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11/30、伊那サーキットで取った *最後の* ロガーデータをLAP+web(仮)にUpしました。

11/30ベスト 48.936 (公式ポンダー48.986)

伊那サーキット最後の日に48秒台達成！
自己ベスト更新！ｗｗ
やったぜ！！




今日のブログは前回と違って、ネタなしです！（笑）

＝＝＝

前日までの予習で作戦立ててましたが、
最終的には、２９日夜のTS自動車部Line会議にて、的を下記に絞りました。

■11/30の目標（48秒台達成のために）：
　１）２コーナー前からなるべく早くアクセル開ける。
　２）４.５コーナーを通りすぎてからアクセル戻す。
　３）７コーナーで、なるべくアクセル戻さないようにがんばる。
＝＝
　４）できれば、各コーナー手前、特に１０コーナー前のブレーキングを急峻に。


■答え合わせ



１）２コーナー前からなるべく早くアクセル開ける。
　　→緑丸、、、前回より改善していますね！○です。

２）４.５コーナーを通りすぎてからアクセル戻す。
　　→紫丸、、、ダメでした。×です。（仮想ベスト、緑ラインでは○なんですが、、）

３）７コーナーで、なるべくアクセル戻さないようにがんばる。
　　→橙丸、、、進入時を改善したかったが、脱出後、８の手前までが改善。△です。

４）できれば、各コーナー手前、特に１０コーナー前のブレーキングを急峻に。
　　→１０コーナー見事に改善も、、前回レポートにより微妙。△です。


ところで、
紫丸のSCT.2の仮想ベストがかなりイイ感じで4.5コーナーに入っていっているんで、
その後どーなった？！
と、思いまして追跡してみました。




青丸、、SCT2が最速の7.0で通過後、、、
SCT.3、、、10.7
SCT.4、、、15.9って、、、（驚）

その次のラップでベストの48.936,、、、緑丸の後半SCTがよくまとまっています。
惜しいのは次のラップ、、紫丸で、SCT1+2が最高のタイムで入っていったのに、、
　後半ダメでしたぁ～、、、まぁそんなもんですね。




SCT2が最速の7.0で通過、、、
その後スピンしていました！（爆）の証拠データ。。（爆笑）

「あの周回がSCT.2最速だったんだ～、、、、」


■予習時と11/30の比較

v.s. SATVICさん　←Lap+web(仮)にリンク貼ってます。



v.s. あきさん　←Lap+web(仮)にリンク貼ってます。



v.s. zeroさん　←Lap+web(仮)にリンク貼ってます。



■所感

と、いうわけで、11/30はドライビングだけの改善で0.2秒タイム詰める
目標でしたが、48秒台に入れただけの事はあるデータじゃないかと思っています。

一度もブログに掲載していなかった、肌チーノさんが設定してくれた
私と今のS3目標タイムは、実は、４８．６でした。
１年以上前にソレを言われた時には、「なんて事言うんですか？！」と
耳を疑ってましたが、、、もっとデータとにらめっこして目指したかったですね。
(別途１年ほど前にcoaraのRさんからもS3は、48秒台逝けるって強く言われてました！)
４．５コーナーのあたりを始めとして、もうちょっと練習すれば、48.6まで逝けた
かもしれませんが、、残念ながら、伊那サーキットの分析も今回が最後です。



お疲れ様でした♪

１２月８日（日）は、千葉、袖ヶ浦フォレスト・ウェイにて、ディレチャレ2013の（全国大会）決勝戦が行われました。

昨年にひきづつきまして、SATVIC夫妻と一緒に見学に行ってきました。

s1所有のオンボロ一眼レフをひっぱりだして、写真を撮ってきましたので、本日は写真中心にお送ります。ｗｗ

今回、
７日（土）に前泊しまして、イニD部長さん主催の前夜祭にも参加させていただきました。
お初の方々ばかりでしたが、たのしい宴でした。

写真、、宴でご一緒したEK9の方のがないのです。
すみません。お車特定できませんでした。初めにお詫びしておきます。(_o_)

