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ﾊﾞｯﾃﾘｰをｼｮｰﾄさせてしまいｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまい、ｾﾙﾓｰﾀｰが壊れてしまつた疑いがあるので交換しようと思います！



ｾﾙﾓｰﾀｰの相場は…

新品4～5万円

ﾘﾋﾞﾙﾄ 1～2万円

中古2、3千円

工賃1万円

自分が調べた結果大体こんなもんかと…


自分はYｵｸにて2000円＋送料840円＋銀行振込手数料でした(^^)v



ｾﾙﾓｰﾀｰの場所を見た時…

やべぇなこれ…
自分でできるかな？

と、かなりおじけずいてました(T0T)

しかし、15ｼﾙﾋﾞｱ乗りのFJTさんのﾌﾞﾛｸﾞを見て、自分にもできるかな？
なんて思い、参考にさせて頂きやってみましたm(__)m

皆様も、自分のﾌﾞﾛｸﾞを見て、自分でやってみようかな？
なんて思って頂けたら幸いです。




初めにﾊﾞｯﾃﾘｰの－端子を外しておいたほうがいいかもしれません。
ｾﾙﾓｰﾀｰはB端子がﾊﾞｯ直状態なんで…

どっかの誰かみたいにﾊﾞｯﾃﾘｰｼｮｰﾄさせてしまう可能性があるからです！

俺かっ！！！(／＼)



ｾﾙﾓｰﾀｰ交換なんてﾎﾞﾙﾄ2本外して、配線2つ外すだけ…

口で言うととっても簡単なんですが…







問題は付いている場所！

ｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝの間らへんにあり、赤色矢印がﾎﾞﾙﾄ2本です！
ﾐｯｼｮﾝｶﾊﾞｰに貫通してとまってます！




ﾎﾞﾙﾄはなかなか固いです(--;)
ﾗﾁｪｯﾄでは回らずﾛﾝｸﾞﾋﾝｼﾞなるもので外しました！

このﾛﾝｸﾞﾋﾝｼﾞは結構使えます！
自動車整備専門学生時代、授業で、4tくらいのﾄﾗｯｸの固～いﾎｲｰﾙﾅｯﾄをﾛﾝｸﾞﾋﾝｼﾞにﾊﾟｲﾌﾟを突っ込み、自分の体重で緩めてもびくともしない強度があります！

ﾗﾁｪｯﾄに無理ｸﾘ力を加えると壊れてしまいますしね～

長めのﾒｶﾞﾈでもいいんですが、上側のﾎﾞﾙﾄは外すのは困難になると思います！



自分は上の写真の通り、

14mmのｿｹｯﾄ

＋ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｮｲﾝﾄ

＋1番長いｴｸｽﾃﾝｼｮﾝﾊﾞｰ

＋ﾁﾋﾞ穴ｿｹｯﾄからﾃﾞｶ穴ｿｹｯﾄに変えるやつ

＋ﾛﾝｸﾞﾋﾝｼﾞ

で、外しました(^-^ゞ

場所も悪いので、左足をﾀｲﾔで支え、両手で回さないと結構ｷﾂｲです(;´д｀)

しかしﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｮｲﾝﾄが暴れる…

手が足りませんな(￣^￣)






ここからは知恵の輪状態！
外したﾎﾞﾙﾄの反対側に配線が2本あります！

この配線余り長くないので、自分は写真の様に中で回し、配線を外しました！



C端子の黒いｶﾌﾟﾗｰは押しながらでないと外れません。
こちらがｷｰｽｲｯﾁからくるｽﾀｰﾀｰｼｸﾞﾅﾙ！



ｺﾞﾑで隠れてるのがB端子。
ﾊﾞｯﾃﾘｰから直で繋がってます！

12mmのｿｹｯﾄで外すのですが、このｺﾞﾑが邪魔ですし、ｾﾙﾓｰﾀｰを持っていないと外しずらいので、1人でも出来ますが、FJTさんの言う通り2人でやったほうが楽で効率的ですw





ここで1つ注意点
ﾎﾞﾙﾄの長さが違います！

上が短い方！

下が長い方！

お間違えなく(^-^ゞ





しかし、ｴﾝｼﾞﾝがかからない(--;)



元付いていたｾﾙﾓｰﾀｰも、ｵｰｸｼｮﾝで購入したｾﾙﾓｰﾀｰも壊れているのでは？

と、思いｾﾙﾓｰﾀｰの作動点検をしました！





まずはﾊﾞｯﾃﾘｰとﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙをご用意！

赤矢印、B端子に＋を繋ぐ

青矢印、ｾﾙﾓｰﾀｰ全体がﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽになってますのでﾎﾞﾙﾄにでも適当に－を繋ぐ

