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さて、いよいよフレーム修正も第３部となりましたが年末も差し迫って忙しくなかなかブログを書く暇がないガルーダです。
こんばんは。

やっとフレームがまっすぐになり、いよいよラジエターパネルを取り付けといきたいところですがその前にフレームを切り開いた部分を半自動MIG溶接で塞ぎます。





































開けたら閉める。

ドアと同じです。





































いきなりラジエターパネルが付いてボンネットフード、フェンダー、ヘッドランプが付きました。

フード、右フェンダーは中古部品でヘッドランプは新しい方がきれいだということで新品です。





































一応バンパーも合わせました。






































そして内板パネルを塗装です。

段々形になってきます。


































これは修正前の数値。
３段ある数字が上から長さ、幅、高さです。

Ｌと書いてある側の長さは後ろ側が-１ミリですから１ミリ詰まっていて、前側は２ミリ長いことになっていますがぶつかって２ミリ伸びることはないのでこれは車両の個体差で公差の範囲内です。
元々２～３ミリの公差があるので３ミリまでは許容範囲としてます。

問題は２段目の幅が-５ミリ。
これは５ミリ内側に曲がっていることを意味しています。

３段目の高さは後ろ側で２ミリ、前側で３ミリ高いです。

ちなみに後ろ側が

ここで

前側が

ここです。

前側の寸法は横方向の寸法ですのであまりアテになる部分ではありません。





































これが修正後です。
先ほどの後ろ側、スタビライザー付近の寸法は左右とも０ミリ、０ミリ、０ミリです。
前側の牽引フック部分は幅が－１ミリ、高さが２ミリ残りましたがこれも公差の範囲とみなします。

左側の一番前の寸法はラジエターコアサポートロアの下側ですがここが２ミリ、－１ミリ、３ミリときれいに付きませんでしたがここの位置がセンター位置ではなく、公差と定めた３ミリ以内なので良しとしました。


さすがに全てを±０に持っていくのは不可能なのですが、正直自分でもここまできれいに直せるとは思ってませんでした。


後は塗装を終えて四輪アライメント調整を待つのみです。



次回に続く・・・