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イイね!
2018年03月08日

直6がいい・・そだね~

直6がいい・・そだね~

2017に発売された新型カムリ


セリカの派生車はドンドコと遠くへ走っていきます




直6にステイタスを感じた私時代はホントに終わるのか







8日は、かつて勤めていた○○業界のOB会があり参加してきました

杖をついて参加されたOBが何人も居られ、またまた頭が下がりますね~


カラオケの準備中の事、会議にもかかわらず曲を流してしまい・・

笑いをとってしまいました(爆)ヤッチマッタな~


駐車場には期せずして隣に新型カムリが留めてありました


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新型カムリ・・デカいですね~ クジラ顔は迫力満点



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サイドビューもバランスの取れたスタイリッシュ

トランクスペースもクラウン530L カムリ524L

デザインもいいがトランク室空間も充分取れています


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燃費はグレードがわからず参考値という事で・・  

トランクスペースの話ですが、

ゴルフバック何個積めるの?よりタイヤが4個積める?の方が現実味のある話です。

クラウンは充分スペースはあるんですがヒンジがタイヤに当たって閉まりません(205-15)

カムリは如何ほどか??


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ちなみに210系クラウンですが、さほど外寸には違いがなく、見た目も似たようなものに感じます

リアレンズはウルトラセブンのメガネのようでカッコいいナ・・少し腰高に見えるのは気のせいですかね



17クラウンも購入5年目。乗ってみたところでの感想なんですが


・3.0Lのスムーズで力強いフィーリングは充分完成車で不満がありません(デザインは?)

・V8や直6がなくなっていくとは残念だ(信者たちは数多おられるはず)

・4気筒+モーターは新時代の基準になれるのか、はたまた自動車過渡期の話なのか

 時代の流れに逆らえずはビジネスの話であって、培われたクルマへの価値観は

 ご時世だよと言われてもホイホイ私には受け入れられずです~(根本的無理度高)

 次期クラウンも気になります・・好きになるまで数年の時差があるんだよな~

 



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現在市場では眼中になさそうですが・・・どうしてドウシテ・乗りやすいんだわ・・

新車のオーナーさんには敬意をもって乗りたいと思います  (^.^)/~~~





ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/03/08 21:40:12

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jjjkeithjjjjさん

この記事へのコメント

2018/03/08 21:52:35
なんといっても、「いつかは、クラウン」ですよね。
カムリもそうとういい仕上がりみたいですよね。セリカカムリとは、ほんとずいぶん離れてきてますね。
コメントへの返答
2018/03/08 22:39:18
飛~さん( ゜▽゜)/コンバンハ

何かを軸足にしてないと、クルマを見る目が
マヒし、興味薄れる化がこわいです(笑)




2018/03/08 22:10:09
クラウンは高嶺の花であります。
しかし カムリは価格でその上をいって
しまうのでしょうか?北米で人気とは
言っても でかくなりすぎ感ありあり。
免許取ってからず~っと1600を
乗り継いできたヒガミでつ。(苦笑)
コメントへの返答
2018/03/08 23:05:34
えっちけいわいさん( ゜▽゜)/コンバンハ

駐車場をはみ出しちゃう(いらぬ心配ですね)
日本の道路条件もワイドになったのかしら
1台のクルマを極める事は中々できる事じゃ
アリマセンね

2018/03/08 22:30:10
おじゃまします。
私17クラウンはストライクど真ん中です。
最近のもカッコいいんですけどね。
あとは13も好きです。
叔父が前期のナローHT2000ロイヤルサルーン5MTに乗ってまして、亡くなった時、もらってくれないかと言われたのですが経済的事情で泣く泣く見送りました。
今でも惜しいことをしたと思います。
コメントへの返答
2018/03/08 23:25:52
PAKKUNさん( ゜▽゜)/コンバンハ
初めてのマイカーがクラウンで浮気が・・
出来ずに今日まで至ってます
2001年からのセリカは見事ココロのすきまを
埋めてくれました(笑)