黄矢印C端子と、赤矢印B端子をﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなどで繋ぐ




反対側のｷﾞｬが飛び出し、回転すれば作動OK！



1つ注意点

C端子とB端子をﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで繋ぐ時、ﾊﾞﾁﾊﾞﾁするのでビビってちょっとしか繋がないと飛び出すだけで回転が確認出来ません！

なので、ビビらず気合いで押し付けて下さいw





作動点検した所…
どちらのｾﾙﾓｰﾀｰも逆に壊れていませんでした(°∀°)

ｼﾙﾋﾞｱのｾﾙﾓｰﾀｰは壊れやすい様なので予備用にします。





原因はｾﾙﾓｰﾀｰではない！！！

んじゃどこなんよ(￣^￣)



途方にくれるとはこうゆうことですなw
なすすべなし！！
完全お手上げ状態(/--)/



たんまり札束抱えてｼｮｯﾌﾟに行くしかありまへんかなぁ～

前回のﾌﾞﾛｸﾞに書いたのですが、右ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ内の配線処理中に、ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子とﾊﾞｯﾃﾘｰをとめている金具の部分をﾗﾁｪｯﾄで触れてしまい、ﾊﾞｯﾃﾘｰをｼｮｰﾄさせてしまったことによりｴﾝｼﾞﾝが動かなくなってしまいました(/--)/ﾁｰﾝ



配線処理をしていた為、ｶﾌﾟﾗｰなど大量に外したのですが、付け忘れなどはありません。
私に限ってそんなことはしません(-。-)y-~

ﾊｲﾊｲ





やはりｴﾝｼﾞﾝがかからなくなったのはﾊﾞｯﾃﾘｰをｼｮｰﾄさせたのが原因です！



まずﾊﾞｯﾃﾘｰﾁｪｯｸ！

12.5Vとちょっとあったので問題はないかと…

しかし、電圧が出ていてもﾊﾞｯﾃﾘｰが弱く又はﾀﾞﾒになっていることもあるようでﾊﾞｯﾃﾘｰが原因の可能性は否定できません。

ﾊﾞｯﾃﾘｰが原因でなくても、ｼｮｰﾄさせてしまったﾊﾞｯﾃﾘｰは弱くなっている可能性が大なので、まぁｴﾝｼﾞﾝがかかればとりあえずは大丈夫なんでしょうが、なるべく早く新品に交換するべきなんだそうですよ！



え！？まだ使えるのに？新品に変えちゃうの？もったいない！ecoじゃないじゃん！！

ecoなんて気にする人だっけ？


ハハハ




ﾊﾞｯﾃﾘｰｼｮｰﾄで1番の原因になるのがﾋｭｰｽﾞ！
だいたいﾋｭｰｽﾞが切れるようです。

中でも最有力候補なのが、ﾋｭｰｽﾞﾋﾞｸﾙﾘﾝｸなる50A以上のﾃﾞｶｲやつ！
自分の13ｼﾙﾋﾞｱはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽの中に75Aの物がありました！

切れてる様子はありませんでしたが…

他にも運転席右下の足元にあるﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ！
ｽﾀｰﾀｰｽｲｯﾁなどｴﾝｼﾞﾝ始動に必要そうな物や、訳わからんやつなどﾁｪｯｸした方がいいですね。

ﾋｭｰｽﾞは目視で確認して大丈夫でも切れてる場合があるので、目ぼしいやつはｵｰﾃﾞｲｵやﾗｲﾄ関係などのﾋｭｰｽﾞをｴﾝｼﾞﾝ始動に必要そうな物と取り換えて見た方が間違いないようです！

ﾋｭｰｽﾞﾋﾞｸﾙﾘﾝｸは75Aとでかく、取り換える物がなかったのでﾃｽﾀｰで道通を計りました！

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内のﾋｭｰｽﾞの隣にﾘﾚｰがあるんですがそれもごくごくまれにやられてしまうようで、目視は出来ないので適当に入れ替えをしてﾁｪｯｸしました。



