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ﾀｲﾔをそろそろ買おうと思いどれにしようか悩んでおります。
皆さんはﾄﾞﾘﾌﾄ走行の時どんなﾀｲﾔを使用してますか？





とりあえずどのﾀｲﾔがいいか検索した所、やはりﾌﾛﾝﾄにﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ。ﾘﾔにはﾛｰｸﾞﾘｯﾌﾟ、経済的なﾀｲﾔ。

が、一般的ですよね。





そんな中、なかなか面白い記事があったので紹介しようと思います。





脱ﾊｲｸﾞﾘ！


3UPさんのHPに載ってましたm(__)m
こちらは2005年のﾄﾞﾘ天の記事だそうです。






この記事はﾌﾛﾝﾄに鼻ｸｿﾀｲﾔを履け！
てことではなく、ﾘﾔのﾛｰｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔに合わせﾌﾛﾝﾄにもﾛｰｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔを履かせてみたと言うものです。

ﾌｪﾃﾞﾗﾙSS595を前後に履き日光ｻｰｷｯﾄを走行したようです。



・ｲﾝに巻き込んでｽﾋﾟﾝすることが減る
・角度を付けても安定感がある
・ｱｳﾄ側のﾗｲﾝへ持って行くのがﾗｸになる
・ﾀｲﾔが冷えていてもｸﾞﾘｯﾌﾟ力に差がすくないから1周目からいける

だそうですw





本当でしょうか？
試したくなりました(*^^*)

私はﾀｲﾔｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝできるﾚﾍﾞﾙではないので、GT6で試してみました。



なんだよ！ｹﾞｰﾑかよ！！



と、ﾊﾞｶにするなはれ(ToT)
制作している山内さんはｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓHPにて

「将来はこのｹﾞｰﾑ内で自分の愛車に乗り、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂを試し、気に入ったﾊﾟｰﾂを愛車に付ける。そんなようにしていきたい」

と、証言するほど真面目に作られているｶｰｹﾞｰﾑなんですよ。

GTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもOFFの日GT6で練習するとか…



まぁｲﾒﾄﾚには最適かと…





いつもの筑波で、いつもの13ｼﾙﾋﾞｱで！
車がﾘﾔﾙ車よりはるかにﾊｲﾊﾟﾜｰなのが少々きになりますが…

ﾀｲﾔはいつもCHｺﾝﾌｫｰﾄﾊｰﾄﾞ
いわゆる一般ﾗｼﾞｱﾙﾛｰｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔを前後に履いていますが、今回はﾌﾛﾝﾄにCMｺﾝﾌｫｰﾄﾐﾃﾞｨｱﾑいわゆるﾘﾔよりも少しｸﾞﾘｯﾌﾟするﾀｲﾔで走行してみました。



慣れてしまえばなかなか乗りやすいとゆう意外な印象でした。

特に、S字の振りっ返しやきっかけは楽になり、こちらの方がいいのではないかと思うほどでした。



問題は角度を付けた時！
安定感がなく、とてもｼﾋﾞｱ。
車がｲﾝに行こうとし、ｱｳﾄには寄せずらい。
慣れていないせいか、いつものｹﾂ侵入並に角度付けるとｽﾋﾟﾝ状態になってしまいます(汗)



まぁあの記事が言っていたことはなんとなくわかった気がします。





ｽﾄﾘｰﾄ、特に峠みたいに狭く、振りっ返しが多く、ﾄﾞﾘﾌﾄｱﾝｸﾞﾙが浅く、危険な場所では絶対ﾌﾛﾝﾄﾊｲｸﾞﾘ！

ｻｰｷｯﾄのように、安全で、広く、角度を付けて走りをするような場所では脱ﾊｲｸﾞﾘもありなんではないでしょうか？










初心者はﾌﾛﾝﾄにﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ履かないと刺さってあぶない！！

と、皆さん口を揃えていいますが…



初心者だからこそ、ﾌﾛﾝﾄにﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ履かないと刺さってあぶない所では練習してはいけないのではないか…

と、最近思うようになりました。



自分は怖い思いしたことがないのでこうゆうことが言えるのかもしてれませんが…





いつだかのﾄﾞﾘ天のｺﾗﾑで、ﾄﾞﾘﾌﾄ侍が…



「ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔにｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履かせるのじゃ！！」



