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行ってきました、奥多摩MTG^^

７時に起きようと思っていたのに起きてみたら９時ｗ
奥多摩まで２時間弱かかるので、１１時に着けるか微妙。。。
１１時からminiTRGとのことなので、それには間に合いたいので急ぎました。
本来７時に起きて、ゆっくりのんびり行こうと思っていたのに、時間を気にしながらでとてもじゃないけど落ち着いて走れませんでしたね(^^;

なんとか１１時ぴったりに到着し、すぐさまTRGに出発。
奥多摩周遊道路を走り、五日市(？)のガストで昼食後、自分は仕事があったのでお先に失礼しました。

スピードスター履いている方が２人もいて感動でしたよ^^
綺麗に並べて写真撮らせて頂きました！う～ん、かっこいいｗ
やっぱオレンジのスピードスターいいな～～
自分もMk－Ⅲ手に入れたときはディスク面をオレンジに塗るつもりだったけど、履いてみたらシルバー気に入ってしまいましたｗ　どうしよっかな。塗っちまおうか、このままにするか・・・んー悩む^^;

寝坊したせいで時間がなく、MTGではまったく他のロドを拝見できなかったのが悔やまれますが、いろんなロドが見れて＆一緒に走れて楽しい一日でした♪

今度はちゃんと早起きして、ゆっくり到着・ゆっくりロド巡りしたいです。

えータイトルの通り、どちらか参加してみようかと思います。
今まで『ミーティング』なるものに参加したことがないため、今からちと緊張ですｗ

大黒ミーティングは時間的に厳しいかもしれないので奥多摩にしようかな^^
行かれる予定の方いましたら、新参者ですがよろしくです。

ホイールを変えたことにより、スタイリングを一気に旧車風に仕上げたくなってきました^^

お金もないのとメンテも手を抜かずにやっていきたいこともあり、ゆっくり吟味して取り掛かった方がいいのは違いないのですが・・・。

まず、外装で変えたい部分のひとつにミラーがあります。

これ、もともとの純正ミラーにLEDツッコンでワンオフ加工してもらい元々のサイドマーカー部分をスムージングしてあるのですが、このホイールにはなんかミラーでっかちな感じで似合わない・・・。パナ履いていた時は上品なプロモーションで気に入っていたのですが、やっぱ旧車風にするならビタローニっしょ^^

しかもM2で採用されていたビタローニはつけている方よく見受けるので、人と同じが嫌な自分としてはビタローニ　カルフォルニアがいい！あのすっきりした感じは自分の最終的なMYロドのイメージにぴったり♪

なんか凄い見にくいそうですがｗ
目視しっかりすれば大丈夫でしょうｗｗ

でも問題がひとつ。

サイドマーカーの穴埋めてしまったため、このままビタローニつけるとサイドウインカーがない状態に・・・。車検のこと詳しくないのでよくわかんないけど、サイドウインカーない状態じゃ車検通らないっしょ、たぶん(^^;　そこらへん詳しい方、よろしかったらご教授お願いしますm(_)m

あ～欲しい。。
後先考えず買っちゃおうかなｗ

やっとＭk－Ⅲ普段から履けるようになりました(^^)

我が愛車ＮＡ８にＳＳＲ　Ｍk－Ⅲが５ミリスペーサー装着で履けることは、この前の整備手帳で紹介した通り証明しましたが、履いているタイヤが山なしのＳタイヤだったもんで街乗りには適さず、この前は試し履きしただけでした。。

いろんな出費が重なり今月タイヤ買うのは辛いので来月まで我慢のつもりだったのですが・・・・・Ｍｋ－Ⅲが目の前にあるのに指くわえて見てるのは我慢できん！！！！　でもタイヤ買う金もない。。。

そこで今までの情報をまとめ＆考察

・１８５/５５Ｒ１４(Ｓタイヤ)を履かして装着したところ、フェンダーなどに干渉はなし。→ショルダーのしっかりしたＳタイヤで干渉ないのなら、ラジアルタイヤで同サイズは装着可能なはず。

・この手のホイールを装着してる方々は、１８５/５５Ｒ１４もしくは１７５/６０Ｒ１４を履いている。→タイヤの干渉を避けるため、扁平落としたり引っ張りタイヤにしていると思われる。

ここでひとつ気になったのが、ロドの定番サイズ１８５/６０Ｒ１４では果たして本当に干渉するのだろうか？

ＳＳＲ　Ｍｋ－Ⅲを履くにあたり、ご相談頂いた方々は皆『タイヤは１８５/５５Ｒ１４、１７５/６０Ｒ１４にした方がいいよ』とご教授頂きました。教えて頂いた通り、自分もタイヤを買うなら諸先輩方のおっしゃる通り１８５/５５Ｒ１４か１７５/６０Ｒ１４を買って履かすつもりでした・・・が！しかし！！