＝＝＝

そして、よいよ当日の本番。



CLASS１の練習走行からスタート




８６のデモカーが置いてありました。




イニD部長さんのエボ。黒くなってからは初めてみました♪




ChaさんのS2000




フカヒレさんのシビック




Chaさん




Kantさん




Chaさん




Kantさん（ライトOnなので、たぶんアタック中）




フカヒレさん（ライトOnなので、たぶんアタック中）




前川社長さん




前川自動車のS15の方（ボンネットがS14用らしいです。）




いよいよ、イニD部長さん出走。




ホッピーさん




ホッピーさん




イニD部長さん（ライトOnなので、たぶんアタック中）




イニD部長さん




ところが、イニD部長さんトラブル。。。最高ブースト付近で失火の症状（どこかで聞いた記憶。。）




昼ご飯の豚丼。
＃ここからは単焦点レンズに交換してお送りします。ｗｗ












CLASS１は、地元の赤いシビックの方が優勝




シャンパンファイト！　いちばん”しぶき”がキレイに撮れました。ｗ




CLASS２決勝出走前のフカヒレさんと、あずみんさん




Kantさん１位♪♪♪♪♪　大変おめでとうございます！！！！！
フカヒレさん２位♪♪♪　大変おめでとうございます！！！
Chaさん、決勝進出（８台）にあと0.1秒くらい、、惜しかったです！！




シャンパンファイト！　お仲間の方をめがけるフカヒレさん。ｗ




CLASS３、前川社長さん号にトラブル発生






ブーストパイプのバンドがゆるんでしまったみたいです。




応急処置の甲斐あって、決勝へ進出！！　




CLASS３の優勝はシルビアの方




ロータス




シードから決勝へ挑むイニD部長さん号




M字さん？！ｗ




イニD部長さん、トラブルをかかえたまま、早めにシフトアップする作戦で２位♪♪♪♪
一番の高回転まで使わずに２位って、、(( ；ﾟДﾟ))ガクブル。。




シャンパンファイト。仕掛けたら、、




やり返されるの巻。ｗｗｗ




あ、、奥に見たことのあるお二人が、、ｗ











今回も見学、大変楽しかったです。
関係者の皆様お疲れ様でした。
そして、SATVICさん、運転大変お疲れ様でした！ありがとうございます。


不適切な写真、削除希望の写真などあれば、お知らせください。
素早く対応させていただきます。

こんばんは。ガリレオ・イチです。

前回、あきさんの⑩コーナーがスゲーと褒め称えたブログをあげましたが、、
撤回させていただきます。（核爆！）

改めて調査したところ、
s1よりも、あきさんの⑩コーナー遅いです。(え"～?!)

順番に解説しましょう。

予習時に眺めていた速度カーブは下記です。(⑩コーナーを含むSCT.6だけ切り出し)


予習時には、お三方との比較でブレーキのカーブがs1だけずいぶん急峻度が低いなぁ～と
思って、改善しなきゃ、、と思っていました。ところが、SCTタイムは見てなかったんですね！！
改めて調査すると、あきさんのSCT.6、8.4sより、ボトムスピードの高いs1が8.3sで、速いのです！！


で、
11/30ベスト更新時との比較が下記


急峻度は見事に改善したものの、ボトムスピードも下がって、
前回ベストの49.2を出したときよりもSCT.6が０．１秒ほど、遅くなる結果に、、orz...


この結果から、あきさんの⑩コーナーに対して、
ガリレオ・イチの立てた仮説は３つ。

仮説１）あきさん⑩コーナー苦手説

　あきさんの⑩コーナーは、ボトムスピードを落としすぎているおかげでクリップよりも
　前からアクセルを踏んでいけるため猛烈な加速力を得ることが出来ている。
　しかし、ボトムスピード落としすぎの影響は大きく、SCT.6のタイムとしては、むしろ
　苦手セクターとなっている。


仮説２）あきさんが人々を欺いていた説

　あきさんは、⑩コーナーが苦手なことを認識していたが、伊那サ、元ラジアル最速男
　のプライドとして、その事がばれるのが怖かった。それを隠すために、圧倒的な加速
　力でホームストレートに戻ってくるという「技」を編み出し人々の目を欺いていた。


仮説３）チームKの陰謀説

　s1が猛烈な加速に目をつけて、結果ボトムスピードが低下し、さらにSCT.6のタイムを
　下げるという巧妙に仕込まれた、チームKの罠である。


まぁ、、間違いなく答えは３）だろうな・・・ｗｗｗｗｗ

実に面白い??ｗｗｗ（ニヤリ）



以上、"ネタ"ブログ終わり。ｗｗｗ

<<ご注意>>


証拠１、、


49.2のほうがSCT.6が速かったなんて書いていますが、
ちゃんと、コース上の軌跡を見ると、49.2の軌跡は右に寄っています。
これじゃー、SCT.6が速いタイムになっちゃっても納得です。ｗ