なんて言ってました。
これはﾄﾞﾘﾌﾄのきっかけ作りの練習方の１つで、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔに頼らず、しっかり荷重移動をするというもの。



つまり、私のようなド初心者が最初からﾌﾛﾝﾄにﾊｲｸﾞﾘを履かなければ荷重移動の仕方も体に染み付くのではないでしょうか？

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは言い過ぎですがw






前後ﾀｲﾔｻｲｽﾞを同じにすると経済的！！



こちらも3UPさんのHPに書いてありました。





皆さんﾌﾛﾝﾄにｷｬﾝﾊﾞｰ付いてますよね？
片減りしますよねw



書いてある通り、新品をﾌﾛﾝﾄに履き、片減りなどしたらﾄﾞﾘｹﾂへ！

自分はこれも実行しようと思います。

本当はﾂﾗｲﾁを狙う為、ﾀｲﾔｻｲｽﾞもいろいろ考えてましたが、見た目より走り！
と、言うか金ですね(笑)











以上のことをもちまして、現在考えているﾀｲﾔは…




KENDA KASER KR-20

前後215/45/17



ﾄﾞﾘｹﾂでは有名なこのﾀｲﾔ！

1番の決め手は減りが遅いこと！





いい加減自分のﾄﾞｹﾁ具合にｳﾝｻﾞﾘしてきましたが、ﾀｲﾔをｹﾁることにより、ｶﾞｿﾘﾝ代、ｻｰｷｯﾄ代、壊さない為の車弄りにお金を掛けることが1番の上達への近道だと考えました！

当分はこのﾀｲﾔで行くと思います。











長々読んで頂き本当にありがとうございましたm(__)m

たららら～らー♪



たららら～らー♪






まぁ大した話ではないですけどね(ToT)






そう言えば最近ｼﾙﾋﾞｱにHID取り付けました。
ちょっと上向きすぎな気がするので調整必要ですが…





家に着いたらまだ日が暮れきってなく、ｼﾙﾋﾞｱに乗りたかったのでﾄﾞﾗｲﾌﾞに行きました♪



まずはR357から南に行きいつも茂原ｻｰｷｯﾄへ行く道へ～

茂原市街地で飯を食べて帰ることに…




ｼﾙﾋﾞｱはﾅﾋﾞがないのですがﾊｲﾄﾞﾗを起動していたので、先ほど通った道は分かりますが、同じ道を通ってもつまらないので適当に走りました。


大通りはまだまだ車が沢山！

信号ばっかでつまんない(ノ-o-)ノ┫


適当に曲がると…

車が少なくす～いすい♪


来た道へ戻ってしまったのですが、曲がらずそのまま空いてるほうの道へ～




対向車もほとんど来ない♪

どこ走ってるかわかりませんがね～

何市かもわかりませんがね～










HIDですが、たまに段差で一瞬消えてしまう時があります(ToT)


まぁ気にしませんがね～


と、珍しく前に車が…
煽ったりはしてないのですが、なかなかｽﾋﾟｰﾄﾞを出して来たことに築いたのかﾊｻﾞｰﾄﾞたいてよけてくれました。


すみませ～ん


そこから少し走ると…

お墓が沢山(汗)

まぁ道沿いにあるのもよくあることですが…

何かこっち向いて居る気がする…




なーんてね





そろそろ帰ろうかと思いﾊｲﾄﾞﾗを見ると左に曲がれば来た時の道に行けるのでｺﾝﾋﾞﾆがある交差点を左に～


相変わらず車は全然見当たりません♪





そこから何分か走りﾊｲﾄﾞﾗを見ると…

自分の走った所が円を書いている(￣▽￣;)


築くと元の道に…



あらら



その時…

HIDが今までにはないほど消えたり着いたり点滅を何度も繰り返し始めた…

まさにｽﾄﾛﾎﾞのようでした。



このままHIDが消えてしまったら…



やめてーーーーーー



1周回ってしまった私…

築くと先ほど車が譲ってくれた所でした。

先ほどは車ばっか見ててきずかなかったのですが、道の左側を見るとそこにもお墓が…

そしてその先にはこっちを向いているかのようなお墓…

以前HIDのｽﾄﾛﾎﾞ現象は続いている…




かなりビビりました(;´д｀)

こうゆうの苦手なんです(._.)





