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まもなく初回なんですが、来月９日に見積もりに行きます。

恐らく総額５万円程度ではないかと推察されますが、

自賠責を自分でやって、２．５万円ほどでしょうか・・・

ほんと、会社経費のコストダウンには役立っています。

今日現在９９８８８ｋｍ走行しました。

前の日産ノート（リッター１４ｋｍ）に換算すると、７１３４．８ℓのガソリンが節約でき、

リッター１５０円換算で１０７万円のガソリン代が節約できました。

オイル交換が２０回として、２回に１回エレメント交換したとすると、

オイル代５０００円X２０＋エレメント代１５００X10=約115000円のオイル交換経費が浮いてます。

そのほか、プラグ交換費用、ATF交換費用、ブレーキパッド交換費用、水抜き剤や清浄剤の費用等・・・

３年間で約１４０～１５０万のコストが削減できました。

この浮いたお金は・・・

もちろん、残っていません。がっくし。

また、今日までに16552.74 kg、2L入りペットボトルに換算すると、4212671.31 本分 のCo2が削減できま

した。環境にも貢献できましたよ。（みんなの知識、ちょっと便利帳参照）

性懲りもなくまたリーフで倉敷まで出張してきました。
最後まで飛行機か新幹線か悩みましたが、経費が・・・
そんなこんなで充電し忘れて６０％で我孫子を出発、いきなり充電です。

９１％で我孫子を出発、R6を上って四つ木から首都高流入、茅ヶ崎でも充電し、箱根越え。
前回は清水まで持ちましたが、今回は沼津で刻みます。

充電と仮眠を繰り返し、浜松通過時はすでに夜も明け、通勤渋滞にはまってしまう。道の駅潮見坂でも
長時間仮眠となってしまう。

この先のR23が大渋滞？なのか、いつものことなのか、ぜんぜん名古屋に近づかない。仕方なく高速に流入し、湾岸長島PAへ。足湯につかる。潮見坂から３時間もかかってしまう。

ここからはいつもの名阪→西名阪香芝→阪神高速京橋→兵庫日産相生店→龍野西ICから山陽道→吉備SA→倉敷ICと走行し、ようやく到着。遠いよ倉敷！！

帰りは山陽道倉敷IC→吉備で充電→龍野IC→第二神明の明石SAと走行。ここに充電器は助かる。なんと明石焼きとたこ焼きの食べ比べができます。
ここで充電できたので８０ｋｍ走行で西名阪香芝まで行けました。針で充電できなくなった今、ここは助かります。次は御在所まで自信がなかったので上野中瀬の日産で充電。今回、静岡、愛知、奈良と、２台充電器があるディーラーに３回遭遇。うらやましい。関東ではディーラーに２台なんて見たことありません。

御在所に寄ろうと思ったら１０ｋｍ渋滞とのことなので、亀山からR1→R２３へ。渋滞はほぼないが、時間かかりますわ。なんとか日付変わる前に帰って家族の顔が見たかったので、再度伊勢湾岸に乗ってあとは高速で帰りました。帰りは沼津から海老名までは充電なしで行けそうです。

最近の反省点としてはとにかく夜明けまでに阪神高速を通過していないと西日本は厳しいことはわかっているのに実行できない。出発日昼間は仕事は入れずにとにかく長時間仮眠をとらないと終夜走行できる体力がもうないということですね・・・