あ～れもこ～れもやりましたが、ｴﾝｼﾞﾝかかりましぇん(/--)/

やってられましぇん！！





と、ここで強力な助っ人登場！
みん友の…

SHO@CA18DETさんです！！！

SHOさんは自分のﾌﾞﾛｸﾞを見て何度もｺﾒﾝﾄをして下さりました！

SHOさんとはお会いしたことがなかったのですが、ご住まいが半端ない近いことを知り、厚かましいながらお願いをして、来て頂いたのです！！

お忙し中すみませんm(__)m

SHOさんはとても素敵な方で、知識豊富で、お初とゆうこともあり、同じ13乗りとゆうこともあり、とても楽しかったです(>_<)

もっと雑談したかったし、ｺﾀﾞﾜﾘ過ぎのCA13をもっと見させてもらったり、ﾌﾞﾛｸﾞに載せる写真を撮らして頂きたかったのですが…

今日はそれどころではありませんでした(--;)

また機会があったらお願いします(^-^ゞ



さて本題です。
SHOさんにも、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ﾋｭｰｽﾞ、ｶﾌﾟﾗｰなど確認して頂いた所、やはりどれも異常はない。


ｷｰを回した所、音がするので燃料ﾎﾟﾝﾌﾟは動いている。

しかし、ｾﾙﾓｰﾀｰはうんともすんとも言わない。
ｶﾁｯとも言わないのでﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁさえ動いていない…

ｽﾀｰﾀｰﾓｰﾀｰが壊れたか、ｽﾀｰﾀｰﾓｰﾀｰまでの配線が焼けたか…

下から覗いた所配線が焼けている様子はありませんでした。
測ってませんが…



てことで調べてみました！


自動車整備専門学校を無駄に1年行っていた時の教科書です。
初めて役にたった気がします(笑)




この絵を見ると分かるように、ｽﾀｰﾀｰﾓｰﾀｰはﾊﾞｯﾃﾘｰに直でつながっていて、ｼｮｰﾄさせると壊れる可能性があると言うのはなんとなく分かりますね～




こちらが回路です。
右下がﾌﾟﾗｽ端子！
ｽﾀｰﾀｰｽｲｯﾁを入れるとﾌﾟﾗﾝｼﾞｬが動き、ｷﾞﾔが噛み、ﾒｰﾝ接点が接続することにより電流が流れﾓｰﾀｰが回る仕組みです！




私の場合、ﾌﾟﾗｽ端子とﾎﾞﾃﾞｨｰｱｰｽを工具で繋いでしまった為、2つのﾏｲﾅｽ端子からﾏｲﾅｽ端子へ電流が流れたことにより、ｽﾀｰﾀｰｽｲｯﾁを入れていないにも関わらずﾌﾟﾗﾝｼﾞｬが動き、電流が流れてしまったのではないかと思いました。



ｽﾀｰﾀｰﾓｰﾀｰが壊れてしまったのではないかと言うことですよ(ToT)

やれやれ



SHOさんの「俺なら駄目でも自分で交換するな！」の一言でやる気になり自分で交換することに…


出来るかな？


いや、やらねばな(￣^￣)

車高短と言っても皆様が喜ぶﾍﾞｯﾀﾍﾞﾀではなく、あくまでﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰとのﾄﾞﾘ車ﾎﾟｲﾂﾗｲﾁを目指しておりますm(__)m

今回は右ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ内にある配線をｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの方から通します！
車高を下げた時にﾀｲﾔと干渉し配線が切れるのを防ぐためです。

ﾄﾞﾘ天のDIY天国を参考にしてやっております。
YouTubeにも載っているので、動画を参考にすると分かりやすいと思います！




雑ですみませんm(__)m

黄色がﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ

赤色が現在の配線

青色がこれからやろうとしてる配線




まずはｼﾞｬｯｷUP

本当は右前だけで十分です。




右前ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰを覗くと、いらっしゃいました！

配線の他にもﾎﾞﾝﾈｯﾄをあけるためのﾜｲﾔｰ？とｳｨﾝﾄﾞｳｫｯｼｬｰの線もいらっしゃいました！



覗くとわかります！！
ﾌｪﾝﾀﾞｰにﾀｲﾔを被らせるくらい車高を下げると絶対ヤバいですね(゜ロ゜;

そこまで下げる気はないのですが、やるにこしたことはないですよね♪

お金掛からないですし(^-^)v




まずは運転席足元、邪魔な物を外していきます。
配線は右側からﾊﾝﾄﾞﾙの方まできてるのでその辺外しておけばいいと思います。




ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽの上の部分です。
ﾃﾞｶｲやつのﾎﾞﾙﾄ外し、奥の2つのｶﾌﾟﾗｰを外します。