ｺﾝﾋﾞﾆがある交差点に来ました。

遠回りになると知っておきながら迷わず直進しました！！










すると、ｽﾄﾛﾎﾞ現象は起こらなくなりました(°∀°)











あれはなんだったのでしょうか？


あのまま周回を重てたらどうなったのでしょうか？


皆さんはこうゆう話信じますか？





皆さんも知らない道でのﾄﾞﾗｲﾌﾞにはお気をつけて…





私はこうゆう体験したくありません(￣^￣)

壊すことが1番の得意分野！
どうもたろしゅんです(^-^ゞ

先日、ﾄﾞﾘﾌﾄ練習中にｵｲﾙがだだ漏れしてしまったので修理しようと思います！






ｵｲﾙ漏れとは全く関係ないのですが、こんな物をｱｽﾄﾛで税込ｾｰﾙ価格270円で 購入してみました♪

＋端子は元からｶﾊﾞｰがなかったので養生ﾃｰﾌﾟ仕様。




黒いﾂﾏﾐを回すと工具を使わなくても、簡単に－端子を外すことが出来ます！

長期保管車両のﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり防止と、どっかの誰かさんのように作業中ﾊﾞｯﾃﾘｰｼｮｰﾄの防止に役だちます。



想像していたのとは、少々違かったのでがっかりしました(((・・;)

まぁ、ないよりはましかと…










さて、本題です！



ｵｲﾙ漏れの原因はｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰを移動しているﾌﾞﾘｻﾞｰﾎｰｽ？なるものだと思っていたので、ﾎｰｽを外し、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰを直付けする気でした。




しかし、原因は以外な所でした…









やられとるがな(°∀°)



原因はｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰでした。
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰは車体の下の方に移動されており、上を向いていたので、ﾎﾞﾝﾈｯﾄまでｵｲﾙが噴射された理由がわかりました。





実はｽﾀｰﾀｰﾓｰﾀｰ交換時、邪魔で外したのですが、取り付け方も取り付けていた場所もﾊｲﾊﾟｰﾅﾝｾﾝｽなんです！！！



ｽﾃｰでﾐｯｼｮﾝｶﾊﾞｰにﾎﾞﾙﾄ1本で取り付けられていたのですが、このﾎﾞﾙﾄが緩むとｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰがｽﾃｰごと左右にゆれてしまう…



その横にはｽﾃｱﾘﾝｸﾞ！！

しかもｷﾞﾘｷﾞﾘ！！



なんでこんな所に付けたのか…

ﾎﾞﾙﾄの締め付けが甘かったか…

振動で緩んだのか…

その内違う場所にしようと思ってたので、起こるべくして起こってしまった気がします(._.)





とりあえずｵｲﾙを抜きましたが、やはり結構汚れていますね(汗)

芸術的なﾌｨﾙﾀｰを外し、ﾎｰｽを違う場所へ移しました！




ﾊﾞｯﾃﾘｰの横へ～





ｵｲﾙはこれを使いました！

まぁ急きょだったんで…

ｱｽﾄﾛの奥にあるｼﾞｪｰﾑｽで4500円ほど










ｵｲﾙ漏れがないか確認したかったので軽く流しに行きました。



出発しょうとしたら左ﾘﾔﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸしてました(￣▽￣;)

1度帰って交換しました(泣)

GSでﾊﾟﾝｸしたﾀｲﾔに空気を入れた所、車重がかかっていないせいか平気そうですが…

時間が立てばまたﾍﾟｼｬﾝｺになりそうですよね～



溝が無かったり片ﾍﾞﾘしていたり…
そろそろﾀｲﾔも買わなきゃいけない雰囲気になってきました(￣^￣)





金がない(泣)





こうなってしまうので、自分はまず壊さないためのﾊﾟｰﾂからやっていこうと思います(ToT)

自分はこの車両があるってだけで幸せなので…




でも、走りたい(>_<)



次回は南千葉ｻｰｷｯﾄ調子に乗ってﾊﾟｲﾛﾝｺｰｽBを走行しようと思ってます！

いろいろありまして9月末以降になりそうですが…



目標は自走で帰ること(笑)






