
本日は、またまたTS自動車部 部活でS.P.Dさんへ行ってきました。
本日のメンバーは、SATVICさんと、s1と、aka86さん
今回の目的は、SATVICさん号の入庫、S3引取り、&aka86さん号も引取りです。
SATVICさんにまたまたお迎えにきていただき、aka86さんとは、みどり湖PAで10:30に待ち合わせでした。12時30前に、SPDさんへ到着。
本日はあまり大変な作業がない予定でしたので、いつもより遅めの到着でした。
到着して、お昼の時間ということで、早速吉田うどんへGo!です。
本日の吉田うどんのお店、「天下ゴ麺 (天下GO!麺)」へ。
か、変わった名前ですね。。
このお店、まかない丼とかもやっていまして、メニューが豊富です。
でも、邪道(?)には走らず、フツーに、
「肉天うどん 豚肉 大盛」をいただきました。
吉田うどんは基本、馬肉が多いのですが、めずらしく豚肉もありました。
(はっ、少し邪道に走っている??)
右の写真もめずらしく、
「セルフねぎ」です。
自分で好きなだけ切るという方式に唖然!
うどんは腰が少し柔らかめ、太さにばらつきが多く、そこがまたいい味出している麺でした。
ゴマが利いたスープ、てんぷら、豚肉もおいしく、s1の中ではかなりの高得点でした。
肌チーノさん、SATVICさんは、大盛りにプラスして替え玉逝ってましたが、
私は、大盛でおなかいっぱいでした。
ごちそうさま!本日は、すごく大変おいしかったです!!!!!
さて本題。
前回、255のタイヤと「S3 × BILS × S.P.D Special DAMPER」の干渉で、リフトから降りられなくなってしまった我S3。対策用に九州から発送されたRAYS用10mmのスペーサーが届いたのが、昨日(12日)。
ということでS3は3週間ぶりに地上に降りることができました。なんか、バッテリーあがってたりしましたけど、、交換していただいたプーリーのブレを最後に確認していただきまして完成!
試乗しましたが、いやはや、
「チョー乗り心地イイですぞ!」
最近は、たくさんSATVICさん号に乗せていただいていましたので、BILSの雰囲気はわかっていましたが、いざ、S3への試乗は、とても感慨深いモノがありました。
肌チーノさんと、ご近所を走って、初期の設定値を確定。
(ダンパー仕様などの詳細は、次回ブログで。)
SATVICさんも試乗したりして、高評価をいただきました。
地上に降りてからの作業として、
H&Tで、かかとがひっかかると言っていたS3の足元を加工していただきました。
まずは、カーペットにカッターを入れて、中のスポンジを除去します。
続きまして、アルミの板をL字に加工していただきます。
最後に足元へ装着で、完成!!
これで、H&T時にかかとが引っかからなくなりました。
これは、将来に向けた、謎のフィッティング。。
知恵の輪のようでしたね。
19時過ぎまで、いろいろ駄弁ってから帰路につきました。
帰りはラーメン&餃子を食べてから帰りました。(SATVICさんごちそうさまです。)
さて、SATVICさんを送迎させていただいた後、峠道をクネクネと自宅まで帰ったので、BILSの1stインプレッションを書いておきましょう!
「とにかく乗り心地がイイです。」
前後共に、バネレート上がっていますが、ビルシュタインを入れたときにあった不快な突き上げとか皆無です。地面にしっかり足がついて、安定感抜群!! 乗っていて楽しすぎてニヤニヤしちゃいます。某氏が、狐足導入後、肌チーノさんにチューしたくなっちゃったのもうなづけます。(私は遠慮しときますが、、)
次回、伊那を走るのが非常に楽しみです。
その他の装着部品の効果も実感できました。
特に、ブローオフバルブの音はイイですね。
気分が盛り上がるのもイイですが、ターボの状態が音で明確にかわるので、そこもイイです。
肌チーノさん曰く、今回の取り付け場所でないと、ここまでの音はしないそうで、適切な場所につけてこそのこの音なんだそうです。(へぇ~)
シリコンホースの効果もあってか、従来あまり聞こえなかったタービンの回転する音が聞こえやすくなりました。アクセルへのレスポンスも上がっていまして、イイです。
こちらは、そのうち慣れて、前の状態がわからなくなりそうですが、とにかく良いフィーリングです。
さて、ちゃんとタイム出さないと、言い訳できない環境がどんどん整っています。
Clubman最終戦に向けて、セッティングなど詰めつつ、練習していきます。
肌チーノさんから目標タイム指定されました。4○.○病ですが、あまりにもスゴイタイムなので、非公開とさせていただきます。(猛爆)
非常に実りある楽しい一日でした。
肌チーノさん、SATVICさん、aka86さん本日もお世話になりました。
あ~楽しみだだだ!
Posted at 2012/10/16 01:31:04 | |
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