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なんか、単独で防滴仕様な白い新型(HDR-AS100)が発表されていますけど、気にせずキャメラtest4です。

３連休、スキー三昧でした。ｗ
スキーでのキャメラtestが、４です。



↑↑まずは、こっち（付属のウォータープルーフケース）。
暴走ボーゲン娘を撮ったんですが、曇っちゃいました。。。orz
吸湿シート、曇り止めなどの対策ナシだったのですが、なにかしら対策しないとダメですね。。





先輩が、このスケルトンフレームってのを使っていて、
こっちのほうが曇りにくいみたいです。（転んだらまずいですけど、、そうなると白い新型ほしい。。）



↓股くぐり弟（スケルトンフレーム使用）




おわり。

以前に紹介したスポーツ クワトロ コンセプトに遭遇。

興奮して写真いっぱい撮って、、逝きそうなった。。。（爆）




悶絶のCピラー。













２８５／３０Ｒ２０。。。






















変な形のドアノブ、、何か仕掛けがあるに違いない！


おわり。

恥ずかしいですが、動画Upします。ｗ

キャメラtest３のつもりでヘルメットに搭載して撮影。
アクションカム設定：画角170度、手振れ補正なし、STD(720P) （YouTubeUp時に、画質落ちが気に入らなくて、mp4 H.264 720Pに変換してから上げてみました。キモチ良くなった気が、、）



　　45.870　VSD for GPSの簡易ラップタイム計測（自動計測モード）タイム
　　45.883　LAP+Androidの出すタイム
　　45.881　LAP+自動解析が出すタイム
　　45.871　本庄公式ポンダータイム
のラップです。

自分で見た感想。。
　- １，２ヘア、、ブレーキング時間かけすぎ、、そもそも早く踏み始め過ぎなんだと思う。。
　- S字の進入もうちょっとなんとかなりそうな気がする。。
　- 他の方の動画と見比べると、自分の下手さを雄弁に語ってくれる印象。ｗｗ

キャメラtest３の感想。。
　- ハンドル・シフト操作や、目線がはっきり映る。
　- 意外にもヒール＆トゥの様子が微妙に映ってます。ｗｗ
　- 運転中は見られない最速ラップとの差分をLap+Android画面で確認可。
　- 右に曲がるコーナーでカメラとシートが干渉してノイズ入ってる。。。
　- 恥ずかしいガッツポーズもバッチリ！（滝汗；）
　- そして、最後の最後にため息の深さ（角度）もバッチリ。ｗｗｗｗ
　- スマホからのOn/Off便利だが、アプリ立ち上げ後、カメラ接続まで遅い！
　　　要改善＞Play Memories Mobile（Androidアプリ）



おわり。

1/3、本庄サーキットで取った ロガーデータをLAP+web(仮)にUpしました。

1/3ベスト 45.881 (公式ポンダー45.871)







■2013/5/3の自分と比較

v.s. 前回ベスト　←Lap+web(仮)にリンク貼ってます。



　SCT.5,6は、ご指導のおかげさまでイイ感じかと。
　次回、Ｓ字の進入側をもう少しがんばりたいです。




　仮想ベストは、45.3が出てますね。次の目標でしょう。
　ベスト出し後も４周アタックしてますが、46秒前半で撃沈。修行が足りない様子。。。


■SATVICさんベストと比較

v.s. SATVICさん　←Lap+web(仮)にリンク貼ってます。



　１、２ヘアのブレーキングカーブ(傾斜)が酷いですね。。でもこれは修正可能かと。
　３ヘア、最終のブレーキングは、まだマシな感じ。


■伊那ベストをSATVICさんと比較

v.s. SATVICさん　←Lap+web(仮)にリンク貼ってます。



　言い訳のために掲載。。。（爆）
　走り慣れた伊那サのブレーキングをSATVICさんベストと比較。
　これくらいの傾斜になれるように本庄の習熟を目指します。ｗ


次回、
恥ずかしい動画upへつづく。

あけましておめでとうございます。1/3に本年初走行、通算４回目の本庄サーキットに行ってまいりました。

昨年で伊那サーキットが廃業してしまったため、図らずも県外遠征専門のチーム(??)になってしまった感のあるTS自動車部の新年初”総会”で、SATVICさん、INTbaさん、s1そろい踏み！ｗｗ