今手元には１８５/６０Ｒ１４のタイヤしかありません。。。

是非これを履かせてみようｗ

干渉するかどうかなんて、個体差もあるだろうしやってみなきゃわからん！

ので履かせてみた・・・結果


うぉ～！！！ギリギリ干渉しねー！！！ｗ

ハンドル左右限界に切っても、段差のあるとこ走っても、今んとこだいじょうぶそうです(^^)　ただ自分のロド、前のオーナーがツライチホイール履いていたらしくインナーフェンダーが成長していて本来当たる部分が削られているため干渉しないみたいですｗ　ピカピカのインナーフェンダーだとバキバキ当たるでしょうね(^^;

なにはともあれ、ＳＳＲ　Ｍｋ－Ⅲ(14inc/7j＋12)に１８５/６０Ｒ１４履かせても大丈夫でしたとさ(^^)

ただ、やはりハンドルフルに切った状態でフルバンプしたりすると危険な気が。。
今度このままジムカーナ行って、やばいかどうか検証してきますｗ

乞うご期待！

【まとめ】
・無理かどうかは実際やってみた方が良い。

追記
１８５/５５Ｒ１４と違って、１８５/６０Ｒ１４だとフェンダーとの隙間が埋まってかっこいいです(^^)タイヤの種類も１８５/６０Ｒ１４の方がいっぱいあるし、このまま大丈夫なら１８５/６０Ｒ１４にしよっかな♪　履けた記念にホイールにライン入れてみました。周りの評判は賛否両論ですが、ちょっとレーシーな感じになって自分は気に入ってますｗ

先日ホイールも変えてご機嫌なうちのロドですが、前にも書いた通り最近のクラッチの入りの悪さには少し嫌気がさしていました。ミッションオイル交換してもよくならないし。。。

寒さのせいだと思っていたのですが、どうやら原因はクラッチディスクの磨耗のようでした(^^;

最近クラッチの滑りを感じ早く変えなきゃと思っていたのですが、いろんな出費が重なり手を出せずにいました。。やっとの思いで昨日いつもお世話になっているガレハンにお願いして、今戻ってきましたが・・・・・・なんとギアの入りの良いこと！そりゃもう嬉しくて楽しくてｗ　ホイールも変えたばかりだし、最近ニヤニヤしっぱなしですｗｗ

ディスクとカバーのみの交換にしようと思っていたのですが、ガレハンの担当医に『ノンアスでもフライホイールは変えた方が絶対いい』とのお言葉を受け、クラッチ周り一式の交換となりました。今まで付いてたディスクを見せてもらったところ、やはりかなり減っていました。フライホイールにも焼けた後や、傷が多数。高い買い物でしたが、一式変えてよかったと思います。クラッチスプリング(？)がヘタってるせいでクラッチ踏んでない時はチャカチャカ音するし、運転していて明らかにディスクが減っているのはわかっていたので、もっと早く変えればよかった。。

ついでにシフトブーツも少し破れていたので交換して頂きました。
作業も１日で終了し、工費も良心的で洗車までしてもらい、ほんといいショップが近くにあって幸せです♪

合計１１万ちょい(^^;

財布の中身はからっぽになりましたが、ほんとに変えてよかったです(^^)
消耗品はやはり気付いたらすぐに交換しないとですね。

いやいや、ギアの入りがいいと運転がますます楽しくなりますね～
スコスコギアが入って、ニヤニヤしながらの帰宅となりましたｗ

気をよくして走りに行く→エントリー料やガス代がかかる→財布の中身が消滅する

という悪循環に陥るような気がしますｗ

ちなみに今回交換したのは・・・

～マルハフライホイールセット～
２８R-Lightフライホイール・マツダスピードオルガニックディスク＆カバー

です。

マルハの強化カバーと同社ＣＢＤディスクにしようと思っていたのですが、担当医に『マツダスピードの方が強い』とのお言葉を受け、前と同じマツダスピードの物になりました。ついでにマルハの強化カバーとマツダスピードの強化カバーでは圧着力は同じ600㌔ですが、マルハのはＭＳに比べて重いそうです。街乗りメインなら軽い方がいいのでＭＳにしました。

フライホイールは元々マツダスピードの軽量フライホイールを入れていたので、重量のあまり変わらないマルハさんの２８R-Lightフライホイールにしても違和感まったくありませんね。レスポンスよく気持ちいいです。これに４スロなんかつけたら可変バルタイと相まって、もっとビンビンなんだろうな～(ニヤリ

【追記】
ＴＯＴＡＬ(ＦＦ用)ミッションオイル交換後ギアの入りは改善せず、６速ミッションとの相性はよくないなんて言ってましたが前言撤回です。好評通りスコスコ入ってオススメの品であることをこの場を借りて訂正させて頂きますｗ

自分みたいにギアの入りの渋い方でしばらくクラッチディスク交換してない方は、いっそディスク交換してみるといいかもしれません。ディスク減ってくるとギアの入り悪くなるようです。簡単にできるような値段じゃないので躊躇しますが、値段以上の効果があると思いますよ(^^)

いや～ロードスター最高！！！！！！ｗ