取れました




赤色矢印が先ほどのﾃﾞｶｲやつとｶﾌﾟﾗｰ2つ

黄色矢印がﾊﾝﾄﾞﾙ周りｶﾌﾟﾗｰ3つ使われてないｶﾌﾟﾗｰ2つ

白色矢印がﾊﾝﾄﾞﾙの下の方ｶﾌﾟﾗｰ1つ

青色矢印はｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに行っていたｶﾌﾟﾗｰ2つ



これだけです。
これだけでいいんです！！

自分はあれこれ無駄なやつも外してしまい復旧が大変です(;´д｀)




Egﾙｰﾑからﾀﾜｰﾊﾞｰの下を通して、Fﾌｪﾝﾀﾞｰから室内へいれて外した逆の手順で組つけて終了です。




Fﾌｪﾝﾀﾞｰ内です。

Eg側の穴が小さく、ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽの上にあったﾎﾞﾙﾄを緩めて外したﾃﾞｶｲやつがとおらないので軽くｶｯﾄします。




板金ﾊﾞｻﾐ

これを使えば簡単にｶｯﾄできます。




ﾀﾜｰﾊﾞｰもどして完成！





しかし…

ｴﾝｼﾞﾝがかからない(°∀°)



原因は途中ﾗﾁｪｯﾄでﾊﾞｯﾃﾘｰをｽﾊﾟｰｸさせてしまったのです。



やっちまった(泣)



外したｶﾌﾟﾗｰ系はちゃんと復旧しました。
ｷｰを回すと電気はきてます。
ｵｰﾃﾞｨｵ、ﾒｰﾀｰ、ｴｱｺﾝ、ﾗｲﾄなど大丈夫です。

でもｾﾙが回らない…

ﾋｭｰｽﾞも全て見たり、付け替えててみたりしましたが、大丈夫そうです。


現在いろいろ調べてみたり、人に聞いてみたりしてます。

ｼﾙﾋﾞｱを販売してくださった方に聞いた所、ｾﾙﾓｰﾀｰがﾀﾞﾒになったのかもと言われました。


金かかるのかぁ～(--;)


思ったんですけど、ｾﾙﾓｰﾀｰがﾀﾞﾒなんだったら押しがけしたらEgつくんじゃね？

しかしこの日、自分と妻2人で押し、ｶﾞﾚｰｼﾞの端に寄せたのですが、軽い傾斜と足元が砂利にかなり苦戦しました。


ｳﾞｪﾙちゃんに引っ張ってもらおうかな？

妻が嫌がるですけどね～



今週末やってみてそのまま修理持って行きたいですね～

どこの店に持っていけばいいのでしょうか？

ｼﾙﾋﾞｱを買った時の工場はめちゃ遠いし、仲のいいｼｮｯﾌﾟもないし、ﾄﾖﾀはﾊﾟｰﾂないとかなりそうだし、日産は仲のいいﾃﾞｨｰﾗｰないし、こうゆう車はﾃﾞｨｰﾗｰに持っていくと嫌がられそうだし、余り知らないとこ持っていくと高額な修理代請求されても嫌だし、積車とか高いし、牽引するなら家から近い方がいいし～


あーーーーーーーーー



誰かこのブログ見た人でいい店あったら教えて下さいm(__)m
アドバイスなどあったらコメお願いいたします(>_<)













誰か～た～す～け～て～

ｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂへ工具を買いに行きました。
本日買ったのはﾋｰﾄｶﾞﾝ、ﾌﾟﾗﾊﾝﾏｰ、板金ﾊﾞｻﾐです。




なんかやってました！

KTC!!

ｱｽﾄﾛとはﾗｲﾊﾞﾙ会社なのでは…

KTCは店舗販売しないので、むしろ協力会社みたいです(笑)

子供の頃から工具を使ってもらおうとゆうｲﾍﾞﾝﾄで、ﾐﾆ四駆を作ることができるようです！



こちらはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの体験＆ご説明。

こちらの営業の方はこの土日のためにわざわざ京都からいらしたみたいです！
お勤めご苦労様ですm(__)m


これからｼﾙﾋﾞｱをいじいじしたかったのでﾐﾆ四駆作りはしませんでした。






優しい営業マンだったのでﾐﾆ四駆と手袋2枚頂きました(^-^)v

対象年齢が10才なのでお父さんと作ってねと言われました！


いい夏休みの自由工作ができました♪

小学生みたいに提出とかするわけではないですが…

今日から毎日「これ作ろう」としつこく言われるようになりました(笑)