そう言えば、軽く流した所、ｵｲﾙ漏れは見られませんでした(^-^)v

ﾄﾞﾘﾌﾄ走行時、油圧があがりまた噴射することも考えられますがね～

まぁ大丈夫しょ










次の日は家族で船橋ｱﾝﾃﾞﾙｾﾝ公園へ行きました♪

かぁちゃんの作ったｷｬﾗ弁がウケたのでついでにUPします！




花ガッパ

開花してます(笑)






オラフ～(>_<)

夏だ！海だ！走り屋だ～

てことで、このｼﾙﾋﾞｱを購入してから初ドリフトをしに南千葉ｻｰｷｯﾄへお邪魔しました～





朝7時30分、妻と子供を叩きお越し、ｺﾝﾋﾞﾆでおにぎり買って、いざ出発！

ｼﾙﾋﾞｱにﾀｲﾔやらなんやら載せたらﾘﾔｼｰﾄが乗れなくなり、ﾅﾋﾞもなく道もわからなかったのでｳﾞｪﾙちゃんと2台体制で向かいました(^^)v



ｼﾙﾋﾞｱにもETCが付いているのですが、ETCｶｰﾄﾞが1枚しかなく、小銭払い！

しかもMT車で、隣には金の勘定もわからん坊主…



ﾃﾝﾊﾟりますわ～(°∀°)




南千葉ｻｰｷｯﾄは、茂原北ｲﾝﾀｰで降りるのが1番近いかと思うのですが、そこは結構新しい道でして…

3年落ちのﾅﾋﾞには載っておらず、それに対応出来ない方が先導していたので、途中で高速を降り有料道路へ～



なんだかんだ、かぁちゃんのｲｹｲｹ走りのかいあって1時間ほどで到着♪




午前中は9～12時まで。
9時少し前に着いたので丁度いいくらいでした。



写真左がﾊﾟｲﾛﾝｺｰｽB半日6000円
今日は80ｽｰﾌﾟﾗと110系車高短ﾏｰｸ2の2台だけでした。



写真右がﾊﾟｲﾛﾝｺｰｽA半日4000円
初めてだったので入会金1000円と保険代？500円

合計5500円お支払

久々のﾄﾞﾘﾌﾄ走行と、Aは誰も居なく貸し切り状態に出来たので今日はこちらを走行しました♪



この更に右側にﾐﾆｻｰｷｯﾄがあります。








前のｼﾙﾋﾞｱの時はほとんど練習する暇がなく、定常円と8の字を何回かしか出来ず、半年ほどしか乗れなかったので今日ちゃんと走れるかかなり不安でした(--;)



しかし、乗ってみると…

結構出来るかも♪

てかめっちゃ楽しい(>_<)



走行中は常に笑顔だったそうです(爆)



ｻｰｷｯﾄへ行くと自分だけが楽しんでしまうんではないかとも心配してましてが、そんなこともありませんでした♪

妻はﾋﾞﾃﾞｵ録りの練習。

子供達を隣に交互に乗せたら、大喜びしてました(笑)
以外と息子は見てるほうが好きで、娘はｼﾙﾋﾞｱに乗ると文句ばっか言っていたくせに乗りたい乗りたいと言って楽しんでくれていたので良かったです(^^)v





途中からは真面目に練習しました。

運転が雑だ！と言われたので…

定常円、ｱｸｾﾙ&ﾊﾝﾄﾞﾙを一定に保ち、車を安定させる。
ｽﾗｲﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙがしやすく、車の動きがわかりやすくなりました。

か～ら～の～振りっ返し～

なかなか手応えがありました。
走り込めば込むほど成長していく気がしました(笑)





しかし、問題点も出てきました。



右より左のが不得意なようです(ToT)
次の課題にします。



ｼﾙﾋﾞｱの方はｻｲﾄﾞの効きが悪いです。
ド初心者なんでもっと簡単に効いて欲しいです。



そして、やはり水温油温。
ﾉｰﾏﾙﾗｼﾞｴｰﾀｰ＋ｵｲﾙｸｰﾗｰ外されてしまっている
低速走行＋ｱｸｾﾙ踏みまくり


当たり前ですね。


水温対策は少ししました。

ｳｨﾝﾄﾞｳｫｯｼｬｰの線を引っこ抜いて、ﾗｼﾞｴｰﾀｰに向ける。
ﾜｲﾊﾟｰが動くのがうざいですが…

とある金色の車に乗った先輩がやってました。

でも良く見ると、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰにあたってました(°∀°)