証拠２、、


s1の48.9と、あきさんの48.0の比較。
コース上の軌跡はほとんど一致しているので、信憑性が高そうではありますが、、
速度カーブでみたときに、結構あきさんのほうが速そうな、感じです。
これで、本当に100分の5秒しか違わないでしょうか？？
あやしいと思っています。


と、いうわけで、本ブログの上のほうは、半分ネタです。
でも、なんとなく、あきさんの⑩コーナーに改善の余地があるのは本当なのでしょう。



おまけ：

ロガーの活用方法を学びたい方は、薔薇さんのブログを読みましょう♪

【非公認】高性能GPSロガー「LAP+（ラプラス）」応援隊
の管理人である薔薇さんが解説をしてくださっています。

薔薇の隠れ家
http://rose339.blogspot.jp/
LAP+の分析手法～まとめ
を、
ご参照ください。

私のネタブログなんかよりよっぽど有用な情報が手に入るはずです。ｗ


解決編おわり。

11/30に向けた予習で改めて、あきさんの１０コーナースゲー！ってことになって、当日、午後から参加した、あきさんを盗撮しました。ｗ
動画、許可なし掲載。。。

>- 圧巻の１０コーナーからの加速。。
>　　（他コーナーの立ち上がりほぼ傾斜いっしょなのに、ここだけ圧倒的。。）




ん～、、、私には、

┐(´ー｀)┌お手上げ、さっぱりわからない♪

なんか秘密(秘訣)っぽいモノ見てとれるのでしょうか？
天才物理学者とかに解説して欲しいなぁ～。。ｗｗ


あきさんの要望にお答えして、zeroさんとの比較。。



↑zeroさんの47.362と比較です。

SCT.6比較では、
あきさん8.4秒くらい
zeroさん8.0秒くらい
加速はあきさんの勝ちですが、SCTタイムでは、zeroさんのほうが0.4秒も速いです。




↑zeroさんの46.664と比較です。

SCT.6比較では、
あきさん8.4秒くらい
zeroさん7.9秒くらい
こちらは加速もzeroさんの勝ち、タイムも0.5秒速いです。


ん～～、、、zeroさんと比較しちゃうと、、
あきさん、ボトムスピード落としすぎです。
次回、がんばってください。。。。。あっ。。（滝汗；）

コンバンはぁ～。
本日の源氏名(??)は、「１６８５分のイチ」です。(謎)

伊那サーキットが終わってしまったので、
最後のサル走りカウントしまぁ～す。
っても２回目だけど、、(汗;)

前回、2012 7/15分までカウントしてあって、、
1104 laps
でした。

それ以降を数えました。ｗｗｗ

2011年：729 laps
2012年：375 laps (7/15まで)
2012年：188 laps (7/15以降)
2013年：393 laps
===
729+375+188+393 = 1685 laps

Total 1685 laps
です。

今年はトラブルでの入院や仕事で、あまり走れませんでしたね。

で、
1685ラップして公式ポンダーでの48秒台は、１ラップだけｗｗｗ
Lap+では、２ラップあるのですが、、
ということで、
１／１６８５＝「１６８５分のイチ」です。(爆)

それでも、伊那サ、"４８秒台の男"として、
孫の代まで自慢して逝きます！　＼(´Ｏ｀)／
(48.000～48.999まで一括りかよ？！)



以下、カウント詳細。。。ｗ

【２０１３年】
11/30　70 laps　ザ・ラストディ
11/17　54 laps　Clubman Mtg Final Rd
11/16　67 laps　四輪フリー(午後)
09/16　37 laps　四輪フリー(午後1h)
09/15　58 laps　走郎走行会
05/19　63 laps　Clubman Mtg Rd.2
04/28　44 laps　四輪フリー(午後)

【２０１２年】
11/25　43 laps　Clubman Mtg Rd.5
11/18　42 laps　四輪フリー(午前)
11/07　10 laps　四輪フリー(午前)　←⑩コーナー登山
10/17　93 laps　四輪フリー(１日)


イジョで～す。