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先日伊那サーキットで起きた２件のトラブルに関するその後です。








■トラブル１　：　水温計上昇→警告ランプ点灯

　Dラーに持ち込みまして、点検していただいた所、原因は下記。

　　・不具合内容・不具合原因
　　　点検した所、冷却水路を切替えているサーモスタッドが
　　　閉じっぱなしになっており、ラジエターに冷却水が循環しなく
　　　なってしまった為、オーバーヒートを起してしまい冷却水が
　　　漏れ出たと思われます。
　　　また、高回転時に冷却水の戻りが悪くなってきております
　　　ので、同時の交換をお勧め致します。

　　・作業内容・部品明細
　　　　9,450円　　サーモスタッド　脱着工賃
　　　　　　　　　　　　(↑下記タイミングベルト交換と同時作業)
　　　　8,505円　　サーモスタッド（部品）
　　　　3,570円　　クーラントG12プラス(2L)
　　　　 　577円　　ワッシャー（部品）　
　
　と、ここまでならたいした金額ではなかったのですが、
　約１年半前の車検点検時にひび割れなどを指摘されておき
　ながら、ずっとほったらかしだった下記も交換お願いしました。
　工賃が、一緒にやるとお得ですよ、、、とかいう言葉に弱い私。。

　　・タイミングベルト／ウォーターポンプ交換

　　　33,075円　　ルースドベルト着脱（工賃）　
　　　　4,725円　　クーラントポンプ着脱（工賃）　
　　　23,625円　　リペアキット　
　　　　9,765円　　ウォーターポンプ　
　　　21,840円　　ダンパー　

　　これもやっていただいて、

　　Total 11.5万円　←金額結構行っちゃいました、：・(≧◯≦)・・

　　愛車のメンテですから、、、しかたないっすね。
　　でも、これだけあったら、いいタイヤが買えるのにな～（凹む）
　　また、この修理のため、代車生活が延長されています。

　下記に登場するいつもの店長さん曰く、
　「あー、サーモスタッドはよく壊れるよ。。」だそうです。。。。orz


■トラブル２　：　③コーナー手前で跳ねる脚

　いつもお世話になっている車屋の店長さんと相談しました。

　私の話＋以前乗ってもらった店長さんの実車インプレッションの
　予想からすると、前輪がかなり短いストロークで(簡単に言うと)
　底突きしてしまっているのだろう、とのこと。

　対応としては、penguin_SG9さんもお勧めしてくださった、
　車高調で車高を上げてみる方向で試すことになりました。
　店長さんのお勧めは、とりあえず2cm上げて様子見。　
　予測では、車高調で2cm調整しても、車高自体は
　変わらないのでは？！とのことです。
　
　週末に上記修理を終えたS3をDラーから受け取ってきます
　ので、この週末のうちに車高のほうも調整して、
　次回の伊那に備える予定です。

　店長さんの予想では、
　
　　「上記でおそらく③コーナー手前の跳ねは良くなるだろう」

　とのことですが、さてさて、どーなりますやら？！？！

　旨くハマれば、軽～くベストを更新する予定！！
　（↑↑↑ウソ臭さ満点↑↑↑）



以上、
トラブルに関する報告でした。