さてさて、走行時間も残り30分
この暑さで油温も油圧もあがりまくり…
今日中に8の字を完璧にしようと奮闘中！

この炎天下の中雨なんて降っていないのにｺｰｽ上に水たまりが…

止まって確認した所、水ではないですよね。

車の下を見ると…





もーれーてーるー！！！






原因はｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰを移動しているﾌﾞﾘｻﾞｰﾎｰｽ？なる物。

元はｵｲﾙｸｰﾗｰが付いていたのか取り回し方が悪く、ｵｲﾙがにじんていたのを知って居ましたが多少だったので余り気にしてませんでした(ToT)

街乗りでは平気でしたが、ﾄﾞﾘﾌﾄ走行により油圧が上がり噴射！
車体下側から漏れているのにﾎﾞﾝﾈｯﾄまで噴射してました。






石灰代3000円も取られました。
取りすぎじゃねぇ？



てかどうしようかな？これ



この場で修理
あれやこれや買ったり、工具を家に取りにいったり面倒

ｵｲﾙを継ぎ足しながら走る
ﾘｽｸが高い
だだ漏れしたら困る







てことで、呼んじゃいました(^^)v


約2年前、ｳﾞｪﾙちゃん購入時入ったのですが、初めて使いました。





ｼﾙﾋﾞｱと聞いてわざわざ積車で、来てくれたようです！
事前に電話にて、車高が低いことを伝えておけば積載で来てくれるそうです。

ﾚｯｶｰ屋によっては違法改造車や車高短車、ﾌﾙｴｱﾛを付けている車両は断られる場合があるそうです。




この段差に乗れる車高でしたら運べるそうです。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外さないと牽引ﾌｯｸにﾜｲﾔｰ掛かられませんでした。





JAFの方は仕事とはいえ真面目で優しく、とてもいい人でした。

南千葉や茂原ｻｰｷｯﾄには良く呼ばれるらしく、先日も茂原で横転した車を運んだとか…



横転…



ﾌﾌﾌ






自宅まで37km

会員様は15km無料

2kmおまけ

20km分で14400円かかりました。



なんでこのｼﾙﾋﾞｱくんは楽しいことばかりしてくれるんでしょうね～(°∀°)
この間治ったばっかりな気がしますが…





ｻｰｷｯﾄ走行料＋石灰代＋JAF代
今日だけで22900円使いました(--;)

そしてこれから修理代
金ないわ！！

来月もまた走りたいので頑張ります(._.)







ほぉ～たーるのひぃーかありまどのゆうひーーー

ﾊﾞｯﾃﾘｰをｼｮｰﾄさせてしまったことにより13ｼﾙﾋﾞｱのｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまいました！



ｷｰｽｲｯﾁを回すと電気は来ている。

ｵｰﾃﾞｨｵ、ﾗｲﾄ、ﾒｰﾀｰは付く
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが動いている音がする

ﾊﾞｯﾃﾘｰ12.5V以上

ﾋｭｰｽﾞ切れていない

ﾊﾞｯﾃﾘｰｼｮｰﾄさせてしまった時配線処理をしていたのですが、ｶﾌﾟﾗｰ類は全部繋がっている

最有力候補であったｾﾙﾓｰﾀｰは昨日交換した



完全お手上げ状態(/--)/

になってしまったので…






助っ人を呼びました(^^)v

攻めてみないと伝説具合がわからない88NSRに乗って来た、高校からの付き合いN浦。
ほとんど彼が治した様な物です(笑)
彼は高校の時から整備が得意で、唯一整備士免許を持っています。
(嘘つき、話盛り過ぎる)

隣のﾋﾞｸｽｸに乗って来たのが高校からの付き合いのヒューイ。
現在ﾚｶﾞｼｲに乗っているがそろそろ手放すらしい…
彼は次の日仕事とゆうこともあり、早々帰ってしまった…
残念(T0T)
(ﾘｯﾌﾟｸﾘｰﾑ依存症、身長ﾃﾞｶ過ぎ)

S山さんのワゴンRに乗って来た↑ちん。
高校からの付き合いで、皆の盛り上げ役♪
子供達に大人気でよく遊んでもらってます。
(たまにバックレる時がある)