ﾐﾆ四駆を頂いたので少しは営業しようと思いますm(__)m

KTCの1番の売りはなんですか？
と、聞いた所…

制度の良さ！

だそうです。
京都に本社があり、そこで全て作ってる日本製で、当たり外れがなく、曲がることはあっても絶対に折れないようになってるようです。

新作のﾗﾁｪｯﾄを発売したようで、ｷﾞﾔ数が 違う新構造で触ってみると…

すんげ～なめらか～(*^^*)


KTCは値段も手ごろな方だとは思うので気になった方は検索してみては？





午後はｳﾞｪﾙﾌｧｲｱで栃木県小山市の花火大会へ行きました！

ﾊｲﾄﾞﾗ起動して高速ﾌﾞｯﾁで2時間半！




途中道の駅に立ち寄りました！




夏ですね～(*^^*)




俺は桃が買いたかった…

「いらないでしょ」

の一言で終わりました(/--)/

ﾁｰﾝ




ﾊｺｽｶ！！

格好いいので盗撮させてもらいました。すみませんm(__)m




ﾌﾙﾉｰﾏﾙでﾋﾞｶﾋﾞｶ！

激渋でした(>_<)

すげ～




2万発！



屋台も多くとても楽しい休日を過ごせました(^-^)




ｼﾙﾋﾞｱ何も出来ませんでした(°∀°)

ｼﾙﾋﾞｱ購入時ｸﾗｯﾁを新品に交換して頂いたので、現場慣らし中なんですよ。


ｸﾗｯﾁの慣らし方法は3000rpm以下の発進で街乗り走行を500kmも走行しなければならないようです(;´д｀)

500kmですよ！500km！！
東京から大阪までって感じですよ～

新品時は約30%しかﾃﾞｨｽｸの摩擦面が当たってないらしく、慣らしにより100%当たることで本来の性能を発揮し、長持ちさせることができるようです。


私は知ってます！
みたい偉そうに書きましたが、これは全てｴｸｾﾃﾞｨのHPに書いてありました(^-^)v
ハハハ



慣らしついでに夜のｻｰｷｯﾄへ行きました♪

ｼﾙﾋﾞｱのFﾀｲﾔが片ﾍﾞﾘがひどかったので、昨日ﾋﾟﾝｸに塗ったﾎｰｲｰﾙと交換しようと思います。




家の専属ﾒｶﾆｯｸです(>_<)




片方のﾎｰｲｰﾙのﾎﾞﾙﾄを外して付けた所、ｲﾝﾊﾟｸﾄが重いなどと言うとても使えない専属ﾒｶﾆｯｸです(笑)

今日初めて一緒にやったので、ｼﾞｬｯｷで車が上がるだけで…

「すごい！すごい！」

などと喜んでたので…
これから少しずつでも一緒に出来たらいいなと思ってます(^-^)



ﾔｯﾎｯﾎｰﾔｯﾎｯﾎｰ 夏休み～♪



自分は1日でも盆休みが取れるかかなり微妙です(￣^￣)

子供はいいなぁ～

夏休み欲しいなぁ～

海行ったり走り行ったりしたいのになぁ～



ﾔｯﾎｯﾎｰﾔｯﾎｯﾎｰ夏休み～



今日は花火も行っていたこともあり時間が遅くなってしまったので、高速で～

快適～

ETCｶｰﾄﾞをｳﾞｪﾙちゃんから付け替えました！

ETCが「ご利用可能です」って言ったくせに…

バーが開くことはありませんでした(爆)

ﾊﾞｯｸして支払いました(/--)/



最近ではｽﾄﾘｰﾄをﾄﾞﾘﾌﾄしてるｽﾎﾟｯﾄはかなり少なくなりましたよね～

悲しいことです。

唯一この辺で盛り上がりを見せている神奈川県の某有名PA付近

ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱでもよく指をくわえてｷﾞｬﾗﾘｰしてました。




わかりにくい画像ですみませんm(__)m




ｽﾄﾘｰﾄのこの感じがたまりませんなぁ～




関東の埠頭系はやはり1J系が多いです。




ｵﾗも走りたい(￣^￣)



楽しかった＆いい刺激になりました。
やっとの思いでｼﾙﾋﾞｱを購入できたので早くﾊﾞﾝﾊﾞﾝ走れるようになりたいです(>_<)

やはり夏休み欲しいなぁ～

俺の夏を返せ～





ﾔｯﾎｯﾎｰﾔｯﾎｯﾎｰ夏休み～