13タイプは私も名車だと思ってます
近頃値段も上がって来ましたね
最後にまた乗りたいと思ってるんですが
玉が少なくなって来ました(^^;
2018/03/08 22:57:19
どうもどうもこんにちはー
ウチの町内にも同じフロントマスクのクラウンに
乗っているかたがいます。
濃紺色で、グレードは不明ですけど
元トヨタの営業マンだったらしくて
いつ通ってもピカピカなんですよ。
車体のあまりの大きさに目がいきますけど
そうでもないことがよくわかりました。
それにしてもカムリの幅1840mmってすごいなぁー
コメントへの返答
2018/03/08 23:34:03
☆電ボさん( ゜▽゜)/コンバンハ
中古で底値と思い買ったクラウンですが
今に至ってさらに底値記録を更新中・・
そのうちタダになってしまうのか(笑)

カムリのデカさにはマイッタな~です
並べてみて改めて実感しました
2018/03/08 23:06:51
とにかくカムリの下剋上っぷりは先代でも有名でしたよ。。最高級の裏運を超えたトヨタブランドで最高の車幅でしたからね。。さすがにアメリカンサイズでしょ?!
日本の町中じゃ持て余すはずですが…なぜか良くみますよ、こちらでは。。。
コメントへの返答
2018/03/08 23:41:05
でかバンさん( ゜▽゜)/コンバンハ
デイラー店のシバりもなくなったんですかね
ワインレッドがあまり見かけません
ピンクのク○ウンよりははるかに・・自粛





2018/03/08 23:32:46
こんばんは。
ワタクシ若いころはクラウン好きではなかったんですが
段々と好きになって来まして。
年齢のせいなのかと思いましたが未だにXXが好きなわけで
そうではなさそうです。
多分ひきつける何かがあるんでしょうね。
コメントへの返答
2018/03/09 00:11:40
smoky8507さん( ゜▽゜)/コンバンハ
330セドやベンツマスククラウンは
アメ車のようにブヨン・ブヨンの走りでしたが
私そんなのが好きなんですね
道路の凸凹にもはじめブンと音だけで
後からフワンフワンと揺れてくるみたいな
今でいうと大型バスでしょうか(笑)
2018/03/09 00:17:06
こんばんは。私の乗ってるISは、210系クラウンハイブリッドと同じ4気筒+モーターなんですが、やはり4気筒の音はチョット???です。この車買う時には210系クラウンも比較したんですが、自分的にはクラウンは200系までで終わったと感じたこと、アスリートを選ぶと後席サイドエアバッグがOPでも設定されていないことなどが受け入れがたく、ISになりました。因みに当時ハイブリッドセダンでトランクスルーが出来たのはISだけだったというのももう一つクラウンを回避した理由でもあります。
 あと、トランクヒンジですがクラウンのタイプ(ISも同じ)は確かに内部に干渉する問題はありますが、アウディとかで使われているパンタグラフタイプのヒンジは、トランク内への干渉は無いのですが、トランクリッドが後退しながら開くので、リッドの前端がトランク開口部上に来てしまい、雨天時にオープナーで一気に開くと、トランク内にリッド上の水が一気に流れ込みびしょ濡れになる欠点があるので、一長一短ですね。
コメントへの返答
2018/03/09 00:44:13
猫なべさん( ゜▽゜)/コンバンハ
目からウロコのコメントありがとうございます
スライドして開くトランクは斬新です
私基本クラウンに乗るときはオヤジ
セリカに乗るときは無性に走りたい感性です
裏表一体なのか不思議です(笑)
しかし猫なべさんの選択肢は次元が高い!
安全や環境もしっかり考えておられる
新しい知識が新しい価値観につながるんですね。旧車への世界観もきっと
ハンパない感あるアルですね

2018/03/09 08:23:42
おはようございます(^o^)

キャビンスペースを広く
確保する為パッケージグの良い
V6が多くなりましたネ~

日産のGT - RもV 6ですからネ~
ボンネットが妙に短く見え様な?
デメリットの多い直6ですが
昔の車好きには、残念な時代に
なって来ました。

来月はヒス&クラミーティング
ですネ~ 楽しみです(^_^)v
コメントへの返答
2018/03/15 02:49:53
夜桜銀次朗さん(^∇^)おはよーございます
室内があまり広いと
助手席に手が届かなくなっちゃいますよ(^^;

静かなクルマですともっと静かに走りたい
うるさい車は何とか静かに走りたい
・・・・こんなところです(笑)
ヒス&クラミーティング・3月中申し込みです
将来あの場所に市役所が移転するかもで
計画が気になるところですね





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