↑ちんとﾜｺﾞﾝRで来たS山さん。
N浦の昔からの地元の先輩で、塗装が得意！
現在FD修理中、ｾﾞﾌｧｰ750乗り！
普段はこのﾜｺﾞﾝRか、ﾌﾟﾘｳｽ。
(ちと顔がｺﾜﾓﾃ、先輩なので悪口書きずらいです)



皆でﾜｲﾜｲやっていると昔を思い出します。
勝手におばさんの家の畑用の倉庫で、友達や、友達の友達など、車ﾊﾞｲｸ好きであれば皆で集まりﾊﾞｲｸいじったり、だべったり…

ｶﾞﾚｰｼﾞ造って良かったな

やっぱ車って最高

てか仲間って最高

つくづく思いました(>_<)




なんて、遊んでる場合ではありません！！！

大変なんです！ｴﾝｼﾞﾝかからないんです！！



しかし、昨日お手上げ状態になってる自分はすでに諦めﾓｰﾄﾞ…

自分「無理っしょ！諦めっしょ！」

N浦「いや！諦めないっしょ！」

往生際の悪いN浦！これも昔から変わっていない。



整備嫌いの走り担当だった自分はN浦に自分のﾊﾞｲｸの整備を任せ、たまに手伝い、飽きたら遊びほうけて、最終的に寝るZzz

終わると、起こされ、走りに行く…



今も昔もさほどかわりまへんなぁ～
寝ないだけましかと…





時間が立つに連れて自分も本気になってきました！



S山さんにﾊﾞｯﾃﾘｰとﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙを持ってきて頂きました！

ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換してもﾀﾞﾒ

ｾﾙﾓｰﾀｰを点検しても壊れいない



自分のｼﾙﾋﾞｱは以前社外ﾊﾟｰﾂが付いていたけどﾉｰﾏﾙに戻されている形跡が多数ある…

そのため、使われていない配線やｶﾌﾟﾗｰなど純正ではない所をめくったり、外したりして確認してみた。



しかし、故障箇所はみつからない…





かれこれ何時間もN浦と言い合っていた所…

やはりｾﾙﾓｰﾀｰ当たりが怪しいなと！

しかし、ｾﾙﾓｰﾀｰは正常！

では、ｾﾙﾓｰﾀｰへの配線を調べることに…



まずは道通を測ってみました。

B端子は道通あり

C端子は道通あり

ｷｰを回して測っても道通あり…

え！？おかしくね？
ｷｰを回しても回さなくても電気が通っているのか…

しかし、先ほどﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧をもう一度測った時、数値がﾜｻﾜｻしていたのでﾃｽﾀｰが壊れたのかもしれません！




しかし、怪しい(￣^￣)





やり方を変えてみました。

ﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙを使ってﾊﾞｯ直にしてみました。



B端子ﾊﾞｯ直…



かからない…





C端子ﾊﾞｯ直…





繋いだ瞬間…





アﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬ ﾌﾞｫ～ﾝ


かかった！！！



イェーーーーイ！

フォッフォー！




治った嬉しさと、自分達で見つけられた達成間で、騒ぎ、走り、跳びはねて大喜びしました(>_<)

自分だけ(爆)



N浦は…
「おぉ！良かったな」



カッコつけてんじゃないよ(￣^￣)
素直に喜べし！




犯人は、ｷｰｽｲｯﾁからｾﾙﾓｰﾀｰまでのC端子でした。

ﾊﾞｯﾃﾘｰｼｮｰﾄは＋端子と－端子を逆に付けてしまう場合が多いようですが、自分は＋端子とﾊﾞｯﾃﾘｰをとめている金具…つまりﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽと繋げてしまったためここの配線がﾀﾞﾒになったようです。

皆様も、お気をつけてm(__)m






外はご覧の通り明るくなってしまいました(--;)

皆さん本当にお疲れ様でしたm(__)m






昼まで寝たら、自分とS山さんは仕事ではなかったので買い出しに…

そして夜に皆でﾊﾞｰﾍﾞｷｭｰしました(^^)v




最近仲良くなった34ｽｶｲﾗｲ乗りの大学生、コココッシーも呼びました！

これからは彼とﾄﾞﾘﾌﾄの練習をしていこうと思っております♪