※ご注意：メンバー３名参加＝それが”総会”です。

道中は、SATVICさんブログを参照していただくとして、ｗｗ
本日は、イニＤ部長さんにご指導いただけるという超豪華特典付き！！！


本日のs1目標は、願わくば45秒台到達ですが、、
昨年5/3のライトチャレンジ時の自己ベストは、46.539、、、
しかも、その日の４６秒台は、たった１ラップだけ、、、
コンディションは確実に本日のほうが良いでしょうが、、さてどうでしょう？！


■１枠目（9:40～20分間) 46.758 (+0.219)

　台数が多く、クリアラップの非常に取り難い状況の中で、
　ベストの0.2落ちなので、１枠目としてはまずまずの滑り出し。


■２枠目（11:40～20分間) 46.115 (-0.424)

　２枠目、クリアラップの狙い方をアドバイス頂き、
　S字手前で待っている作戦で、あっさりと自己ベスト更新。

　ししし、しかし、、SATVICさんのアタックラップを邪魔した
　ことが判明、、良い”ネタ提供”となってしまいました。（滝汗;）
　サーセンした。。


＜＜お昼ご飯食べていたら、体調不良のChaさんが見学に到着！＞＞

部長さん、Chaさんにロガーデータを眺めながらいろいろ
アドバイスをいただく贅沢タイム！！


■見学　（13:40～20分間)

　部長さんが、SATVICさん号をドライブするってことで、Ｓ字の上からラインを見学。
　入口側、出口側、どのくらいタイヤ乗せているかじっくり見学させていただきました。

　勉強、勉強ｗｗ


■３枠目（14:40～20分間) 部長さんドライブ、s1助手席でアドバイスいただく。



　アドバイスしていただいた内容は、、下記に別途。

　残り１０分で一旦ピットへ、残り５分でs1単独ドライブへ。　この枠ベスト 46.614

　交代時に給油したんですが、あわてていて、ガソリンタンクのキャップを
　せずに走り出したことが判明、、しかもキャップを引っ掛けたままで、、（爆）
　この枠、１ヘアピン付近になにか落ちてるなぁ～なんて自分でドライブ
　しながら、思っていましたが、自分のモノでした。（猛爆）→走行終了後無事回収。
　本年も”やらかしイチ”健在、、、、、、


■４枠目（15:40～20分間) 本日最終枠　45.871 (-0.668) 目標達成！

　部長さんに乗ってもらって、いろいろアドバイス頂いておいて、、
　Chaさんからも”タイム狙うならこの枠！”と言われておりまして、
　「手ブラで戻って来れないだろ？！」くらい気合入れてスタート。
　自己ベストをさらに更新できました！

　後日に動画upしますが、
　恥ずかしいリアクションとか、最後の最後に”安堵”のため息ついてます。ｗｗｗ


＜＜自分用メモ：部長さんに頂いたアドバイス＞＞
　・タイヤの情報
　・ポンダーのテク
　・コントロールラインの入り方／抜け方
　・縁石の踏み具合（特にＳ字の抜け方）
　・ブレーキと加重とクリップの関係
　・ライン
　・ヨコ方向のグリップの使い方


というわけで、本年初”総会”無事終了。

同乗走行や様々なアドバイスをいただきました、イニＤ部長さん、Chaさん、
大変ありがとうございました。すご～く勉強になりました。
SATVICさん、 INTbaさんも早朝から大変お疲れさまでした。
(INTbaさん、ETCカードあざーす！！)

走行後は、新年会に向かわれるみなさんに後ろ髪を引かれつつ、
帰路につきました。（４日から出張なもので、、残念でした。）