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イイね!
2018年04月14日

マツダファンサーキットトライアル(MFCT)第1戦SUGOへ参加してきました

いよいよ2018シーズン開幕!
とND2.2号車のデビュー戦!

というわけでスポーツランドSUGOで開催されたマツダファンフェスタ内のマツダファンサーキットトライアル第1戦へ参加してきました。

金曜は早めの就寝、そして夜中の2時に起きて移動開始

SUGOへ4時間近くかけて到着。
しかし気温が……1℃って(汗



東京はすっかり桜も終わりひと段落という感じですが、こちらはやっと桜が開花した感じです。

寒いですが準備を進めます。



受付を済ませ、(言い過ぎではない)適当な車検も済ませ、ブリーフィングも終わり、1本目の走行に入ります。

事前にシミュレータでオペレーションを確認して1’47.2が出ていたのでコースレコードであるmoto+さんが出した1’47.5を破るのが目標でした。

ところが前走者との間合いがなかなかつかめず、いくどとなく間隔を置いてクリアをとってもすぐに追いついてしまいタイムが出ません(滝汗

結局意地で出した最終ラップの1’47.94がベストとなり終了。

2本目もアタックラップにまたしても前走者に追いついてしまい、最終コーナーでブレーキを踏んでしまい失速。
後でタラレバ計算したらコースレコードは出ていたのでタイミングだけの問題でした。
あああ、今日は何やってもダメな感じで終了。

去年の自己ベストは更新しましたが、ロードスターNORMALクラス参加者が自分ひとりなので表彰対象外でポイントが静かに50ポイント加算されるだけです。


気を取り直してマツダのイベントを楽しみます(^^)

この日はパーティーレース3北日本エリア戦が午前と午後で2レースあります。
出る方は大変です。

見てるほうは楽チンで楽しいですよ(爆

熱いレースを観戦して自分もムラムラしてきちゃいました。
自分も頑張らないとね!


最近、じわじわ人気上昇中のキャンプ仕様
CX-8はヒッチメンバーもオプションで装着できるのでこれ目当てにCX-8を購入する方もいるようです。



NOPROのS耐バトルアクセラはとてもアクセラには見えないほどゴッツイ車で男前です!



787Bと767Bの走行、そのサウンドは迫力があるのにとても癒される楽器のような4ローターサウンドです



マツダのものづくりコーナーでは先週発表されたばかりの2500cc気筒休止エンジンのカットモデルとその仕組みが解る説明をしてくれました。

マツダのエンジン技術とその情熱は計り知れませんね。



帰りの東北道は空いていてとても快適でした。
こんな日もあるんですね。

主催者のB-SPORTS様、協賛各社様、そして参加された皆様、楽しいひとときを有難うございました。

おしまい



<おまけ>

ワルマツコ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/04/14 21:21:55

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この記事へのコメント

2018/04/15 07:01:49
朝受付で嘆願書(笑)書いている時にお会いしただけでしたね。
次回はパーティーの方もエントリーでやっぱりトライアルとダブルヘッダーですね!(^^♪
コメントへの返答
2018/04/15 07:21:49
お疲れ様でした(^^)
朝からなんだよokaちゃんダッセーなーと思っていたら、
ハンコ忘れてお姉さんに「アキラ先輩も嘆願書書いて下さい」と言われ草ボーボーでした(爆)
自分のレースは5/5からなので宜しくお願いします♪




2018/04/17 01:02:12
またまた日帰りですか!?
ド疲れ様です…(^^;)
今期はまたnewマシンでパーティレースですよね。応援してます!!
コメントへの返答
2018/04/17 09:28:48
有り難う御座います!

SUGOなら日帰り遠征は全然OKですよ(^^)
鈴鹿あたりからちょっと辛くなってきて、岡国になるとかなりヤバい感じです(爆)

ほんと岡国遠征は脇目もくれず高速道路をひた走るのでなんか勿体ない感じですよね(^。^;)

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