に均一に、非常に綺麗に削れてます。

さて、肝心なインプレッションですが、凄く良く気色の悪いタイヤです。笑

グリップが～とか書いてたらきりがありません。あえて書くなら、どんな状態でも安心して走れます。

何が気色悪いのかと言うと、ハイグリップタイヤを履いてる感じがしないというところです。おそらく、履いてみないと意味が分からないと思います。

比較が71Rや050、105Vなので、そこまで当てにならないかも知れませんが、今のところベストです。

71Rとの比較をするなら、71Rはよく言われるオンザレール。タイヤに乗せられてる感じがするタイヤで、速いかもしれませんが、個人的に面白くありませんでした。

PSSは路面を速度に関係なくしっかり掴んで走る感じで、ハンドル操作や車体の状態に気持ちよく合わせてくれる。ポエマー的(？)に表現すると、車と対話しながら走れる。非常に面白いタイヤです。

タイヤに台詞をつけるなら
71R「ここにこう行くんやな！よっしゃ行くで！うりゃー！どや！！」
PSS「あ、ここはこう行くんですね。はい、これでいいですか？」
みたいな？笑

基本的にメモ的なブログですが、何処かの誰かの参考になればいいなと思います。

以上。

以下8/30追記
再び某スカイラインへ流しに行きました。コンディションはヘビーウェット・・・のはずですが、そんなことお構い無しに走れました。

PSS、まだ皮剥き中にも関わらず、噂に違わぬ変なタイヤです。



205/45r17のスポーツコンフォートでこれは凄い。

発進は軽いのにグリップがあって、適度にタイヤがバネの仕事をするのでサスの動きも手に取るように解かる。

いや、恐るべしMICHELIN。

ND純正のタイヤ、悪くはないんですけどタイヤがサス並に仕事をしてるせいか、荷重の変動は分かりやすいけど、いまいちサスの動きが分かりづらかったのですが、今回の交換でそんな問題点(違和感)は無事に解消されました。

17インチにした理由はPSSのラインナップの影響です。

いざ下取りとなると、なんだか切なくなりますね。

でも、壊れたわけではないので、ディーラーに引き取られた後はきっとまたどこかの店頭に並ぶのでしょうね。

ああ、またどこかで出会えたら嬉しいな。



乗り換えまでの2ヶ月間、大切に乗ってあげようと思うろどろどでした。

ーメモー
NCEC RS
H26.3.30納車
走行距離2万弱
レザーパッケージ
マツスピマフラー
TEIN StreetFLEX
純正オプションBBS改
RE-71R
センターパイプ加工
小傷多数

ご無沙汰しております。

突然ですが、先日3月30日はろどろど号の１周年記念でした。
まずは無事に１年を過ごせたことに安堵しています。



あえて長々とは書きませんが、この一年間、この車には本当に色々なことを教わりました。



この車のオーナーになれて、本当に良かったと感じています。



この１年の走行距離は16852ｋｍでした。
通勤では乗らないので、純粋にドライブ（&買い物）での走行距離です。



これからもよろしくね。＾ー＾